【技术实现步骤摘要】
本申请属于主动悬架液压泵，具体涉及一种主动悬架液压泵安装结构及车辆。
技术介绍
1、主动悬架的液压泵用于将油液泵入至减振器，从而对车辆减震。现有车型主动悬架的液压泵大多布置在机舱的前下部，但是安装在此位置不利于碰撞事故时对行人的保护。
技术实现思路
1、为解决目前主动悬架液压泵不利于碰撞事故时对行人腿部保护的技术问题，本申请提供一种主动悬架液压泵安装结构及车辆。
2、在本申请的第一方面，提供一种主动悬架液压泵安装结构，包括：
3、前副车架；
4、安装支架，设有第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构均连接于所述前副车架的后横梁；
5、液压泵，安装于所述安装支架，所述液压泵用于与车辆的电池包间隔设置，且位于车辆的乘员舱下方；
6、其中，所述第一连接结构为弱化结构，所述第二连接结构和/或所述后横梁设有脱落结构，所述弱化结构的高度高于所述脱落结构，以在所述液压泵与所述电池包碰撞的情况下，所述安装支架带动所述液压泵相对于所述前副车架向前下方转动后脱落。
7、在一些实施方式中，所述弱化结构为弱化板，所述安装支架包括连接于所述弱化板的安装板，所述安装板和所述弱化板均连接于所述后横梁，所述液压泵安装于所述安装板，所述弱化板的强度低于所述安装板的强度；
8、所述弱化板的厚度小于所述安装板；和/或，沿垂直于正碰方向，所述弱化板的尺寸小于所述安装板的尺寸。
9、在一些实施方式中，所述弱
10、在一些实施方式中，所述缺口设有多个，多个所述缺口间隔绕设于所述第一连接孔的外缘。
11、在一些实施方式中，所述后横梁设有脱落结构，所述脱落结构为沿正碰方向依次设置的过孔以及导向结构，所述横梁设有第二连接孔，所述第二连接孔位于所述导向结构远离所述过孔的一侧，所述安装支架通过伸入于所述第二连接孔的第二螺纹件连接于所述后横梁，所述过孔的横截面最小宽度尺寸大于所述第二螺纹件的头部的径向尺寸。
12、在一些实施方式中，所述导向结构为导向通道，所述导向通道连通于所述第二连接孔以及所述过孔，所述导向通道的横截面最小宽度尺寸小于所述第二螺纹件的杆段的径向尺寸。
13、在一些实施方式中，所述第二连接孔以及所述脱落结构均设有两个，两个所述脱落结构沿所述车辆的宽度方向间隔设置。
14、在一些实施方式中，所述液压泵设有碰撞平面，所述电池包的前端设有撞块，所述撞块靠近于所述碰撞平面的下部。
15、在一些实施方式中，所述安装板的上端连接于所述弱化板以及所述液压泵，所述安装板的下端连接于所述后横梁以及所述液压泵，相比于所述安装板的上端，所述安装板的下端靠近于所述车辆的头部。
16、在本申请的第二方面，提供一种车辆，包括：
17、第一方面的主动悬架液压泵安装结构；
18、电池包，与所述液压泵间隔设置；
19、乘员舱，位于所述液压泵上方。
20、根据本申请实施例提供的主动悬架液压泵安装结构，包括前副车架、安装支架以及液压泵，安装支架设有第一连接结构和第二连接结构，第一连接结构与第二连接结构均连接于前副车架的后横梁；液压泵安装于安装支架，液压泵用于与车辆的电池包间隔设置，且位于车辆的乘员舱下方。
21、在发生正碰的情况下，前副车架会向后方移动，而液压泵通过安装支架连接于前副车架，所以液压泵也会朝向后方的电池包运动并发生碰撞，由于第一连接结构为弱化结构，因此，在使液压泵与电池包碰撞的情况下，安装支架的弱化结构使得安装支架与后横梁分离。由于第二连接结构和/或后横梁设有脱落结构，弱化结构的高度高于脱落结构，因此安装支架会带着液压泵绕脱落结构转动，然后使得安装支架与后横梁分离，液压泵脱落。也就是说，在液压泵与电池包碰撞的情况下，安装支架先在弱化结构处与后横梁分离，然后安装支架带着液压缸绕脱落结构向前下方转动并脱落，从而降低了电池包以及乘员舱被挤压的风险。
22、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述弱化结构为弱化板，所述安装支架包括连接于所述弱化板的安装板，所述安装板和所述弱化板均连接于所述后横梁，所述液压泵安装于所述安装板，所述弱化板的强度低于所述安装板的强度；
3.根据权利要求2所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述弱化板设有第一连接孔以及连通于所述第一连接孔的缺口，所述弱化板通过伸入于所述第一连接孔的第一螺纹件与所述后横梁连接。
4.根据权利要求3所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述缺口设有多个，多个所述缺口间隔绕设于所述第一连接孔的外缘。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述后横梁设有脱落结构，所述脱落结构为沿正碰方向依次设置的过孔以及导向结构，所述横梁设有第二连接孔，所述第二连接孔位于所述导向结构远离所述过孔的一侧，所述安装支架通过伸入于所述第二连接孔的第二螺纹件连接于所述后横梁，所述过孔的横截面最小宽度尺寸大于所述第二螺纹件的头部的径向尺寸。<...
【技术特征摘要】
1.一种主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述弱化结构为弱化板，所述安装支架包括连接于所述弱化板的安装板，所述安装板和所述弱化板均连接于所述后横梁，所述液压泵安装于所述安装板，所述弱化板的强度低于所述安装板的强度；
3.根据权利要求2所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述弱化板设有第一连接孔以及连通于所述第一连接孔的缺口，所述弱化板通过伸入于所述第一连接孔的第一螺纹件与所述后横梁连接。
4.根据权利要求3所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述缺口设有多个，多个所述缺口间隔绕设于所述第一连接孔的外缘。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的主动悬架液压泵安装结构，其特征在于，所述后横梁设有脱落结构，所述脱落结构为沿正碰方向依次设置的过孔以及导向结构，所述横梁设有第二连接孔，所述第二连接孔位于所述导向结构远离所述过孔的一侧，所述安装支架通过伸入于所述第二连接孔的第二螺纹件连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：高帅，徐丽平，丁亚康，翟润国，胡振东，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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