【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅测试，尤其涉及一种汽车座椅耐挤压测试机构。
技术介绍
1、汽车座椅是指用于提供驾驶员和乘客座位的装置，安装在车辆内部的座位上，汽车座椅是车辆内部的重要组成部分，为驾驶员和乘客提供舒适、支持和安全的座位，在汽车座椅生产加工的过程中会对汽车座椅进行耐挤压测试，汽车座椅耐挤压测试装置是一种用于评估汽车座椅结构在受到压力和挤压时的耐久性和性能的设备，装置通常配备有施加压力和挤压的负荷系统，可以模拟不同情况下的压力，例如正常使用、紧急制动、碰撞等，这有助于评估座椅在不同条件下的稳定性和耐久性。
2、经检索，中国专利公告号为：cn219675436u，公开了一种汽车座椅耐挤压测试机构，一种汽车座椅耐挤压测试机构，包括机座，所述机座的左右两端壁均开设有滑槽，且滑槽的内侧安装有滑块，所述滑块的端侧安置有压板，且压板的端壁穿设有丝杆，所述丝杆的下端安装有压片。该技术通过滑口和储皿的配合活动，使得储皿沿着滑口的前后端侧方向移动，改变储皿的位置，让储皿在承载汽车座椅时，可以带动座椅同步微调，方便质重、体大的汽车座椅调节位置，与测试机构更好的进行适配测试，而储皿完成从滑口内滑出后，转盘裸露出来，此时可以将汽车座椅放置在转盘上，经过转盘转动，带动汽车座椅转向，方便汽车座椅与测试机构进行适配测试，但是该种方式存在，汽车座椅测试受到挤压时会产生晃动，若汽车座椅摆放位置不够精准较容易导致检测结果的准确性下降，无法满足使用的需求。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅耐挤压测试机构，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿安装架并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧左右端均螺纹连接有活动板，所述工作台的顶部左右侧均开设有通孔，所述活动板的顶部贯穿通孔并固定连接有直角板，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部安装有下料机构。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述下料机构包括伺服电机，所述伺服电机的底部固定连接在固定架的顶部，所述伺服电机的输出端贯穿固定架并固定连接有蜗杆，所述固定架的内部后侧转动连接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮的前侧固定连接有金属螺纹杆，所述金属螺纹杆的外侧螺纹连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的末端固定连接有推板。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述直角板的底部固定连接有滑块，所述工作台的顶部前后侧均开设有滑槽，所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述工作台的顶部固定连接有支架。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述支架的前后侧均固定连接有加强筋，多个所述加强筋的顶端分别固定连接在工作台的底部前后侧。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述固定架的顶部前侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿固定架并固定连接有压板。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述工作台的顶端中部安装有压力传感器。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述直角板的一侧采用防滑材质。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，通过双向螺纹杆、安装架、驱动电机、活动板、直角板和通孔之间的配合，通过双向螺纹杆驱动活动板进行相对或相背移动，从而将汽车座椅进行夹持限位，对汽车座椅的位置进行限定，从而提高了检测结果的准确性，可以满足使用的需求。
19、2、本技术中，通过推板、连接杆、蜗杆、伺服电机、蜗轮和移动板之间的配合，通过金属螺纹杆驱动推板进行移动，从而推动汽车座椅进行移动，完成汽车座椅的下料工作，无需人工搬运进行下料，较为省时省力。
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1.一种汽车座椅耐挤压测试机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的左侧固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端贯穿安装架(11)并固定连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)的外侧左右端均螺纹连接有活动板(13)，所述工作台(1)的顶部左右侧均开设有通孔(15)，所述活动板(13)的顶部贯穿通孔(15)并固定连接有直角板(14)，所述工作台(1)的顶部固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的顶部安装有下料机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述下料机构(2)包括伺服电机(204)，所述伺服电机(204)的底部固定连接在固定架(3)的顶部，所述伺服电机(204)的输出端贯穿固定架(3)并固定连接有蜗杆(203)，所述固定架(3)的内部后侧转动连接有蜗轮(205)，所述蜗杆(203)与蜗轮(205)啮合连接，所述蜗轮(205)的前侧固定连接有金属螺纹杆(207)，所述金属螺纹杆(207)的外侧螺纹连接有移动板(206)，所述移动板(206)的
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述直角板(14)的底部固定连接有滑块(16)，所述工作台(1)的顶部前后侧均开设有滑槽(7)，所述滑块(16)分别与对应的滑槽(7)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支架(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述支架(9)的前后侧均固定连接有加强筋(8)，多个所述加强筋(8)的顶端分别固定连接在工作台(1)的底部前后侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述固定架(3)的顶部前侧固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端贯穿固定架(3)并固定连接有压板(5)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述工作台(1)的顶端中部安装有压力传感器(4)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述直角板(14)的一侧采用防滑材质。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅耐挤压测试机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的左侧固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端贯穿安装架(11)并固定连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)的外侧左右端均螺纹连接有活动板(13)，所述工作台(1)的顶部左右侧均开设有通孔(15)，所述活动板(13)的顶部贯穿通孔(15)并固定连接有直角板(14)，所述工作台(1)的顶部固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的顶部安装有下料机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述下料机构(2)包括伺服电机(204)，所述伺服电机(204)的底部固定连接在固定架(3)的顶部，所述伺服电机(204)的输出端贯穿固定架(3)并固定连接有蜗杆(203)，所述固定架(3)的内部后侧转动连接有蜗轮(205)，所述蜗杆(203)与蜗轮(205)啮合连接，所述蜗轮(205)的前侧固定连接有金属螺纹杆(207)，所述金属螺纹杆(207)的外侧螺纹连接有移动板(206)，所述移动板(206)的底部固定连接有连接杆(202)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永强，岳广瑞，李彬彬，张智勇，
申请(专利权)人：泰极爱思郑州汽车座椅研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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