【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机盖罩压铸，具体为一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置。
技术介绍
1、发动机缸盖罩是汽车发动机上不可或缺的部件之一，起到对发动机进行遮盖并且进行密封发动机的作用，可以有效的防止油污和湿气对发动机造成污染，保证发动机可以正常的进行使用，现如今的大型发动机缸盖罩大多为铝合金盖罩，需要通过铝合金压铸成型进行加工生产，铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些高性能、高精度、高韧性的优质铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途 还是在一些器械的零件，应用广泛，合格率较高。
2、根据专利网公开的一种发动机缸体的真空压铸成型装置，（授权公告号为：cn211052477u）中所描“本技术涉及发动机缸体成型设备
，且公开了一种发动机缸体的真空压铸成型装置，包括工作台，工作台顶部固定安装有模座与安装座，模座右侧面固定连通有第一通道，第一通道顶部开设有进液口，第一通道顶部通过固定块设置有风机，模座内部设有型腔，模座顶部设有真空阀，真空阀底部与型腔内顶壁之间开设有第三通道，安装座左侧面固定安装有两个相对称的气缸，两个气缸的输出端之间固定安装有安装板，安装板左侧面固定安装有安装杆，安装杆左端固定安装有冲头，冲头外表面与第一通道内壁活动连接。本技术通过设置的软管与进液口相连接，风机将型腔内的脱模剂、润滑油吸出，便于后续的压铸成型的进行，提高压铸成型的质量。”
3、根据上述内容，申请人认为存在以下缺陷：
4、该发动机缸体的真空压铸成型装置包括工作台、
5、因此，设计实用性强和可以快速的进行模具的脱模，防止模具脱模困难的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，包括主板，所述主板底部设置有压铸机构，所述主板顶部设置有成型机构，所述压铸机构包括顶出组件和开模组件和夹持固定组件，所述顶出组件设置于主板底部，所述开模组件设置于主板顶部，所述夹持固定组件设置于主板顶部，所述成型机构包括冷却成型组件和抽气组件，所述冷却成型组件设置于主板顶部，所述抽气组件设置于主板正面；
3、所述顶出组件包括定模，所述定模设置于主板顶部中心，所述定模顶部设置有动模，所述动模顶部前端固定连接有注塑口，所述定模内部底部开设有顶出槽，所述顶出槽顶部设置有定模支撑板，所述定模支撑板顶部开设有顶针孔，所述主板底部固定连接有箱体，所述箱体底部固定连接有底座，所述底座底部设置有气缸一，所述气缸一顶部设置有气动推杆，所述气动推杆顶部固定连接有支板，所述支板顶部四角固定连接有推杆，所述推杆顶部固定连接有推板，所述支板顶部固定连接有电推杆，所述电推杆顶部固定连接有连接垫，所述连接垫顶部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱表面套接有弹簧，所述连接垫顶部固定连接有海绵板，所述海绵板顶部固定连接有顶针座，所述顶针座顶部固定连接有顶针，当模具制造完成时启动装置底部的气缸一，底部的气缸一会带动顶部的气动推杆进行向上推动，通过气缸一带动支板顶部的推杆和推板向上顶，将定模支撑板从顶出槽顶起，实现一次顶出，再通过电推杆推动顶针座和顶针上升，顶针通过顶针孔将制作完成的产品再次顶出完成二次顶起，保证产品的脱模，保证产品的取出效率，保证模具的成型效率，极大的减少了定模内部的脱模难度，加快了工作的效率；
4、所述开模组件包括定模支柱，所述定模支柱固定连接于定模顶部四角，所述定模支柱顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部中心设置有气缸二，所述气缸二底部固定连接有气动伸缩杆，所述动模顶部和顶板底部均固定连接有固定块，所述固定块顶部固定连接有固定座，所述固定座内部固定连接有转动杆，所述转动杆表面转动连接有联动臂一，所述联动臂一顶部远离固定块的一端转动连接有联动臂二，所述联动臂一顶部左侧远离固定块的一端转动连接有联动臂三，所述气动伸缩杆表面设置有滑动板，所述滑动板正面和背面左右两侧均固定连接有转动轴，所述联动臂三左侧远离联动臂一的一端转动连接于转动轴表面，在开模时，气缸二工作带动气动伸缩杆收缩，同时通过滑动板和转动轴带动两侧的联动臂一和联动臂二和联动臂三转动，通过设置有联动臂一和联动臂二和联动臂三可以保证在开模过程中动模整体的稳定，保证模具的开模效率，有效的保证了装置的压铸成型效率，保证了产品的成品率；
5、所述夹持固定组件包括安装框架，所述安装框架固定连接于主板顶部后端，所述安装框架内部底部和顶部固定连接有齿条固定座，所述齿条固定座顶部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有齿条，所述安装框架左右两侧底部和顶部均开设有贯穿孔，所述安装框架内部设置有电机，所述电机正面转动连接有转轴，所述转轴表面设置有齿轮一和齿轮二，所述齿轮一和齿轮二均与齿条齿合，所述齿条正面固定连接有夹持臂一和夹持臂二，在进行生产时，启动电机带动转轴表面的齿轮一和齿轮二转动，分别带动顶部和底部的齿条在滑槽内部进行滑动，从而带动两侧固定的夹持臂一和夹持臂二对定模实现夹持固定，保证在生产中定模的稳定性，进一步提升了装置的生产效率，提高生产质量。
6、根据上述技术方案，所述定模支撑板滑动连接于定模内部，所述气动推杆设置于箱体内部，所述连接垫和伸缩柱和弹簧设置有四组，所述顶针设置有四组，所述顶针贯穿于顶针孔内部。
7、根据上述技术方案，所述定模支柱贯穿于动模内部，所述气动伸缩杆设置于顶板底部，所述开模组件设置有两组，且呈对称分布于动模和顶板之间，所述联动臂一和联动臂二和联动臂三均设置有两组。
8、根据上述技术方案，所述安装框架内部顶部和底部均固定连接有齿条固定座和齿条，且呈对称错位分布，所述齿轮二设置于齿轮一正面，所述夹持臂一设置于夹持臂二顶部。
9、根据上述技术方案，所述冷却成型组件包括冷却箱，所述冷却箱固定连接于主板顶部左右两侧，所述冷却箱左侧固定连接有冷却风扇，所述冷却箱左侧固定连接有防尘网，所述冷却箱内部右侧固定连接有冷凝管，所述冷却箱右侧固定连接有输风管，所述定模左右两侧均开设有送风口，所述送风口右侧固定连接有防堵网，在工作人员通过注塑口将原料注入后，开始进行生产，启动冷却成型组件内部的冷凝管开始工作，通过冷却风扇将冷凝管产生的冷气通过输风管和送风口吹向装置内部，加速定模内部的产品快速冷却成型，有效的加快了工作效率，加快了产品的成型速度。
10、根据上述技术方案，所述防尘网设置于冷却风扇左侧，所述输风管贯穿于送风口内部，所述冷却成型组件设置有两组，且呈对称分布于主板顶部左右两侧。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）底部设置有压铸机构（6），所述主板（1）顶部设置有成型机构（7）；
2.根据权利要求1所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述定模支撑板（6112）滑动连接于定模（611）内部，所述气动推杆（614）设置于箱体（3）内部，所述连接垫（6161）和伸缩柱（6162）和弹簧（6163）设置有四组，所述顶针（619）设置有四组，所述顶针（619）贯穿于顶针孔（6113）内部。
3.根据权利要求2所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述定模支柱（621）贯穿于动模（612）内部，所述气动伸缩杆（624）设置于顶板（622）底部，所述开模组件（62）设置有两组，且呈对称分布于动模（612）和顶板（622）之间，所述联动臂一（626）和联动臂二（627）和联动臂三（628）均设置有两组。
4.根据权利要求3所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述安装框架（631）内部顶部和底部均固定连接有齿条固定座（632）和齿条（634），且呈
5.根据权利要求4所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述冷却成型组件（71）包括冷却箱（711），所述冷却箱（711）固定连接于主板（1）顶部左右两侧，所述冷却箱（711）左侧固定连接有冷却风扇（712），所述冷却箱（711）左侧固定连接有防尘网（713），所述冷却箱（711）内部右侧固定连接有冷凝管（714），所述冷却箱（711）右侧固定连接有输风管（715），所述定模（611）左右两侧均开设有送风口（716），所述送风口（716）右侧固定连接有防堵网（717）。
6.根据权利要求5所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述防尘网（713）设置于冷却风扇（712）左侧，所述输风管（715）贯穿于送风口（716）内部，所述冷却成型组件（71）设置有两组，且呈对称分布于主板（1）顶部左右两侧。
7.根据权利要求6所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述抽气组件（72）包括抽气孔（721），所述定模（611）正面开设有抽气孔（721），所述抽气孔（721）内部插接有排气钢（722），所述排气钢（722）正面固定连接有排气管（723），所述排气钢（722）靠近抽气孔（721）的一端套接有密封圈（724），所述排气管（723）底部远离排气钢（722）的一端固定连接有抽气泵（725），所述抽气泵（725）左侧固定连接有排气管（723）。
8.根据权利要求7所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述排气钢（722）和抽气孔（721）设置有两组，所述抽气组件（72）设置有两组，且呈对称分布于定模（611）正面。
9.根据权利要求8所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述主板（1）顶部中心开设有通槽（11），所述定模（611）设置于通槽（11）内部，所述主板（1）顶部固定连接有挡板（2），所述主板（1）底部固定连接有箱体（3），所述箱体（3）正面设置有箱门（31），所述箱门（31）正面固定连接有把手（32），所述箱体（3）底部固定连接有底座（4），所述底座（4）底部四角固定连接有支撑脚（5）。
...【技术特征摘要】
1.一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）底部设置有压铸机构（6），所述主板（1）顶部设置有成型机构（7）；
2.根据权利要求1所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述定模支撑板（6112）滑动连接于定模（611）内部，所述气动推杆（614）设置于箱体（3）内部，所述连接垫（6161）和伸缩柱（6162）和弹簧（6163）设置有四组，所述顶针（619）设置有四组，所述顶针（619）贯穿于顶针孔（6113）内部。
3.根据权利要求2所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述定模支柱（621）贯穿于动模（612）内部，所述气动伸缩杆（624）设置于顶板（622）底部，所述开模组件（62）设置有两组，且呈对称分布于动模（612）和顶板（622）之间，所述联动臂一（626）和联动臂二（627）和联动臂三（628）均设置有两组。
4.根据权利要求3所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述安装框架（631）内部顶部和底部均固定连接有齿条固定座（632）和齿条（634），且呈对称错位分布，所述齿轮二（6381）设置于齿轮一（638）正面，所述夹持臂一（639）设置于夹持臂二（6391）顶部。
5.根据权利要求4所述的一种大型发动机缸盖罩压铸成型装置，其特征在于：所述冷却成型组件（71）包括冷却箱（711），所述冷却箱（711）固定连接于主板（1）顶部左右两侧，所述冷却箱（711）左侧固定连接有冷却风扇（712），所述冷却箱（711）左侧固定连接有防尘网（713），所述冷却箱（711）内部右侧固定连接有冷凝管（714），所述冷却箱（711）右...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，宴福新，姚云翔，黄浦鑫，
申请(专利权)人：江苏通上汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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