【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁轨水平度检测装置，具体是一种铁路施工用铁轨水平度检测装置。
技术介绍
1、铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，在对铁路进行施工时，需要对铁轨的水平度进行检测，通常需要使用到轨检小车进行检测操作，轨检小车全称轨道几何状态检测仪，主要用于高速铁路，有轨电车，地铁，设计时速较高的有砟铁路等，由轨距、水平等测量装置与机身棱镜及工控机组成的测量小车和高精度全站仪、无线通讯单元等组成，检测铁路轨道内部几何状态(轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差)的测量装置，对高速铁路道床结构的铺设、长轨铺设、长钢轨精调和后期维护有着重要意义。
2、在对轨检小车进行使用时，需要将轨检小车搬至铁轨上，由于轨检小车重量较重，通常需要两个人拉动轨检小车两侧把手，将轨检小车抬至铁轨上，两侧的动力轮分别放置在铁轨上，轨检小车位于两侧的单侧轮和轨距轮分别与两条铁轨的内侧相接触，但是，为了方便将轨检小车放置在铁轨上，在将轨检小车放置在铁轨上时，需要推动轨距轮向内侧移动，当将轨检小车放置在铁轨上后，松开轨距轮，轨距轮移动与铁轨内侧相接触，在抬动轨检小车的同时，操作轨距轮移动较为复杂，为了达到在对轨检小车进行抬动时，自动对轨距轮进行移动的目的，因此提供了一种铁路施工用铁轨水平度检测装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了达到在对轨检小车进行抬动时，自动对轨距轮进行移动的目的，提供一种铁路施工用铁轨水平度检测装置。
2、为实现上述目的，本技术提供如
3、所述推动机构包括有位移架，所述位移架滑动连接于所述车体的内部，所述轨距轮安装于所述位移架的底端，所述车体的内部开设有供所述位移架进行滑动的位移槽，所述位移架与所述位移槽之间连接有弹簧，所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述第二把手固定于所述滑板的顶端，所述滑板的外壁转动连接有连杆，所述连杆的一端转动连接有推板，所述推板滑动连接于所述车体的内部并延伸至所述位移槽的内腔。
4、作为本技术再进一步的方案：所述车体靠近所述第一把手的一侧固定连接有安装板，所述安装板的外壁开设有供所述第一把手进行滑动活动孔，所述第一把手贯穿于所述安装板，所述第一把手的外壁位于所述安装板的上方固定连接有上挡板，所述第一把手的底端固定连接有下挡板。
5、作为本技术再进一步的方案：所述活动孔的内壁与所述第一把手的外壁相贴合，所述活动孔设置有两个。
6、作为本技术再进一步的方案：所述滑槽的内壁与所述滑板的两端外壁相贴合。
7、作为本技术再进一步的方案：所述凹槽的内壁开设有活动槽，所述活动槽供所述连杆进行移动，所述连杆的两端均通过转轴分别与所述滑板和所述推板相连接。
8、作为本技术再进一步的方案：所述车体的内部开设有方形槽，所述方形槽供所述推板进行滑动。
9、作为本技术再进一步的方案：所述位移架的外壁与所述位移槽的内壁相贴合，所述位移架的形状呈c字形。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、通过设置推动机构，在对车体进行抬起时，拉动第二把手和第一把手带动车体进行移动，车体受重力作用向下进行移动，使得滑板沿着滑槽向上进行移动，滑板移动带动连杆进行移动，连杆移动推动推板进行移动，推板移动与位移架接触，推动位移架进行移动，对弹簧造成挤压，位移架在位移槽内移动带动轨距轮向车体内侧进行移动，便于在对轨检小车进行抬动时，自动对轨距轮进行移动。
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1.一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，包括车体（1），所述车体（1）的两侧分别设置有第一把手（5）和第二把手（6），所述车体（1）的两侧底端均安装有动力轮（2），所述车体（1）靠近所述第一把手（5）的一侧底端安装有单侧轮（3），所述车体（1）的另一侧底端设置有轨距轮（4），所述车体（1）靠近所述第二把手（6）的一侧开设有凹槽（12），其特征在于，所述轨距轮（4）通过推动机构（7）进行自动移动；
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述车体（1）靠近所述第一把手（5）的一侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的外壁开设有供所述第一把手（5）进行滑动活动孔（9），所述第一把手（5）贯穿于所述安装板（8），所述第一把手（5）的外壁位于所述安装板（8）的上方固定连接有上挡板（10），所述第一把手（5）的底端固定连接有下挡板（11）。
3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述活动孔（9）的内壁与所述第一把手（5）的外壁相贴合，所述活动孔（9）设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种
5.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述凹槽（12）的内壁开设有活动槽，所述活动槽供所述连杆（706）进行移动，所述连杆（706）的两端均通过转轴分别与所述滑板（705）和所述推板（707）相连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述车体（1）的内部开设有方形槽，所述方形槽供所述推板（707）进行滑动。
7.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述位移架（701）的外壁与所述位移槽（702）的内壁相贴合，所述位移架（701）的形状呈C字形。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，包括车体（1），所述车体（1）的两侧分别设置有第一把手（5）和第二把手（6），所述车体（1）的两侧底端均安装有动力轮（2），所述车体（1）靠近所述第一把手（5）的一侧底端安装有单侧轮（3），所述车体（1）的另一侧底端设置有轨距轮（4），所述车体（1）靠近所述第二把手（6）的一侧开设有凹槽（12），其特征在于，所述轨距轮（4）通过推动机构（7）进行自动移动；
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用铁轨水平度检测装置，其特征在于，所述车体（1）靠近所述第一把手（5）的一侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的外壁开设有供所述第一把手（5）进行滑动活动孔（9），所述第一把手（5）贯穿于所述安装板（8），所述第一把手（5）的外壁位于所述安装板（8）的上方固定连接有上挡板（10），所述第一把手（5）的底端固定连接有下挡板（11）。
3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用铁轨水...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艺霖，崔植恒，周汉强，王志广，郑勇，
申请(专利权)人：王艺霖，
类型：新型
国别省市：
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