【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接工装，尤其涉及一种电池盒下箱体的焊接工装。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，电池的容量越来越大，电池盒的体积也随之增大，因此对电池盒下箱体的结构强度也要求越来越高。其中，电池盒下箱体通常由前后端板、左右侧板、纵梁和横梁焊接而成。在焊接之前，需要对上述板材进行定位夹持，将多个板材按预定位置预拼接在一起，而后方可进行焊接。
2、在现有的焊接工装中，通过都是在板材的两侧和上方分别设置多个夹持件，使夹持件分别抵在板材的侧壁和上表面，以实现对板材的定位和夹持。
3、然而，正由于对电池盒下箱体的结构强度的要求越来越高，导致板材的数量越来越多，板材之间的间距越来越小，若依旧按现有方案中在板材的两侧和上方分别设置夹持件，则导致板材之间的间距无法容纳夹持件。而且，由于板材上端小下端大的结构特征，导致在焊接完成之后，夹持件不具有足够的避让空间以使下箱体能够向上取出，即下箱体向上取件时会与夹持件发生干涉。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题在于，提出一种电池盒下箱体的焊接工装，用于解决现有技术中电池盒下箱体的板材间距变小导致无法容纳过多夹持件以及夹持件阻挡向上取件等问题。
2、本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是一种电池盒下箱体的焊接工装，所述电池盒下箱体包括分别处于相对端的两个端板、分别处于相对侧的两个侧板以及设置在两个所述侧板之间的多个纵梁和多个横梁，其中，所述侧板和所述纵梁均沿第一方向设置，所述端
3、安装板，用以支撑所述下箱体；
4、若干第一定位夹持组件，其设置在所述安装板上，所述第一定位夹持组件包括第一定位件和第一夹持件，所述第一定位件可沿第三方向伸入所述侧板或所述纵梁内，以定位所述侧板或所述纵梁在第一方向的位置，所述第一夹持件包括第一主夹持块和第一辅夹持块，所述第一主夹持块可沿第二方向运动并与所述侧板或所述纵梁的侧壁相抵，所述第一辅夹持块可转动地进入或退出所述侧板或所述纵梁的上方空间，并与所述侧板或所述纵梁的上端相抵或分离；
5、若干第二定位夹持组件，其设置在所述安装板上，所述第二定位夹持组件包括第二定位件和第二夹持件，所述第二定位件可沿第一方向伸入所述端板或所述横梁内，以定位所述端板或所述横梁在第二方向的位置，所述第二夹持件包括第二主夹持块和第二辅夹持块，所述第二主夹持块可沿第一方向运动并与所述端板或所述横梁的侧壁相抵，所述第二辅夹持块可转动地进入或退出所述端板或所述横梁的上方空间，并与所述端板或所述横梁的上端相抵或分离；
6、其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向中任意两者相互垂直。
7、进一步地，所述第二夹持件还包括转动气缸以及与所述转动气缸连接的连接杆，所述连接杆与所述第二辅夹持块连接。
8、进一步地，在两个所述端板的外侧分别设置有多个所述第二夹持件，所述第二主夹持块可与所述侧板的外侧壁相抵，且所述连接杆的长度方向与所述端板的长度方向垂直。
9、进一步地，在所述横梁的侧向设置有多个所述第二夹持件，且所述连接杆的长度方向与所述横梁的长度方向所成夹角为锐角或钝角。
10、进一步地，还包括多个粗定位组件，用以定位所述横梁、所述纵梁、所述侧板或所述端板，所述粗定位组件包括两个相对设置的粗定位块，所述粗定位块的上端设有引导斜面，且在同一所述粗定位组件中的两个所述引导斜面之间的距离由上至下逐渐减小。
11、进一步地，所述第一定位件包括第一主定位销、第一辅定位销、第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，所述第一主定位销与所述第一伸缩气缸连接，所述第一辅定位销于所述第二伸缩气缸连接。
12、进一步地，在所述端板的下方设置所述第二定位件，所述第二定位件包括沿第一方向设置的滑轨，以及可滑动设置在所述滑轨上的滑块，在所述滑块上设有第二定位销、推动手柄和复位气缸。
13、进一步地，在所述端板的外侧还具有一接地支架；
14、所述焊接工装还包括第三定位夹持组件，所述第三定位夹持组件包括可沿第一方向滑动的滑动块，在所述滑动块上还设有固定夹紧块和活动夹紧块，所述固定夹紧块固接在所述滑动块上，所述活动夹紧块在所述滑动块上沿朝向或背离所述固定夹紧块方向滑动，以使所述接地支架能够被夹持在所述固定夹紧块和所述活动夹紧块之间。
15、进一步地，在所述固定夹紧块上还设有第三定位销，所述第三定位销可沿第一方向滑动以伸入所述端板的定位孔内。
16、与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：
17、(1)通过第一定位件和第一夹持件能够同时实现侧板和纵梁的定位和夹紧，通过第二定位件和第二夹持件能够同时实现端板和横梁的定位和夹紧，并以此替换原有的在板材三面均设置夹持件的定位夹持方案，减少了夹持件的布置数量和占用空间，使得夹持件能够在更小的空间内合理分布并实现对板材的定位和夹紧。
18、(2)第一辅夹持块和第二辅夹持块可转动的设置在安装板上，使其不仅在压紧时能够向板材施加向下的作用力，而且在焊接完成之后能够旋转至两板材之间的空间，进而避让出板材上方的空间，以便于向上取出下箱体。
19、(3)将连接杆倾斜设置，使得第二定位件不仅能够布置在较狭窄的空间中，还可避让处下箱体向上取件的空间。
20、(4)通过手持推动手柄并推动第二定位销朝向端板上的定位孔运动，在推动过程中操作人员可观察第二定位销与端板上的定位孔是否对齐。若第二定位销与定位孔未对齐，则可随时停止推动第二定位销。以此，可避免通过伸缩气缸驱动导致第二定位销直接撞击在端板上导致端板和工装损坏的问题。
21、(5)在滑块上设置螺栓连接的第一连杆和第二连杆，并将推动手柄和第二定位销设置在第二连杆上，通过调整处于第一连杆和第二连杆之间的调节垫片的数量和厚度，即可调节第二定位销的位置，以此使第二定位销能够被调整至对准端板上定位孔的位置，消除端板和侧板的误差累积。
22、(6)设置固定夹紧块和活动夹紧块，通过活动夹紧块沿朝向固定夹紧块方向的滑动，实现对接地支架的夹持，而后通过滑动块的滑动，带动接地支架朝向端板运动，直至接地支架抵在端板上。以此，实现了小部件的夹持和定位。
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1.一种电池盒下箱体的焊接工装，所述电池盒下箱体包括分别处于相对端的两个端板、分别处于相对侧的两个侧板以及设置在两个所述侧板之间的多个纵梁和多个横梁，其中，所述侧板和所述纵梁均沿第一方向设置，所述端板和所述横梁均沿第二方向设置，其特征在于，所述焊接工装包括：
2.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，所述第二夹持件还包括转动气缸以及与所述转动气缸连接的连接杆，所述连接杆与所述第二辅夹持块连接。
3.根据权利要求2所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在两个所述端板的外侧分别设置有多个所述第二夹持件，所述第二主夹持块可与所述侧板的外侧壁相抵，且所述连接杆的长度方向与所述端板的长度方向垂直。
4.根据权利要求2所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在所述横梁的侧向设置有多个所述第二夹持件，且所述连接杆的长度方向与所述横梁的长度方向所成夹角为锐角或钝角。
5.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，还包括多个粗定位组件，用以定位所述横梁、所述纵梁、所述侧板或所述端板，所述粗定位组件
6.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，所述第一定位件包括第一主定位销、第一辅定位销、第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，所述第一主定位销与所述第一伸缩气缸连接，所述第一辅定位销于所述第二伸缩气缸连接。
7.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在所述端板的下方设置所述第二定位件，所述第二定位件包括沿第一方向设置的滑轨，以及可滑动设置在所述滑轨上的滑块，在所述滑块上设有第二定位销、推动手柄和复位气缸。
8.根据权利要求7所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在所述滑块上设置有第一连杆，所述第一连杆上螺栓连接有第二连杆，在所述第一连杆与所述第二连杆之间设有若干调节垫片，所述第二定位销和所述推动手柄均设置在所述第二连杆上。
9.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在所述端板的外侧还具有一接地支架；
10.根据权利要求9所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在所述固定夹紧块上还设有第三定位销，所述第三定位销可沿第一方向滑动以伸入所述端板的定位孔内。
...【技术特征摘要】
1.一种电池盒下箱体的焊接工装，所述电池盒下箱体包括分别处于相对端的两个端板、分别处于相对侧的两个侧板以及设置在两个所述侧板之间的多个纵梁和多个横梁，其中，所述侧板和所述纵梁均沿第一方向设置，所述端板和所述横梁均沿第二方向设置，其特征在于，所述焊接工装包括：
2.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，所述第二夹持件还包括转动气缸以及与所述转动气缸连接的连接杆，所述连接杆与所述第二辅夹持块连接。
3.根据权利要求2所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在两个所述端板的外侧分别设置有多个所述第二夹持件，所述第二主夹持块可与所述侧板的外侧壁相抵，且所述连接杆的长度方向与所述端板的长度方向垂直。
4.根据权利要求2所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，在所述横梁的侧向设置有多个所述第二夹持件，且所述连接杆的长度方向与所述横梁的长度方向所成夹角为锐角或钝角。
5.根据权利要求1所述的一种电池盒下箱体的焊接工装，其特征在于，还包括多个粗定位组件，用以定位所述横梁、所述纵梁、所述侧板或所述端板，所述粗定位组件包括两个相对设置的粗定位块，所述粗定位块的上端设有引导斜面，且在同...
【专利技术属性】
技术研发人员：段旭乐，杨至胜，
申请(专利权)人：宁波蓝圣智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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