【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车中门中导轨总成，具体为一种汽车中门中导轨总成。
技术介绍
1、汽车中门中导轨是滑动式中门安装和导向结构，其为一端弧形折弯的钣金件，现有的中导轨本体外侧开口，两端开口，断面呈近似u形，其本身能够满足相关结构标准，但是，新标准gb15086-2013对中导轨的强度提出和承担静推力的限度提出新的要求，因此，需要开发设计一种能够满足新标准的中导轨总成是本领域急需解决的问题。
2、在中国技术专利申请公开cn205651941u说明书中公开一种汽车中门中导轨总成，包括中导轨本体和焊接在中导轨本体端部的加强支架，加强支架为u形钣金件，其封闭端用于封闭中导轨本体开口端，u形钣金件的顶板和地板分别与中导轨本体内侧顶面和底面焊接，u形钣金件的竖向板内端面轮廓与中导轨本体竖向内壁轮廓贴合；通过对中道使用焊接在中导轨本体端部的加强支架来分担中门静推过程中的静推力，使用焊接在中导轨本体端部的加强支架来实现中导轨本体端部封口，加强支架焊接在中导轨内侧，在不妨碍中导轨本体功能的前提下改善其整体强度，但是该装置并未解决车中门自由平移问题，为此我们提出了一种汽车中门中导轨总成。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车中门中导轨总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车中门中导轨总成，包括装置固定框架主体，所述装置固定框架主体表面开设有方形孔洞，所述装置固定框架主体所述表面安装车尾门，所述车尾门一侧表面开
4、优选的，所述车中门机构包括门体，所述门体表面开设有方形孔洞，所述门体表面顶部安装玻璃窗口，所述玻璃窗口底部安装若干承托杆装置，所述承托杆装置底部安装齿轮升降装置，有利于门体更好的固定在装置一侧。
5、优选的，所述齿轮升降装置包括控制齿轮装置，所述控制齿轮装置外安装若干齿条所述齿条外安装减震装置，有利于齿轮升降装置实现升降的功能。
6、优选的，所述减震装置包括若干固定盒，所述固定盒内置u型卡扣，所述u型卡扣一侧安装若干滑轮装置，所述滑轮装置中部安装弹簧，有利于更好的控制减震装置。
7、优选的，所述上升滑道机构包括若干滑条盒，所述滑条盒一侧安装滑轮固定装置，所述滑轮固定装置一侧安装若干固定条板，所述固定条板表面开设有若干孔洞，所述固定条板通过螺栓安装在滑轮固定装置一侧，所述固定条板中部安装拉动把手模块，所述拉动把手模块表面均开设有若干孔洞，所述拉动把手模块通过螺栓安装在滑轮固定装置中部，有利于更好的车中门机构跟好的移动。
8、优选的，所述旋转条支撑机构包括若干三角滑条，所述三角滑条顶部表面开设有若干孔洞，所述三角滑条通过螺栓 安装在车尾门和车中门机构顶部表面，有利于车尾门和车中门机构更好的错位连接移动。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、该一种汽车中门中导轨总成，通过车中门机构的齿轮升降装置控制控制齿轮装置升降实现了汽车中门中导轨总成的车中门机构的升降功能。
11、该一种汽车中门中导轨总成，通过车中门机构一侧的上升滑道机构滑条盒一侧安装滑轮固定装置以及固定条板外拉动把手模块的设计实现了汽车中门中导轨总成自由平移的功能。
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1.一种汽车中门中导轨总成，包括装置固定框架主体(1)，其特征在于：所述装置固定框架主体(1)表面开设有方形孔洞，所述装置固定框架主体(1)表面安装车尾门(2)，所述车尾门(2)一侧表面开设有孔洞，所述车尾门(2)通过螺栓安装在装置固定框架主体(1)的一侧，所述车尾门(2)一侧安装车中门机构(3)，所述车尾门(2)和车中门机构(3)中部安装上升滑道机构(4)，所述车尾门(2)和车中门机构(3)顶部均开设有孔洞，所述车尾门(2)和车中门机构(3)中部顶端安装若干旋转条支撑机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门中导轨总成，其特征在于：所述车中门机构(3)包括门体(6)，所述门体(6)表面开设有方形孔洞，所述门体(6)表面顶部安装玻璃窗口(7)，所述玻璃窗口(7)底部安装若干承托杆装置(8)，所述承托杆装置(8)底部安装齿轮升降装置(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中门中导轨总成，其特征在于：所述齿轮升降装置(9)包括控制齿轮装置(10)，所述控制齿轮装置(10)外安装若干齿条(11)，所述齿条(11)外安装减震装置(12)。
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5.根据权利要求1所述的一种汽车中门中导轨总成，其特征在于：所述上升滑道机构(4)包括若干滑条盒(17)，所述滑条盒(17)一侧安装滑轮固定装置(18)，所述滑轮固定装置(18)一侧安装若干固定条板(19)，所述固定条板(19)表面开设有若干孔洞，所述固定条板(19)通过螺栓安装在滑轮固定装置(18)一侧，所述固定条板(19)中部安装拉动把手模块(20)，所述拉动把手模块(20)表面均开设有若干孔洞，所述拉动把手模块(20)通过螺栓安装在滑轮固定装置(18)中部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中门中导轨总成，其特征在于：所述旋转条支撑机构(5)包括若干三角滑条(21)，所述三角滑条(21)顶部表面开设有若干孔洞，所述三角滑条(21)通过螺栓安装在车尾门(2)和车中门机构(3)顶部表面。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车中门中导轨总成，包括装置固定框架主体(1)，其特征在于：所述装置固定框架主体(1)表面开设有方形孔洞，所述装置固定框架主体(1)表面安装车尾门(2)，所述车尾门(2)一侧表面开设有孔洞，所述车尾门(2)通过螺栓安装在装置固定框架主体(1)的一侧，所述车尾门(2)一侧安装车中门机构(3)，所述车尾门(2)和车中门机构(3)中部安装上升滑道机构(4)，所述车尾门(2)和车中门机构(3)顶部均开设有孔洞，所述车尾门(2)和车中门机构(3)中部顶端安装若干旋转条支撑机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门中导轨总成，其特征在于：所述车中门机构(3)包括门体(6)，所述门体(6)表面开设有方形孔洞，所述门体(6)表面顶部安装玻璃窗口(7)，所述玻璃窗口(7)底部安装若干承托杆装置(8)，所述承托杆装置(8)底部安装齿轮升降装置(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中门中导轨总成，其特征在于：所述齿轮升降装置(9)包括控制齿轮装置(10)，所述控制齿轮装置(10)外安装若干齿条(11)，所述齿条(11)外安装减震装置(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚斌军，梅佑东，陈华中，冷秋波，高德琪，顾菊芳，
申请(专利权)人：太仓胜佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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