【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆零部件的，尤其涉及一种转向中间轴以及机动设备。
技术介绍
1、在现有的转向中间轴方案中，转向中间轴通常与节叉采用焊接、过盈挤压等固定连接方案，而装配完成后转向中间轴的相位角固定不变，不方便进行快速调整。同时，若新车型的转向中间轴的相位角发生变化，则需重新制作样件，并按照新的相位角要求进行定位、焊接或过盈挤压等系列流程，以装配成新的转向中间轴结构，而这会大大影响车辆开发效率。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种转向中间轴以及机动设备，以解决现有的转向中间轴相位角无法快速调整，从而影响车辆开发效率的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种转向中间轴，包括：
3、相互连接的第一转向轴和第二转向轴，部分所述第一转向轴插置于所述第二转向轴内；
4、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设置于所述第一转向轴远离所述第二转向轴的一端，所述第二连接件设置于所述第二转向轴远离所述第一转向轴的一端，所述第一连接件和所述第二连接件分别用于连接转向器和转向管柱；其中，所述第一连接件旋转连接于所述第一转向轴，和/或所述第二连接件旋转连接于所述第二转向轴。
5、在一实施例中，所述第一连接件与所述第一转向轴花键联接，和/或所述第二连接件与所述第二转向轴花键联接。
6、在一实施例中，所述第一连接件包括第一节叉，所述第一节叉开设有用于容纳部分所述第一转向轴的容纳槽，其中，容置于所述容纳槽内的部分所述第一转向轴的外表面设置有至少一个第一环
7、在一实施例中，每两个所述第一环状外花键之间形成有弧形槽，所述转向中间轴还包括固定件，其中，在所述第一连接件和所述第一转向轴的花键联接状态下，所述固定件穿设于所述第一节叉，且部分位于所述弧形槽内。
8、在一实施例中，所述固定件与所述弧形槽的槽面过盈配合。
9、在一实施例中，所述第一环状外花键的齿数为10～36个。
10、在一实施例中，所述第一连接件还包括十字轴万向节以及第二节叉，所述十字轴万向节可拆卸的穿设于所述第一节叉和所述第二节叉。
11、在一实施例中，插置于所述第二转向轴内的部分所述第一转向轴的外表面开设有第二环状外花键，所述第二转向轴内对应所述第二环状外花键设有第二环状内花键，以使所述第一转向轴花键联接于所述第二转向轴。
12、在一实施例中，所述第二环状外花键为长条状，且沿所述第一转向轴的长度方向设置。
13、第二方面，本申请实施例还提供一种机动设备，包括如上述任一实施例的转向中间轴。
14、本申请实施例提供的转向中间轴包括第一转向轴、第二转向轴、第一连接件和第二连接件，其中，第一转向轴和第二转向轴相互连接，且部分第一转向轴插置于第二转向轴内，同时，第一连接件设置于第一转向轴远离第二转向轴的一端，第二连接件设置于第二转向轴远离第一转向轴的一端，且第一连接件和第二连接件分别用于连接转向器和转向管柱，以用于将转向盘的扭矩和转角传递至转向器，从而实现带动车轮转向的目的，另外，第一连接件旋转连接于第一转向轴，且第二连接件旋转连接于第二转向轴。
15、可以理解的是，在本实施例中，由于使第一连接件旋转连接于第一转向轴，且使第二连接件旋转连接于第二转向轴，故而使得在面临需要调整转向中间轴相位角的问题时，能够通过扭转第一连接件以使第一连接件相对第一转向轴旋转的方式，或通过扭转第二连接件以使第二连接件相对第二转向轴旋转的方式，以实现快速调整转向中间轴相位角的目的，从而使得要调整新车型转向中间轴相位角时，无需进行繁琐制造流程，进而大幅度提高车辆的开发效率。
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1.一种转向中间轴，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一连接件与所述第一转向轴花键联接，和/或所述第二连接件与所述第二转向轴花键联接。
3.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一连接件包括第一节叉，所述第一节叉开设有用于容纳部分所述第一转向轴的容纳槽，其中，容置于所述容纳槽内的部分所述第一转向轴的外表面设置有至少一个第一环状外花键，且所述容纳槽内对应每一所述第一环状外花键设有第一环状内花键。
4.根据权利要求3所述的转向中间轴，其特征在于，每两个所述第一环状外花键之间形成有弧形槽，所述转向中间轴还包括固定件，其中，在所述第一连接件和所述第一转向轴的花键联接状态下，所述固定件穿设于所述第一节叉，且部分位于所述弧形槽内。
5.根据权利要求4所述的转向中间轴，其特征在于，所述固定件与所述弧形槽的槽面过盈配合。
6.根据权利要求3所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一环状外花键的齿数为10～36个。
7.根据权利要求3所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一连接件还
8.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，插置于所述第二转向轴内的部分所述第一转向轴的外表面开设有第二环状外花键，所述第二转向轴内对应所述第二环状外花键设有第二环状内花键，以使所述第一转向轴花键联接于所述第二转向轴。
9.根据权利要求8所述的转向中间轴，其特征在于，所述第二环状外花键为长条状，且沿所述第一转向轴的长度方向设置。
10.一种机动设备，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的转向中间轴。
...【技术特征摘要】
1.一种转向中间轴，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一连接件与所述第一转向轴花键联接，和/或所述第二连接件与所述第二转向轴花键联接。
3.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一连接件包括第一节叉，所述第一节叉开设有用于容纳部分所述第一转向轴的容纳槽，其中，容置于所述容纳槽内的部分所述第一转向轴的外表面设置有至少一个第一环状外花键，且所述容纳槽内对应每一所述第一环状外花键设有第一环状内花键。
4.根据权利要求3所述的转向中间轴，其特征在于，每两个所述第一环状外花键之间形成有弧形槽，所述转向中间轴还包括固定件，其中，在所述第一连接件和所述第一转向轴的花键联接状态下，所述固定件穿设于所述第一节叉，且部分位于所述弧形槽内。
5.根据权利要求4所述的转向中间轴，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：范元平，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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