【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束热缩套管，尤其涉及一种线束热缩套管的自动热缩装置。
技术介绍
1、线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。而线束在加工过程中需要用到热缩管，热缩管套设于线束接头处，可以起到防水、耐高温、耐磨的作用
2、公开号为：cn218497859u的中国专利文件，公开了一种汽车线束套管热缩装置，包括操作台，所述操作台上沿水平方向前后对称设置有滑道，所述滑道上滑动设置有底座，所述底座的前侧板上固定连接有u型板，所述u型板的顶板和底板相对位置固定连接有集风罩，集风罩开口端相对设置，所述操作台后侧设置有热风机，所述热风机出气端通过软管与两集风罩的进风口连接；所述u型板两侧的操作台上设置有线束夹紧机构，所述操作台的前侧板上安装有控制面板。
3、在检索中发现，该设备虽然可以对多个线束套管进行加热，但是该设备在使用过程中不能对不同直径的套管进行夹持，并且由于该设备的热风罩的高度是固定的，对不同直径的套管加热时，会导致上下热风罩与套管之间的间距不同，会使套管上下面受热速度不一致，因此，本专利技术提出一种线束热缩套管的自动热缩装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在该设备虽然可以对多个线束套管进行加热，但是该设备在使用过程中不能对不同直径的套管进行夹持，并且由于该设备的热风罩的高度是固定的，对不同直径的套管加热时，会导致上下热风罩与套管之间的间距不同，会使套管上下面受热速度不一致缺点，而提出的
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种线束热缩套管的自动热缩装置，包括：
4、热缩装置本体；
5、限位杆，所述热缩装置本体顶部两侧的前侧和后侧均与限位杆固定连接；
6、限位块，所述限位块的顶部开设有通孔，限位块滑动套设于限位杆的表面，限位块的数量为四个；
7、限位框，所述限位框设置于热缩装置本体顶部的两侧，限位框的前侧和后侧均与限位块固定连接，限位框内腔的前侧和后侧均开设有第一滑槽，限位框内腔底部的前侧和后侧均开设有第二滑槽；
8、夹持机构，所述夹持机构位于限位框的内腔，夹持机构用于对套管进行夹持；
9、升降机构，所述升降机构位于限位框的底部，升降机构用于调节限位框的高度。
10、优选的，所述夹持机构包括：两个电机、四个丝杆、四个螺纹套、四个连接杆、两个第一夹持板和两个第二夹持板；
11、电机固定安装于限位框内腔的底部，电机前侧和后侧的输出端均与丝杆固定连接，两个丝杆相反的一侧均与限位框内壁转动连接，螺纹套活动套设于丝杆的表面，螺纹套的底部与限位框滑动连接，螺纹套的顶部与连接杆固定连接，连接杆的顶部与第一夹持板固定连接，第一夹持板的前侧和后侧就均与限位框内壁滑动连接，第二夹持板固定安装于限位框内腔的顶部。
12、优选的，所述升降机构包括：两个安装块、两个气缸、两个传动块、四个导轮和两个传动框；
13、热缩装置本体顶部两侧且位于限位框底部的前侧与安装块固定连接，安装块的顶部与气缸固定连接，气缸输出轴与传动块固定连接，传动框设置与传动块的表面，传动框的两侧均开设有导向槽，传动块的两侧均与导轮转动连接，导轮的表面与导向槽配合使用，传动框的顶部与限位框固定连接。
14、优选的，限位杆的顶部与定位板固定连接，定位板的数量为四个，限位杆的表面且位于限位块顶部套设有弹簧，弹簧的数量为四个。
15、优选的，第一夹持板的前侧和后侧均开设有第一滑轨，第一滑槽与第一滑轨配合使用。
16、优选的，第一夹持板的顶部开设有限位槽，第一夹持板的前侧开设有若干个卡槽，第二夹持板的前侧开设有若干个固定槽，卡槽与固定槽配合使用，限位槽与第二夹持板配合使用。
17、优选的，螺纹套的底部开设有第二滑轨，第二滑轨与第二滑槽配合使用。
18、优选的，传动框两侧的前侧和后侧均固定连接有固定块，固定块的数量为八个，固定块的底部与伸缩杆固定连接，伸缩杆的底部与热缩装置本体固定连接，伸缩杆的数量为八个。
19、有益效果：
20、1、通过电机带动丝杆，丝杆带动螺纹套、连接杆和第一夹持板移动，第一夹持板与第二夹持板配合使用对不同大小的套管进行夹持；
21、2、通过气缸推动传动块和导轮，使导轮与传动框开设的滑动槽配合使用可以对限位框进行高度调节；
22、本专利技术中：通过夹持机构的配合使用可以对不同大小的套管进行夹持，通过升降机构的配合使用可以对限位框进行高度调节，使套管与上下两个热风罩的间距一致，并使套管上下面受热性一致。
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1.一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述夹持机构包括：两个电机(5)、四个丝杆(6)、四个螺纹套(7)、四个连接杆(8)、两个第一夹持板(9)和两个第二夹持板(10)；
3.根据权利要求2所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述第一夹持板(9)的前侧和后侧就均与限位框(4)内壁滑动连接，第二夹持板(10)固定安装于限位框(4)内腔的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述升降机构包括：两个安装块(11)、两个气缸(12)、两个传动块(13)、四个导轮(14)和两个传动框(15)；
5.根据权利要求4所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述导轮(14)的表面与导向槽配合使用，传动框(15)的顶部与限位框(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，限位杆(2)的顶部与定位板(16)固定连接，定位板(16)的数量为四个，限位杆(2)
7.根据权利要求3所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述第一夹持板(9)的前侧和后侧均开设有第一滑轨，第一滑槽与第一滑轨配合使用。
8.根据权利要求7所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，第一夹持板(9)的顶部开设有限位槽，第一夹持板(9)的前侧开设有若干个卡槽，第二夹持板(10)的前侧开设有若干个固定槽，卡槽与固定槽配合使用，限位槽与第二夹持板(10)配合使用。
9.根据权利要求8所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述螺纹套(7)的底部开设有第二滑轨，第二滑轨与第二滑槽配合使用。
10.根据权利要求5所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述传动框(15)两侧的前侧和后侧均固定连接有固定块(18)，固定块(18)的数量为八个，固定块(18)的底部与伸缩杆(19)固定连接，伸缩杆(19)的底部与热缩装置本体(1)固定连接，伸缩杆(19)的数量为八个。
...【技术特征摘要】
1.一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述夹持机构包括：两个电机(5)、四个丝杆(6)、四个螺纹套(7)、四个连接杆(8)、两个第一夹持板(9)和两个第二夹持板(10)；
3.根据权利要求2所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述第一夹持板(9)的前侧和后侧就均与限位框(4)内壁滑动连接，第二夹持板(10)固定安装于限位框(4)内腔的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述升降机构包括：两个安装块(11)、两个气缸(12)、两个传动块(13)、四个导轮(14)和两个传动框(15)；
5.根据权利要求4所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，所述导轮(14)的表面与导向槽配合使用，传动框(15)的顶部与限位框(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种线束热缩套管的自动热缩装置，其特征在于，限位杆(2)的顶部与定位板(16)固定连接，定位板(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：储志鹏，张磊，刘晓娣，王傲峰，储潮杨，叶世伟，郭润林，
申请(专利权)人：安徽振坊汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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