【技术实现步骤摘要】
【】本专利技术涉及飞机通舱地板技术，尤其涉及一种水陆两栖飞机的通舱地板结构。
技术介绍
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技术介绍
1、飞机的飞机舱地板是机身结构的重要组成部分，为舱内主要设备(包括座椅、厨房、盥洗室等)提供支持，为乘务人员提供活动平台，主要承受载荷是舱内设备及乘务人员的惯性载荷，同时地板横梁在增压载荷时为机身壁板提供支撑，地板横梁通过接头与框相连，使其上部和下部成为一个整体，平衡机身增压时在横梁接头处产生的侧向应力，同时将机身分为上下两个舱。机舱地板一般由横梁、纵梁(含滑轨)、立柱和面板组成。横梁两端一般固定于机身框，纵梁搭接在横梁上(根据总体布置，部分纵梁为座椅滑轨)，面板安装在纵、横梁组成的支撑结构上，立柱在竖直方向连接横梁和框，为横梁提供竖直方向的支持。
2、但是，水陆两栖飞机中的通舱地板为非增压舱操作区域地板，为大型水密舱的上边界面，使用时，接口既要满足灭火任务、测试改装需求，又要满足救援任务加装，还要考虑后续型号改装，存在接口较多兼容难、重量重、维护性差等问题。
技术实现思路
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技术实现思路
1、本专利技术提供一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，可以满足多种任务需求，结构可以高效利用，具有重量轻、操作简单和易于维护的特性。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，设置于水陆两栖飞机上前侧水密舱、水密舱分界框和后侧水密舱的上侧，该通舱地板结构包括地板面板、地板框架、两组通气组
4、地板框架由若干地板横梁、若干纵向地板滑轨、垂直方向的立柱及连接件组成，若干地板横梁和若干纵向地板滑轨纵横均匀分布形成格栅装框架结构；
5、所述地板框架前端中部为自由端，与所述前侧水密舱上侧框体不连接，所述地板框架前侧部分通过下侧均匀设置的立柱固定安装于所述前侧水密舱的隔框上；所述地板框架后端与所述后侧水密舱上侧框体弱连接，所述地板框架的两侧通过两侧横梁端部与飞机的机身框连接，所述地板框架的中部与下方的水密舱隔框直接连接；
6、所述地板面板平铺安装于所述地板框架的上方，对应所述地板框架中上部两侧设置有两个对称分布、且分别嵌入下侧框架的金属加筋地板；两个所述金属加筋地板之间设置有沿横向延伸且位于所述前侧水密舱上侧的前侧蜂窝地板，相对所述前侧蜂窝地板后侧设置有位于所述水密舱分界框、所述后侧水密舱上侧的后侧蜂窝地板；所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板的外围铺设连接后整体为“工”字形布局的可拆卸的中部金属地板；
7、两组排水系统组件，可分别快卸嵌入安装于所述中部金属地板与所述前侧蜂窝地板、所述后侧蜂窝地板交界处的前后侧，且可根据灭火任务、救援任务需求来快速安装拆卸和改装以调整水容量。
8、优选地，所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板上临近所述中部金属地板的中部处分别设有前侧维护口盖和后侧维护口盖。
9、优选地，所述中部金属地板是长桁、蒙皮组成的可整体拆装的金属加筋组件。
10、优选地，所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板均由多个矩形蜂窝地板组件组成，每个蜂窝地板组件通过快卸紧固件装配在所述地板框架上。
11、优选地，所述中部金属地板同一侧安装有两组分别与所述前侧水密舱及所述后侧水密舱连通、且针对飞机爬升和降落过程中水密舱会出现自增压情况进行泄压排气的通气组件。
12、优选地，两组所述通气组件相对所述地板面板平面的弯管高度分别为310mm和610mm。
13、优选地，所述弯管高度为310mm的通气组件在水密舱分界框前侧靠右设置，所述弯管高度为610mm的通气组件在后侧水密舱中部靠右侧设置。
14、优选地，所述中部金属地板与所述前侧蜂窝地板、所述后侧蜂窝地板交界处的前后侧台阶处还分别安装有指型零件。
15、优选地，所述中部金属地板的左侧对应连接机身左侧舱门主承力梁、右侧对应连接机身右侧舱门主承力梁。
16、本专利技术的有益效果是：
17、针对水陆两栖飞机灭火设备、水面救援任务的需求，本专利技术对应地板框架中上部两侧设置有两个对称分布、且分别嵌入下侧框架的金属加筋地板；两个金属加筋地板之间设置有沿横向延伸且位于前侧水密舱上侧的前侧蜂窝地板，相对前侧蜂窝地板后侧设置有位于水密舱分界框、后侧水密舱上侧的后侧蜂窝地板；前侧蜂窝地板和后侧蜂窝地板的外围铺设连接后整体为“工”字形布局的中部金属地板，将该通舱地板用于两个大型并列水密舱的上界面，整体布局合理、便于安装，且结构能够高效利用，重量轻、易于维护。
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1.一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，设置于水陆两栖飞机上前侧水密舱、水密舱分界框和后侧水密舱的上侧，其特征在于，该通舱地板结构包括地板面板、地板框架和两组排水系统组件；
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板上临近所述中部金属地板的中部处分别设有前侧维护口盖和后侧维护口盖。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述中部金属地板是长桁、蒙皮组成的可整体拆装的金属加筋组件。
4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板均由多个矩形蜂窝地板组件组成，每个蜂窝地板组件通过快卸紧固件装配在所述地板框架上。
5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述中部金属地板同一侧安装有两组分别与所述前侧水密舱及所述后侧水密舱连通、且针对飞机爬升和降落过程中水密舱会出现自增压情况进行泄压排气的通气组件。
6.根据权利要求5所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征
7.根据权利要求6所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述弯管高度为310mm的通气组件在水密舱分界框前侧靠右设置，所述弯管高度为610mm的通气组件在后侧水密舱中部靠右侧设置。
8.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述中部金属地板与所述前侧蜂窝地板、所述后侧蜂窝地板交界处的前后侧台阶处还分别安装有指型零件。
9.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述中部金属地板的左侧对应连接机身左侧舱门主承力梁、右侧对应连接机身右侧舱门主承力梁。
...【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，设置于水陆两栖飞机上前侧水密舱、水密舱分界框和后侧水密舱的上侧，其特征在于，该通舱地板结构包括地板面板、地板框架和两组排水系统组件；
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板上临近所述中部金属地板的中部处分别设有前侧维护口盖和后侧维护口盖。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述中部金属地板是长桁、蒙皮组成的可整体拆装的金属加筋组件。
4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述前侧蜂窝地板和所述后侧蜂窝地板均由多个矩形蜂窝地板组件组成，每个蜂窝地板组件通过快卸紧固件装配在所述地板框架上。
5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机的通舱地板结构，其特征在于：所述中部金属地板同一侧安装有两组分别与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭世冲，闫平，陶洪娟，江武，陶秋萍，陈翠红，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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