用于车辆的注塑板及具有其的车辆制造技术

技术编号:43520673 阅读:2 留言:0更新日期:2024-12-03 12:10
本技术公开了一种用于车辆的注塑板及具有其的车辆,注塑板包括:板体,所述板体上设置有在厚度方向上延伸的过孔;填充部,所述填充部设置于所述过孔内,且所述填充部的外周壁与所述过孔的至少部分内周壁相连且与所述板体一体注塑成型;其中所述板体的厚度大于所述填充部的厚度。根据本技术设计的注塑板,通过在过孔内设置与板体一体成型的填充部,消除了在注塑板生产完成之后位于过孔外周的熔接线,从而去除了采用模具、工艺或油漆等方式减弱熔接线的工艺,降低了对模具、工艺以及油漆的要求,且本申请的注塑板的外观更好,同时可以避免注塑板由于熔接线问题而返修甚至报废,提高了注塑板的生产效率以及产品合格率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的注塑板及具有其的车辆


技术介绍

1、相关技术中,车辆具有一体成型的注塑件,注塑件具有安装孔/定位孔以用于装配,带孔结构的注塑件,在注塑成型过程中会形成熔接线,熔接线无法消除,只能通过模具、工艺及油漆覆盖等减弱,且对模具、工艺及油漆要求高,熔接线影响产品外观,且70%产品需要返修以及10%产品需要报废。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆的注塑板。根据本技术设计的注塑板,通过在过孔内设置与板体一体成型的填充部,消除了在注塑板生产完成之后位于过孔外周的熔接线,从而去除了采用模具、工艺或油漆等方式减弱熔接线的工艺,降低了对模具、工艺以及油漆的要求,且本申请的注塑板的外观更好,同时可以避免注塑板由于熔接线问题而返修甚至报废,提高了注塑板的生产效率以及产品合格率。

2、本技术还提出一种具有上述注塑板的车辆。

3、根据本技术的注塑板包括:板体,所述板体上设置有在厚度方向上延伸的过孔;填充部,所述填充部设置于所述过孔内,且所述填充部的外周壁与所述过孔的至少部分内周壁相连且与所述板体一体注塑成型;其中所述板体的厚度大于所述填充部的厚度。

4、根据本技术的注塑板,通过在过孔内设置与板体一体成型的填充部,消除了在注塑板生产完成之后位于过孔外周的熔接线,从而去除了采用模具、工艺或油漆等方式减弱熔接线的工艺,降低了对模具、工艺以及油漆的要求,且由于本申请的注塑板上不具备熔接线,由此,本申请的注塑板的外观更好,且可以避免注塑板由于熔接线问题而返修甚至报废,提高了注塑板的生产效率以及产品合格率。

5、根据本技术的一些实施例,所述板体在厚度方向上的两个侧壁分别为第一壁和第二壁,所述第一壁至所述第二壁之间的距离为a,所述填充部的厚度为b,满足:b/a≤1/3。

6、根据本技术的一些实施例,所述板体的厚度为a,满足:2mm≤a≤3mm。

7、根据本技术的一些实施例,所述填充部的厚度为b,满足:b≥0.5mm。

8、根据本技术的一些实施例,所述填充部在厚度方向上的两个侧壁分别为第三壁和第四壁,所述第三壁与所述第二壁齐平。

9、根据本技术的一些实施例,所述第四壁的至少部分外周形成有远离所述第一壁延伸的凹陷部,所述凹陷部与所述过孔的内壁相接。

10、根据本技术的一些实施例,所述凹陷部的底壁至所述第二壁之间的距离为c,满足:c≥0.3mm。

11、根据本技术的一些实施例,在所述第一壁至所述第二壁的方向上,所述过孔的直径逐渐减小。

12、根据本技术的一些实施例,所述过孔的直径为d,满足:d≤5mm。

13、下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的车辆。

14、根据本技术的车辆包括上述实施例中任意一项所述的注塑板,由于根据本技术的车辆设置有上述实施例的注塑板,因此该车辆的注塑板不具备熔接线,使得该车辆的外观更好,且可以提高该车辆的生产效率以及降低该车辆的生产成本。

15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的注塑板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述板体(10)在厚度方向上的两个侧壁分别为第一壁(12)和第二壁(13),所述第一壁(12)至所述第二壁(13)之间的距离为A且等于所述板体(10)的厚度,所述填充部(20)的厚度为B,满足:B/A≤1/3。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述板体(10)的厚度为A,满足:2mm≤A≤3mm。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述填充部(20)的厚度为B,满足:B≥0.5mm。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述填充部(20)在厚度方向上的两个侧壁分别为第三壁(22)和第四壁(23),所述第三壁(22)与所述第二壁(13)齐平。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述第四壁(23)的至少部分外周形成有远离所述第一壁(12)延伸的凹陷部(21),所述凹陷部(21)与所述过孔(11)的内壁相接。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述凹陷部(21)的底壁至所述第二壁(13)之间的距离为C,满足:C≥0.3mm。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,在所述第一壁(12)至所述第二壁(13)的方向上,所述过孔(11)的直径逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述过孔(11)的直径为D,满足:D≤5mm。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的用于车辆的注塑板(1)。

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【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的注塑板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述板体(10)在厚度方向上的两个侧壁分别为第一壁(12)和第二壁(13),所述第一壁(12)至所述第二壁(13)之间的距离为a且等于所述板体(10)的厚度,所述填充部(20)的厚度为b,满足:b/a≤1/3。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述板体(10)的厚度为a,满足:2mm≤a≤3mm。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述填充部(20)的厚度为b,满足:b≥0.5mm。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的注塑板,其特征在于,所述填充部(20)在厚度方向上的两个侧壁分别为第三壁(22)和第四壁(23),所述第三壁(22)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:高剑波王锦峰赵春亮丁禹张洋洋
申请(专利权)人:诺博汽车零部件天津有限公司
类型:新型
国别省市:

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