【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机部件装配，特别是一种深孔内紧度零件取出装置。
技术介绍
1、在航空发动机附件的维护及返修中，经常需要对各类产品进行维护及检修，在进行维护或检修时，需要把各零部件逐一拆开检修，检查是否损坏及磨损，达到最终检修目的。对于设置在深孔里面的紧度零件，紧密零件需要与深孔内壁紧密配合，否则无法完成最基本的密封功能。由于深孔的限制，给拆卸零件带来了麻烦。
2、现有技术cn201346765y公开了一种深孔轴承取出装置，该技术具体是这样工作的：将夹持部伸入深孔内，且使第一、第二夹持体卡于轴承的内壁。工作人员拧动受力套的拧紧部，受力套推动夹持部，使夹持部卡住轴承。接着一手轻握拧紧部，一手利用气动扳手驱动传力轴，传力轴带动夹持部、导向套 以及受力套沿传力轴往深孔外移动，从而取出轴承。虽然上述装置有效地将深孔内的轴承取出，并且可以在深孔外进行操作，但是由于夹持体是呈楔形进入轴承内，需要与轴承卡紧且夹持体又是刚性零件，这样就容易划伤、碰伤深孔内零件。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种深孔内紧度零件取出装置，目的是解决现有技术容易划伤、碰伤零件的问题。达到结构简单可靠、制造成本低、不易损伤零件的效果。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种深孔内紧度零件取出装置，包括固定机构、固定螺母、限位板、助力杆和卡销；所述固定机构包括拉杆、衬套和橡胶圈，拉杆末端设置有凸台，衬套套设在拉杆上，凸台与衬套之间夹设有橡胶圈；所述限位板
3、所述拉杆凸台和衬套与橡胶圈接触的面为30°锥面。
4、所述衬套设有凸缘，凸缘与紧度零件端面抵接。
5、所述衬套包括第一衬套和第二衬套，第一衬套和第二衬套之间夹设有橡胶圈。
6、所述拉杆侧面开设有止转槽，衬套开设有螺纹孔，止转螺钉从螺纹孔伸入止转槽内。
7、还包括支架，所述支架与深孔零件固定连接，支架设有通孔，助力杆从支架通孔穿出；紧度零件底端到深孔端面的距离为h1，支架开孔端到深孔端面的高度为h2，h2＞h1。
8、所述支架可调节高度。
9、支架上方设有助力机构，所述助力机构包括助力螺母和延长销，延长销固定在助力螺母两侧，所述助力杆带有外螺纹，助力螺母与助力杆螺纹连接，助力螺母与支架抵接。
10、所述的延长销与助力螺母一体成型。
11、所述的助力杆末端设有凸台，凸台与限位板抵接。
12、本专利技术的有益效果是：本专利技术的固定机构整个装入紧度零件孔内，拧紧固定螺母使其往下运动，拉杆因此会往上运动，带动衬套一起往上运动，由于限位板限制住上移的位置，使得拉杆和衬套对橡胶圈进行挤压。橡胶圈受力变形从而对紧度零件施加挤压力，将紧度零件与固定机构牢牢固定在一起，此时拉动助力杆带动整个固定机构往上运动，直至紧度零件取出到深孔零件端面，松开固定螺母即可拿出紧度零件。由于橡胶圈是柔性材料，其直接接触紧度零件不会造成对紧度零件碰伤或刮伤，同时由于橡胶圈具有弹性，当其被挤压产生弹性形变时，会对紧度零件施加同等的反作用力，实现对零件的可靠固定。
13、2）通过在第一衬套和第二衬套夹设橡胶圈，且拉杆凸台和衬套与橡胶圈接触的面设为30°锥面，拉杆与衬套往上运动挤压橡胶圈时，不至于损坏橡胶圈，使得对紧度零件的固定更可靠。
14、3）通过在拉杆侧面开设止转槽，防止拉杆进行自转，限定拉杆只能上下运动。
15、4）通过设置助力机构，拧紧助力螺母使其向下运动，即可使助力杆向上运动，带动固定机构向上运动，减少了人力消耗。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种深孔内紧度零件取出装置，包括固定机构（1）、固定螺母（2）、限位板（3）、助力杆（4）和卡销（5）；其特征在于，所述固定机构（1）包括拉杆（11）、衬套（12）和橡胶圈（13），拉杆（11）末端设置有凸台，衬套（12）套设在拉杆（11）上，凸台与衬套（12）之间夹设有橡胶圈（13）；所述限位板（3）与衬套（12）抵接，限位板（3）设有与拉杆（11）配合的第一通孔（31），所述拉杆（11）前端设有外螺纹，固定螺母（2）与外螺纹配合以使拉杆（11）和限位板（3）固定；所述限位板（3）还设有与助力杆（4）配合的第二通孔（32），第二通孔（32）侧壁开设有销孔，所述卡销（5）与销孔配合以使助力杆（4）和限位板（3）固定。
2.根据权利要求1所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述拉杆（11）凸台和衬套（12）与橡胶圈（13）接触的面为30°锥面。
3.根据权利要求2所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述衬套（12）设有凸缘，凸缘与紧度零件端面抵接。
4.根据权利要求2所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述衬套（
5.根据权利要求1所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述拉杆（11）侧面开设有止转槽（6），衬套（12）开设有螺纹孔，止转螺钉（7）从螺纹孔伸入止转槽（6）内。
6.根据权利要求1所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，包括支架（8），所述支架（8）与深孔零件固定连接，支架（8）设有通孔，助力杆（4）从支架（8）通孔穿出；紧度零件底端到深孔端面的距离为H1，支架（8）开孔端到深孔端面的高度为H2，H2＞H1。
7.根据权利要求6所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述支架（8）可调节高度。
8.根据权利要求6所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，支架（8）上方设有助力机构（9），所述助力机构（9）包括助力螺母（91）和延长销（92），延长销（92）固定在助力螺母（91）两侧，所述助力杆（4）带有外螺纹，助力螺母（91）与助力杆（4）螺纹连接，助力螺母（91）与支架（8）抵接。
9.根据权利要求8所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述的延长销（92）与助力螺母（91）一体成型。
10.根据权利要求1所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述的助力杆（4）末端设有凸台，凸台与限位板（3）抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种深孔内紧度零件取出装置，包括固定机构（1）、固定螺母（2）、限位板（3）、助力杆（4）和卡销（5）；其特征在于，所述固定机构（1）包括拉杆（11）、衬套（12）和橡胶圈（13），拉杆（11）末端设置有凸台，衬套（12）套设在拉杆（11）上，凸台与衬套（12）之间夹设有橡胶圈（13）；所述限位板（3）与衬套（12）抵接，限位板（3）设有与拉杆（11）配合的第一通孔（31），所述拉杆（11）前端设有外螺纹，固定螺母（2）与外螺纹配合以使拉杆（11）和限位板（3）固定；所述限位板（3）还设有与助力杆（4）配合的第二通孔（32），第二通孔（32）侧壁开设有销孔，所述卡销（5）与销孔配合以使助力杆（4）和限位板（3）固定。
2.根据权利要求1所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述拉杆（11）凸台和衬套（12）与橡胶圈（13）接触的面为30°锥面。
3.根据权利要求2所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述衬套（12）设有凸缘，凸缘与紧度零件端面抵接。
4.根据权利要求2所述的一种深孔内紧度零件取出装置，其特征在于，所述衬套（12）包括第一衬套（121）和第二衬套（122），第一衬套（121）和第二衬套（122）之间夹设有橡胶圈（13）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄小梅，刘娅菲，刘振伟，杨媛，田应伟，雷帅，潘启高，
申请(专利权)人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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