一种汽车线束用插座护套总成制造技术

本技术公开了一种汽车线束用插座护套总成，属于线束连接技术领域。一种汽车线束用插座护套总成，还包括固定设置在卡子的四排支撑块；所述卡子固定设置卡块四；所述卡子上下两侧分别设置一对卡块三；所述内芯上下两侧开设一对卡块槽三；所述内芯上端固定设置导向槽一；所述内芯下端固定设置一对导向槽二；所述内芯固定设置一对卡块槽四；所述卡块四与一侧的卡块槽四相卡接；所述外壳对应每个卡块二固定开设四个卡块槽二；每个所述卡块二与对应的卡块槽二卡接；每个所述卡块三与对应的卡块槽三卡接；通过设置卡块二和卡块三，使得卡子和内芯固定更加稳定，保持线束连接稳定；通过卡块四和卡块槽四，可以调整线束连接状态，便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于线束连接，更具体地说，涉及一种汽车线束用插座护套总成。

技术介绍

1、由于汽车内电器元件的多样化，其连接的线束数量也增多了，为保证线束连接的可靠性，线束连接用的插座护套总成起到了非常重要的作用，现有汽车上的插座护套总成的主要问题是锁件不能够紧固的卡装在插座护套上，从而影响整个插座护套的性能。

2、如专利申请号201220085387.1的一种汽车线束用插座护套总成，包括有方形插座护套，方形插座护套的一端端壁上设有上、下开口，上、下开口内分别设有上、下平行的多个条形槽，还包括有上、下两个护套锁件，上、下两个护套锁件的一端端壁上分别设有多个与条形槽相配合的条形凸起 ；所述方形插座护套两侧侧壁的上、下位置分别设有上、下卡块，所述上、下护套锁件的两侧分别固定有卡勾，所述的上、下护套锁件分别插入到方形插座护套的上、下开口内，其条形凸起正好插入条形槽内，护套锁件上的卡勾正好勾住方形插座护套上的卡块并锁紧。本技术结构设计简单，设计有两道锁紧方式将锁件紧固的锁在插座护套上，操作方便安全。

3、虽然上述汽车线束用插座护套总成操作方便安全，但是固定仍然存在缺陷，线束连接稳定性有待提升，不便于线束拆卸。

技术实现思路

1、本技术为解决上述技术问题，提供一种汽车线束用插座护套总成，保持线束连接稳定，可以调整线束连接状态，便于拆卸。

2、本技术的一种汽车线束用插座护套总成，包括外壳；所述外壳上端套设密封圈；所述外壳在密封圈下端卡接固定架；所述外壳与固定架之间固定设置一对卡块一；所述外壳下端固定设置防滑块；所述外壳上端固定设置多个支撑肋；所述外壳上端内侧固定设置线束管；所述外壳在线束管外侧固定设置多个肋板；每个所述肋板与线束管固定连接；所述外壳内侧存在内芯；所述内芯上下两端固定设置一对卡块二；所述内芯前端存在滑槽；所述内芯开设多个线槽孔；所述滑槽滑动连接卡子；线束管的孔分别与线槽孔一一对应；还包括固定设置在卡子的四排支撑块；所述卡子固定设置卡块四；所述卡子上下两侧分别设置一对卡块三；所述内芯上下两侧开设一对卡块槽三；所述内芯上端固定设置导向槽一；所述内芯下端固定设置一对导向槽二；所述内芯固定设置一对卡块槽四；所述卡块四与一侧的卡块槽四相卡接；所述外壳对应每个卡块二固定开设四个卡块槽二；每个所述卡块二与对应的卡块槽二卡接；每个所述卡块三与对应的卡块槽三卡接。

3、优选的：所述外壳内侧上端固定设置滑块二；所述导向槽一与滑块二滑动连接；所述外壳内侧下端固定设置一对滑块一；每个所述滑块一与对应的导向槽二滑动连接。

4、优选的：所述卡子为弹性耐磨树脂。

5、优选的：所述内芯固定设置两排对称分布的线槽二；所述卡子固定设置多个线槽一；所述线槽一与相邻的线槽二围成的槽孔与线槽孔相对应。

6、优选的：所述密封圈为高弹耐磨橡胶圈。

7、优选的：所述固定架为铝合金薄板；所述密封圈抵压固定架上端面。

8、优选的：所述卡块一抵压固定架内侧两端面。

9、优选的：所述卡块槽三的长度大于卡块三的长度；滑槽与卡子存在长度差，上述长度差加上卡块三的长度等于卡块槽三的长度。

10、相比于现有技术，本技术的有益效果在于：

11、（1）通过设置卡块二和卡块三，使得卡子和内芯固定更加稳定，保持线束连接稳定；通过卡块四和卡块槽四，可以调整线束连接状态，便于拆卸；

12、（2）通过设置线槽一、线槽二，使得线束连接时得到有力支撑，卡子对线束支撑的同时辅助固定线束，不使线束发生偏移；

13、（3）通过设置导向槽一、导向槽二、滑块一、滑块二，使得内芯在外壳内侧固定更加稳定，提高线束连接的稳定性；

14、（4）通过设置密封圈，使得固定架连接稳定的同时，调节固定架与外壳连接的误差，增加外壳连接时的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种汽车线束用插座护套总成，包括外壳（10）；所述外壳（10）上端套设密封圈（13）；所述外壳（10）在密封圈（13）下端卡接固定架（12）；所述外壳（10）与固定架（12）之间固定设置一对卡块一（17）；所述外壳（10）下端固定设置防滑块（11）；所述外壳（10）上端固定设置多个支撑肋（14）；所述外壳（10）上端内侧固定设置线束管（15）；所述外壳（10）在线束管（15）外侧固定设置多个肋板（16）；每个所述肋板（16）与线束管（15）固定连接；所述外壳（10）内侧存在内芯（23）；所述内芯（23）上下两端固定设置一对卡块二（22）；所述内芯（23）前端存在滑槽（26）；所述内芯（23）开设多个线槽孔（30）；所述滑槽（26）滑动连接卡子（18）；线束管（15）的孔分别与线槽孔（30）一一对应；其特征在于，还包括固定设置于卡子（18）的四排支撑块（28）；所述卡子（18）固定设置卡块四（29）；所述卡子（18）上下两侧分别设置一对卡块三（19）；所述内芯（23）上下两侧开设一对卡块槽三（27）；所述内芯（23）上端固定设置导向槽一（24）；所述内芯（23）下端固定设置一对导向槽二（25）；所述内芯（23）固定设置一对卡块槽四（31）；所述卡块四（29）与一侧的卡块槽四（31）相卡接；所述外壳（10）对应每个卡块二（22）固定开设四个卡块槽二（33）；每个所述卡块二（22）与对应的卡块槽二（33）卡接；每个所述卡块三（19）与对应的卡块槽三（27）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述外壳（10）内侧上端固定设置滑块二（34）；所述导向槽一（24）与滑块二（34）滑动连接；所述外壳（10）内侧下端固定设置一对滑块一（32）；每个所述滑块一（32）与对应的导向槽二（25）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述卡子（18）为弹性耐磨树脂。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述内芯（23）固定设置两排对称分布的线槽二（21）；所述卡子（18）固定设置多个线槽一（20）；所述线槽一（20）与相邻的线槽二（21）围成的槽孔与线槽孔（30）相对应。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述密封圈（13）为高弹耐磨橡胶圈。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述固定架（12）为铝合金薄板；所述密封圈（13）抵压固定架（12）上端面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述卡块一（17）抵压固定架（12）内侧两端面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车线束用插座护套总成，其特征在于：所述卡块槽三（27）的长度大于卡块三（19）的长度；滑槽（26）与卡子（18）存在长度差，上述长度差加上卡块三（19）的长度等于卡块槽三（27）的长度。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车线束用插座护套总成，包括外壳（10）；所述外壳（10）上端套设密封圈（13）；所述外壳（10）在密封圈（13）下端卡接固定架（12）；所述外壳（10）与固定架（12）之间固定设置一对卡块一（17）；所述外壳（10）下端固定设置防滑块（11）；所述外壳（10）上端固定设置多个支撑肋（14）；所述外壳（10）上端内侧固定设置线束管（15）；所述外壳（10）在线束管（15）外侧固定设置多个肋板（16）；每个所述肋板（16）与线束管（15）固定连接；所述外壳（10）内侧存在内芯（23）；所述内芯（23）上下两端固定设置一对卡块二（22）；所述内芯（23）前端存在滑槽（26）；所述内芯（23）开设多个线槽孔（30）；所述滑槽（26）滑动连接卡子（18）；线束管（15）的孔分别与线槽孔（30）一一对应；其特征在于，还包括固定设置于卡子（18）的四排支撑块（28）；所述卡子（18）固定设置卡块四（29）；所述卡子（18）上下两侧分别设置一对卡块三（19）；所述内芯（23）上下两侧开设一对卡块槽三（27）；所述内芯（23）上端固定设置导向槽一（24）；所述内芯（23）下端固定设置一对导向槽二（25）；所述内芯（23）固定设置一对卡块槽四（31）；所述卡块四（29）与一侧的卡块槽四（31）相卡接；所述外壳（10）对应每个卡块二（22）固定开设四个卡块槽二（33）；每个所述卡块二（22）与对应的卡块槽二（33）卡接；每个所述卡块三（19）与对应的卡块槽三（27...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁波，费翔，周昊，崔州州，张加，关志忠，廉玉兵，郭娜，郑明强，王敏攀，常新祥，王宇佳，苏辉，牛振民，常莉，郝增亮，姚晓海，
申请(专利权)人：鹤壁市恒通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：