【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车座椅。
技术介绍
1、参见图10和图11，汽车座椅多具有复合型结构，通常由座椅骨架100、弹性发泡体200和座椅面套300三部分组成。座椅骨架300主体是金属焊接结构，起到座椅的定型和支承人体的作用。弹性发泡体200设置在座椅的骨架100上，可以增加人们乘坐时的舒适感。汽车座椅的座椅面套300或者说蒙皮是从汽车内室可见的，可以起到装饰的作用。
2、图10示出一种分体式座椅，其靠背500和坐垫600是彼此独立的且通过螺栓连接在一起。靠背500和坐垫600分别被彼此独立的面套300覆盖，因此，在靠背500相对于坐垫600的调节过程中，靠背500的面套300和坐垫600的面套300彼此没有交互关系而不会出现运动干涉。
3、图11以纵剖视图示出一种连体式座椅，其靠背500和坐垫600通常具有一体式的发泡体200和覆盖整个发泡体200的一体式面套300。对于这种沙发式连体座椅或者说桶状座椅，在靠背500调节时一体式面套300因整体固定而无法提供活动量。为了在连体式座椅上赋予靠背500调节功能，例如保持靠背500相对于坐垫600的30度角度以内的可调节性，面套300需要具有足够的可变形能力，而这对常规一体式面套材料提出了高的要求。即便面套材料具有足够弹性允许调节，但拉力也会使其产生不可恢复的褶皱，导致外观上受影响。例如对于靠背500与扶手的邻接区域尤为如此，其在靠背500调节时通常变形较大，导致此处的外观受影响也较大。
4、因此，具有调节功能的汽车座椅在其座椅面套300的可展开性和可
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提出用于汽车座椅，其至少能解决上述提到的问题之一。
2、为了达到上述目的，本专利技术提出一种汽车座椅，所述汽车座椅具有发泡体和覆盖在所述发泡体上的座椅面套，其特征在于，所述座椅面套局部地具有层叠式面料结构，所述层叠式面料结构具有至少一个面料组件，所述面料组件包括：
3、前表面层，所述前表面层以其后端端部固定于所述发泡体；和
4、后表面层，所述后表面层以其前部区段从上方叠置于所述前表面层的后部区段并且因此所述后表面层和所述前表面层形成重叠区域，其中，所述后表面层能够相对于所述前表面层运动，使得所述重叠区域改变。
5、在此例如能实现，在不妨碍汽车座椅设置局部可调节功能的情况下，座椅面套的在室内可见的表面层具有良好的可展开性并且不会出现褶皱影响美观。
6、有利地，所述面料组件还包括衬里层，所述衬里层至少部分地在所述重叠区域中设置在所述后表面层和所述前表面层之间，所述衬里层以其前端端部连接于所述后表面层的前端端部，并且以其后端端部固定于所述发泡体。
7、有利地，所述衬里层以其后端端部在所述前表面层的后端端部之后间隔开距离地固定于所述发泡体。
8、有利地，所述面料组件还包括内层，所述内层在所述衬里层的后端端部与所述前表面层的后端端部之间跨越所述距离地覆盖所述发泡体。
9、有利地，所述内层以其两个端部分别连接于所述衬里层的后端端部与所述前表面层的后端端部。
10、有利地，所述内层在与所述衬里层以及与所述前表面层的连接部位上还连接有粘扣带，在所述发泡体上设有配合粘扣带，所述粘扣带连接于所述配合粘扣带。
11、有利地，所述配合粘扣带设置在所述发泡体的容纳槽中，并且所述容纳槽还完全容纳所述粘扣带。
12、有利地，所述内层弹性地构成并且张紧地覆盖在所述发泡体上，或者所述内层非弹性地构成并且在初始状态中松弛地覆盖在所述发泡体上。
13、有利地，所述衬里层以其后端端部连接于所述前表面层的后端端部。
14、有利地，所述衬里层与所述前表面层在连接部位上还连接有粘扣带，在所述发泡体上设有配合粘扣带，所述粘扣带连接于所述配合粘扣带。
15、有利地，所述配合粘扣带设置在所述发泡体的容纳槽中，并且所述容纳槽还完全容纳所述粘扣带。
16、有利地，所述衬里层和所述后表面层在它们的前端端部上彼此缝合或者彼此粘合。
17、有利地，所述衬里层具有韧性，使得所述后表面层在向后运动时能够带动衬里层向后运动并且使得所述衬里层基于其韧性而在其后端端部上发生u形弯折，并且所述后表面层在向前运动时能够被所述衬里层基于其韧性而辅助向前运动。
18、有利地，所述层叠式面料结构具有至少两个面料组件，其中，前一个面料组件的后表面层构成为后一个面料组件的前表面层。
19、有利地，所述后表面层以其后端端部固定于所述发泡体，并且所述后表面层的后端端部间隔开距离地设置于所述前表面层的后端端部的后方，所述后表面层能够基于所述发泡体的运动而相对于所述前表面层运动。
20、有利地，所述层叠式面料结构布置在座椅靠背和扶手之间的衔接区域中，或者布置在具有运动调节功能的靠背肩部处或者腿托处。
21、有利地，所述衬里层和所述后表面层的前端端部被朝向彼此相对于所述衬里层和所述后表面层的主体部分180度折叠，其中，所述衬里层和所述后表面层的前端端部二者被彼此缝合，并且又与两个主体部分一起四者被彼此缝合。
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1.一种汽车座椅，所述汽车座椅具有发泡体和覆盖在所述发泡体上的座椅面套，其特征在于，所述座椅面套局部地具有层叠式面料结构，所述层叠式面料结构具有至少一个面料组件，所述面料组件包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述面料组件还包括衬里层，所述衬里层至少部分地在所述重叠区域中设置在所述后表面层和所述前表面层之间，所述衬里层以其前端端部连接于所述后表面层的前端端部，并且以其后端端部固定于所述发泡体。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述衬里层以其后端端部在所述前表面层的后端端部之后间隔开距离地固定于所述发泡体。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述面料组件还包括内层，所述内层在所述衬里层的后端端部与所述前表面层的后端端部之间跨越所述距离地覆盖所述发泡体。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述内层以其两个端部分别连接于所述衬里层的后端端部与所述前表面层的后端端部。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述内层在与所述衬里层以及与所述前表面层的连接部位上还连接有
7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述配合粘扣带设置在所述发泡体的容纳槽中，并且所述容纳槽还完全容纳所述粘扣带。
8.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述内层弹性地构成并且张紧地覆盖在所述发泡体上，或者所述内层非弹性地构成并且在初始状态中松弛地覆盖在所述发泡体上。
9.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述衬里层以其后端端部连接于所述前表面层的后端端部。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅，其特征在于，所述衬里层与所述前表面层在连接部位上还连接有粘扣带，在所述发泡体上设有配合粘扣带，所述粘扣带连接于所述配合粘扣带。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，所述汽车座椅具有发泡体和覆盖在所述发泡体上的座椅面套，其特征在于，所述座椅面套局部地具有层叠式面料结构，所述层叠式面料结构具有至少一个面料组件，所述面料组件包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述面料组件还包括衬里层，所述衬里层至少部分地在所述重叠区域中设置在所述后表面层和所述前表面层之间，所述衬里层以其前端端部连接于所述后表面层的前端端部，并且以其后端端部固定于所述发泡体。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述衬里层以其后端端部在所述前表面层的后端端部之后间隔开距离地固定于所述发泡体。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述面料组件还包括内层，所述内层在所述衬里层的后端端部与所述前表面层的后端端部之间跨越所述距离地覆盖所述发泡体。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述内层以其两个端部分别连接于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾丹州，李峥辉，冯婷婷，胡成龙，
申请(专利权)人：延锋国际座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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