【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩领域，具体是一种新能源汽车充电桩接口防护支架。
技术介绍
1、随着科技的发展，新能源汽车的技术越来越成熟，现如今新能源汽车与油车相比，利用电力代替了原本的石油能源，这样减少了日常的成本，所以许多人会选择使用新能源汽车来作为代步工具，新能源汽车只需要使用新能源汽车充电桩即可进行快速的充电。
2、充电桩一种为电动汽车提供电量补充的补能装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场内，可以根据调整电压电流为各种型号的电动汽车充电，随着新能源汽车越来越多，对其进行充电的新能源汽车充电桩在城市中设置的也越来越多，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，现有的充电桩具体可以参考申请号为：cn202120065020.2的中国专利，其中详细的公开了一种充电桩，包括充电桩本体和安装板。
3、但是现在的新能源汽车充电桩都是露天安装，并且没有安装防护支架，这样在日常生活中新能源汽车充电桩可能会影响人们的行动，同时也可能会受到外界的人为破坏造成装置损坏，并且在恶劣天气的情况下，新能源汽车充电桩表面会有大量污渍并且也可能会导致装置破损；因此，针对上述问题提出一种新能源汽车充电桩接口防护支架。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，现在的新能源汽车充电桩都是露天安装，并且没有安装防护支架，这样在日常生活中新能源汽车充电桩可能会影响人们的行动，同时也可能会受到外界的人为破坏造成装置损坏
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，包括地面，所述地面顶端开设有放置槽，所述放置槽内部两侧开设有升降槽，所述升降槽内部设置有升降机构，所述放置槽内部设置有支架，所述支架前部固定连接有充电桩；所述升降机构包括螺杆，所述螺杆的顶端与底端与升降槽内部两端转动连接，所述螺杆外侧螺纹连接有升降块，所述升降块与支架的一侧底端固定连接，所述放置槽底端开设有传动槽，所述传动槽内部设置有传动机构。
3、优选的，所述升降块在升降槽内部，所述升降块的横截面尺寸与升降槽的横截面尺寸相同。
4、优选的，所述传动机构包括两组转动柱，且两组所述转动柱贯穿传动槽顶端与两组螺杆的底端固定连接，所述转动柱外侧设置有传动带，且所述传动带套设在两组转动柱外侧。
5、优选的，所述转动柱底端固定连接有挡片，所述挡片的直径大于转动柱的直径。
6、优选的，所述传动槽底部一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与挡片底端固定连接，所述传动槽底部的另一端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与另一组挡片底端固定连接。
7、优选的，所述地面顶端开设有安装槽，所述安装槽底端开设有移动槽，所述移动槽内部两侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述移动槽内部设置有供电设备，所述供电设备与两组滑块固定连接，所述安装槽内部设置有压缩机构。
8、优选的，所述供电设备底端与导电柱电性连接，所述地面底端开设有两组连通槽，所述连通槽贯通传动槽与移动槽底端，所述第一电机靠近连通槽的一侧底端设置有第一导电杆，所述第一导电杆的底端与连通槽底端固定连接，所述第一导电杆的一端与第一电机电性连接，所述第二电机靠近连通槽的一侧的中部设置有第二导电杆，所述第二导电杆的顶端与连通槽顶端固定连接，所述第二导电杆的一端与第二电机电性连接，所述第一导电杆的靠近移动槽一端的顶部固定连接有导电片，所述第二导电杆的靠近移动槽一端的底部固定连接有导电片，所述导电柱一端与第二导电杆底部接触。
9、优选的，所述供电设备顶端固定连接有连接板，所述安装槽顶端设置有压板，所述压板与连接板固定连接，所述压缩机构包括两组伸缩杆，且两组所述伸缩杆的底端与安装槽的底端两侧固定连接，所述伸缩杆的顶端与压板底端固定连接。
10、优选的，所述伸缩杆外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与压板底端与伸缩杆伸缩处固定连接。
11、优选的，所述放置槽顶端前部开设有方槽，所述方槽顶端开设有拨动槽，所述方槽内部两侧滑动连接有挡板，所述拨动槽内部设置有拨动块，所述拨动块与挡板顶端固定连接。
12、本专利技术的有益之处在于：
13、1.本专利技术通过升降机构和压缩机构的结构设计，实现了当车辆需要充电时轮胎移动至压板上，压板下降带动供电设备和其底端的导电柱下降，这样导电柱与第一导电杆上的导电片相接触从而对第一电机实现供电，这样第一电机通电工作配合传动机构带动两组螺杆相应转动从而带动升降块、支架和充电桩上升至地面之上，从而对车辆进行充电，在车辆不需要进行充电时，此时压缩机构中压板未被车轮按压，弹簧将压板向上抬起，此时供电设备底端的导电柱与第二电机电性连接的第二导电杆上的导电片连接，这样第二电机通电工作配合传动机构带动两组螺杆转动，从而带动升降块、支架和充电桩下降至放置槽内部的功能，解决了现在的新能源汽车充电桩都是露天安装，并且没有安装防护支架，这样在日常生活中新能源汽车充电桩可能会影响人们的行动，同时也可能会受到外界的人为破坏造成装置损坏，并且在恶劣天气的情况下，新能源汽车充电桩表面会有大量污渍并且也可能会导致装置破损的问题；
14、2.本专利技术通过传动机构的结构设计，实现了与两组螺杆连接的两组转动柱外侧套设有同一组传动带，所以第一电机工作或者第二电机工作都会使得两组转动柱共同转动从而带动两组螺杆共同转动的功能，解决了支架的稳定升降需要两组螺杆共同且同时转动的问题，使得两组升降块才可以同时同距的升降。
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1.一种新能源汽车充电桩接口防护支架，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)顶端开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内部两侧开设有升降槽(3)，所述升降槽(3)内部设置有升降机构，所述放置槽(2)内部设置有支架(4)，所述支架(4)前部固定连接有充电桩(5)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述升降块(7)在升降槽(3)内部，所述升降块(7)的横截面尺寸与升降槽(3)的横截面尺寸相同；所述放置槽(2)顶端前部开设有方槽(28)，所述方槽(28)顶端开设有拨动槽(29)，所述方槽(28)内部两侧滑动连接有挡板(30)，所述拨动槽(29)内部设置有拨动块(31)，所述拨动块(31)与挡板(30)顶端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述传动机构包括两组转动柱(9)，且两组所述转动柱(9)贯穿传动槽(8)顶端与两组螺杆(6)的底端固定连接，所述转动柱(9)外侧设置有传动带(10)，且所述传动带(10)套设在两组转动柱(9)外侧。
4.根据权利要求3所述的一种新
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述传动槽(8)底部一端固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴与挡片(11)底端固定连接，所述传动槽(8)底部的另一端固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴与另一组挡片(11)底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述第一电机(12)靠近连通槽(20)的一侧底端设置有第一导电杆(21)，所述第一导电杆(21)的底端与连通槽(20)底端固定连接，所述第一导电杆(21)的一端与第一电机(12)电性连接，所述第二电机(13)靠近连通槽(20)的一侧的中部设置有第二导电杆(22)，所述第二导电杆(22)的顶端与连通槽(20)顶端固定连接，所述第二导电杆(22)的一端与第二电机(13)电性连接，所述第一导电杆(21)的靠近移动槽(15)一端的顶部固定连接有导电片(23)，所述第二导电杆(22)的靠近移动槽(15)一端的底部固定连接有导电片(23)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述地面(1)顶端开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)底端开设有移动槽(15)，所述移动槽(15)内部两侧开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内部设置有滑块(17)，所述移动槽(15)内部设置有供电设备(18)，所述供电设备(18)与两组滑块(17)固定连接，所述安装槽(14)内部设置有压缩机构。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述供电设备(18)底端与导电柱(19)电性连接，所述地面(1)底端开设有两组连通槽(20)，所述连通槽(20)贯通传动槽(8)与移动槽(15)底端，所述导电柱(19)一端与第二导电杆(22)底部接触。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述供电设备(18)顶端固定连接有连接板(24)，所述安装槽(14)顶端设置有压板(25)，所述压板(25)与连接板(24)固定连接，所述压缩机构包括两组伸缩杆(26)，且两组所述伸缩杆(26)的底端与安装槽(14)的底端两侧固定连接，所述伸缩杆(26)的顶端与压板(25)底端固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述伸缩杆(26)外侧套设有弹簧(27)，所述弹簧(27)的两端分别与压板(25)底端与伸缩杆(26)伸缩处固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩接口防护支架，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)顶端开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)内部两侧开设有升降槽(3)，所述升降槽(3)内部设置有升降机构，所述放置槽(2)内部设置有支架(4)，所述支架(4)前部固定连接有充电桩(5)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述升降块(7)在升降槽(3)内部，所述升降块(7)的横截面尺寸与升降槽(3)的横截面尺寸相同；所述放置槽(2)顶端前部开设有方槽(28)，所述方槽(28)顶端开设有拨动槽(29)，所述方槽(28)内部两侧滑动连接有挡板(30)，所述拨动槽(29)内部设置有拨动块(31)，所述拨动块(31)与挡板(30)顶端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述传动机构包括两组转动柱(9)，且两组所述转动柱(9)贯穿传动槽(8)顶端与两组螺杆(6)的底端固定连接，所述转动柱(9)外侧设置有传动带(10)，且所述传动带(10)套设在两组转动柱(9)外侧。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述转动柱(9)底端固定连接有挡片(11)，所述挡片(11)的直径大于转动柱(9)的直径。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述传动槽(8)底部一端固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴与挡片(11)底端固定连接，所述传动槽(8)底部的另一端固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴与另一组挡片(11)底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩接口防护支架，其特征在于：所述第一电机(12)靠近连通槽(20)的一侧底端设置有第一导电杆(21)，所述第一导电杆(21)的底端与连通槽(20)底端固定连接，...
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