【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气缸，更具体地说，涉及一种快排式气缸。
技术介绍
1、在压铸和注塑等注射模具成型领域，模具注射过程中需要将模腔内的空气排出。随着技术的进步和发展，注射模具也正朝着复杂化和大型化方向发展，对于模腔结构复杂、尺寸较大的模具，对于模具排气的要求也更高，若模腔内的气体无法顺利排尽，则容易出现产品浇注不完整、产品内部存在气穴和气孔等缺陷，导致产品报废。
2、针对上述问题，申请人于2022年12月16日提出了专利申请号为202211622747.1、专利技术创造名称为“一种轻量化嵌入式主动真空排气阀”的解决方案，其能够利用驱动组件主动带动气门杆伸缩运动控制进气口打开或关闭，其中驱动组件较佳选择是气缸。而市面上现有的成品气缸排气慢且成本高，使得排气阀关闭速度较慢，不能很好地适应压铸和注塑等注射模具的快速排气和关闭的要求。
3、为此，有必要设计一款能够控制上述排气阀快速关闭的快排式气缸。
技术实现思路
1、1.技术要解决的技术问题
2、本技术的目的在于克服现有气缸存在排气慢且成本高等不足，提供一种快排式气缸，采用本技术的技术方案，气缸的活塞后部具有缩颈部，活塞安装腔的后部设有与活塞的缩颈部相配合的活塞后端密封圈，气缸后盖具有使活塞后端与大气相通的通孔，采用气缸后部开口设计，气缸收缩排气阻力小，可达到快速排气来使活塞杆快速收缩动作的效果，活塞运动更加顺畅，满足了排气阀快速关闭的控制要求；并且，该快排式气缸的结构简单紧凑，加工和组装方便，制作成本低，便
3、2.技术方案
4、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
5、本技术的一种快排式气缸，包括气缸体、气缸后盖、活塞杆和活塞，所述气缸体与气缸后盖固定连接形成活塞安装腔，所述活塞设于活塞安装腔内，所述活塞杆与活塞相连接，所述活塞上设有将活塞安装腔分为第一气压腔和第二气压腔的活塞密封圈，所述第一气压腔与第一气孔相连通，所述第二气压腔与第二气孔相连通，所述活塞后部具有缩颈部，所述活塞安装腔的后部设有与活塞的缩颈部相配合的活塞后端密封圈，所述气缸后盖具有使活塞后端与大气相通的通孔。
6、更进一步地，所述气缸后盖上设有第三气压腔，所述第三气压腔与上述通孔相连通，所述第三气压腔的后部具有限位台阶，所述活塞的缩颈部能够在第三气压腔内滑动并通过限位台阶限位。
7、更进一步地，所述活塞密封圈与活塞后端密封圈之间的最大轴向间距大于缩颈部后端与限位台阶之间的最大轴向间距。
8、更进一步地，所述活塞安装腔的前端还设有开设在气缸体上且尺寸小于活塞外径的凹腔，所述第一气孔与上述凹腔相连通。
9、更进一步地，所述活塞后端密封圈与缩颈部之间具有泄压通道。
10、更进一步地，所述气缸体的后端设有环槽，所述环槽与气缸后盖围成用于安装活塞后端密封圈的密封圈安装槽。
11、更进一步地，所述气缸体的前部还设有与活塞杆密封配合的气缸前端密封圈。
12、更进一步地，所述气缸后盖为t形，所述气缸后盖与气缸体之间采用螺栓固定，在气缸后盖的后端还设有安装孔。
13、更进一步地，所述活塞采用硬质塑料材质制作。
14、3.有益效果
15、采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
16、(1)本技术的一种快排式气缸，其包括气缸体、气缸后盖、活塞杆和活塞，活塞后部具有缩颈部，活塞安装腔的后部设有与活塞的缩颈部相配合的活塞后端密封圈，气缸后盖具有使活塞后端与大气相通的通孔，采用气缸后部开口设计，气缸收缩排气阻力小，可达到快速排气来使活塞杆快速收缩动作的效果，活塞运动更加顺畅，满足了排气阀快速关闭的控制要求；并且，该快排式气缸的结构简单紧凑，加工和组装方便，制作成本低，便于维护保养；
17、(2)本技术的一种快排式气缸，其气缸后盖上设有第三气压腔，第三气压腔与上述通孔相连通，第三气压腔的后部具有限位台阶，活塞的缩颈部能够在第三气压腔内滑动并通过限位台阶限位，利用第三气压腔能够进一步减小气缸排气收缩阻力，并有效限制活塞收缩行程，保证气缸活塞杆运动的稳定性；
18、(3)本技术的一种快排式气缸，其活塞密封圈与活塞后端密封圈之间的最大轴向间距大于缩颈部后端与限位台阶之间的最大轴向间距，这样在缩颈部后端与限位台阶相抵时，活塞密封圈与活塞后端密封圈之间依然能够具有一定间距，便于与第二气压腔相通的气孔的加工；
19、(4)本技术的一种快排式气缸，其活塞安装腔的前端还设有开设在气缸体上且尺寸小于活塞外径的凹腔，第一气孔与上述凹腔相连通，便于第一气孔的加工；
20、(5)本技术的一种快排式气缸，其活塞后端密封圈与缩颈部之间具有泄压通道，在活塞收缩排气过程中，能够利用泄压通道提高第二气压腔的排气速度，进一步降低了气缸的排气阻力；
21、(6)本技术的一种快排式气缸，其气缸体的后端设有环槽，环槽与气缸后盖围成用于安装活塞后端密封圈的密封圈安装槽，活塞后端密封圈能够对气缸体与气缸后盖的间隙进行密封，气缸体的前部还设有与活塞杆密封配合的气缸前端密封圈，使得气缸具有良好的密封保压性能，避免活塞运动过程中漏气而导致活塞运动卡顿的问题；
22、(7)本技术的一种快排式气缸，其气缸后盖为t形，气缸后盖与气缸体之间采用螺栓固定，在气缸后盖的后端还设有安装孔，便于快排式气缸的安装，能够在紧凑的结构内进行安装使用；并且活塞可采用硬质塑料材质制作，制作成本更低。
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1.一种快排式气缸，包括气缸体(1)、气缸后盖(2)、活塞杆(3)和活塞(5)，所述气缸体(1)与气缸后盖(2)固定连接形成活塞安装腔，所述活塞(5)设于活塞安装腔内，所述活塞杆(3)与活塞(5)相连接，所述活塞(5)上设有将活塞安装腔分为第一气压腔(1-1)和第二气压腔(1-2)的活塞密封圈(5-1)，所述第一气压腔(1-1)与第一气孔(1a)相连通，所述第二气压腔(1-2)与第二气孔(1b)相连通，其特征在于：所述活塞(5)后部具有缩颈部(5-2)，所述活塞安装腔的后部设有与活塞(5)的缩颈部(5-2)相配合的活塞后端密封圈(6)，所述气缸后盖(2)具有使活塞(5)后端与大气相通的通孔(2-4)。
2.根据权利要求1所述的快排式气缸，其特征在于：所述气缸后盖(2)上设有第三气压腔(2-2)，所述第三气压腔(2-2)与上述通孔(2-4)相连通，所述第三气压腔(2-2)的后部具有限位台阶(2-3)，所述活塞(5)的缩颈部(5-2)能够在第三气压腔(2-2)内滑动并通过限位台阶(2-3)限位。
3.根据权利要求2所述的快排式气缸，其特征在于：所述活塞密封圈(
4.根据权利要求3所述的快排式气缸，其特征在于：所述活塞安装腔的前端还设有开设在气缸体(1)上且尺寸小于活塞(5)外径的凹腔，所述第一气孔(1a)与上述凹腔相连通。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的快排式气缸，其特征在于：所述活塞后端密封圈(6)与缩颈部(5-2)之间具有泄压通道。
6.根据权利要求5所述的快排式气缸，其特征在于：所述气缸体(1)的后端设有环槽，所述环槽与气缸后盖(2)围成用于安装活塞后端密封圈(6)的密封圈安装槽(1-3)。
7.根据权利要求5所述的快排式气缸，其特征在于：所述气缸体(1)的前部还设有与活塞杆(3)密封配合的气缸前端密封圈(4)。
8.根据权利要求1所述的快排式气缸，其特征在于：所述气缸后盖(2)为T形，所述气缸后盖(2)与气缸体(1)之间采用螺栓固定，在气缸后盖(2)的后端还设有安装孔(2-1)。
9.根据权利要求1所述的快排式气缸，其特征在于：所述活塞(5)采用硬质塑料材质制作。
...【技术特征摘要】
1.一种快排式气缸，包括气缸体(1)、气缸后盖(2)、活塞杆(3)和活塞(5)，所述气缸体(1)与气缸后盖(2)固定连接形成活塞安装腔，所述活塞(5)设于活塞安装腔内，所述活塞杆(3)与活塞(5)相连接，所述活塞(5)上设有将活塞安装腔分为第一气压腔(1-1)和第二气压腔(1-2)的活塞密封圈(5-1)，所述第一气压腔(1-1)与第一气孔(1a)相连通，所述第二气压腔(1-2)与第二气孔(1b)相连通，其特征在于：所述活塞(5)后部具有缩颈部(5-2)，所述活塞安装腔的后部设有与活塞(5)的缩颈部(5-2)相配合的活塞后端密封圈(6)，所述气缸后盖(2)具有使活塞(5)后端与大气相通的通孔(2-4)。
2.根据权利要求1所述的快排式气缸，其特征在于：所述气缸后盖(2)上设有第三气压腔(2-2)，所述第三气压腔(2-2)与上述通孔(2-4)相连通，所述第三气压腔(2-2)的后部具有限位台阶(2-3)，所述活塞(5)的缩颈部(5-2)能够在第三气压腔(2-2)内滑动并通过限位台阶(2-3)限位。
3.根据权利要求2所述的快排式气缸，其特征在于：所述活塞密封圈(5-1)与活...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东进，李磊，
申请(专利权)人：铸研压铸科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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