【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动摩托车，具体是电动摩托车485智能控制系统及电动摩托车。
技术介绍
1、目前电动摩托车已经广泛使用，常规的电动摩托车内部采用点对点的布线方式，很难做到工整有序，存在安全隐患，而且线束往往布置在比较隐蔽的地方，出现问题不容易查找，造成维修困难；现有的电动摩托车控制系统，难以精准显示电量，不方便用户了解电池的实际电量情况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动摩托车485智能控制系统及电动摩托车，该系统能够快速锁定故障点，方便维修，提高整车的安全性能，并且能够精准显示电量情况。
2、为实现上述目的，本技术电动摩托车485智能控制系统，包括锂电池管理系统，485通信模块，485通信模块分别与充电器、控制器相连，同时锂电池管理系统与控制器相连；控制器包括采集自检模块、功能实现模块、pwm驱动模块、译码及收发器模块；采集自检模块与485通信模块相连，功能实现模块与仪表显示模块、通讯接口调节模块、驱动执行模块相连；pwm驱动模块与速度信号动力单元相连；译码及收发器模块通过485传输控制仪表显示。
3、作为本技术进一步的方案：还包括485协议网络架构，所述485协议网络架构包括bms主机锂电池管理系统，bms主机锂电池管理系统通过485a、485b分别与obc充电机、mcu控制器、ccp中控、icu仪表并联，并且预留端口与终端相连。
4、作为本技术进一步的方案：在控制器内部设有检测程序，包括控制器自检程序、锂电池电压检测程序、电机信息检
5、作为本技术进一步的方案：控制器以毫秒级不断执行检测程序，单次发送一帧数据，单次实现所有预设功能检测，根据检测信息定义生成指令并通过译码及收发器进行485传输，完成与仪表的同步显示识别，并配合语音故障提示器，定义语音代码，完成语音提示。
6、作为本技术进一步的方案：通过控制器的检测程序，实现了485智能控制系统的八大功能，分别是：锂电池过压、欠压保护功能，控制器故障保护功能，电机故障保护功能，刹车故障保护功能，转把故障保护功能，充电器禁行保护功能，系统过温保护功能，短路保护功能。
7、一种电动摩托车，包括上述任一项所述的电动摩托车485智能控制系统，还包括锂电池，所述锂电池位于电动摩托车车斗下方靠前部位，控制器位于车斗正下方部位，电动摩托车还包括转把、电门锁、仪表、充电器，充电器位于车座下方，转换器位于车座下方靠近充电器的部位，电机位于后桥上。
8、作为本技术进一步的方案：所述电动摩托车内部设于电气系统，所述控制器分别与无刷电机、仪表总成、后刹车、断电开关、电池组、转向灯、转把电连接。
9、作为本技术进一步的方案：所述锂电池电压为64v，转把正常输出电压范围0.8v-3.6v。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过485智能控制系统具有的八大功能，电动摩托车出现故障能够直接显示在仪表上，方便查找维修，保障了整车的安全性能；电动摩托车内部布线工整有序，进一步方便了查找维修；由于控制器以毫米极不断执行检测程序，因此仪表显示的电池电量是实时电量，方便用户了解真实的电量情况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.电动摩托车485智能控制系统，包括锂电池管理系统，其特征在于，还包括485通信模块，485通信模块分别与充电器、控制器相连，同时锂电池管理系统与控制器相连；控制器包括采集自检模块、功能实现模块、PWM驱动模块、译码及收发器模块；采集自检模块与485通信模块相连，功能实现模块分别与仪表显示模块、通讯接口调节模块、驱动执行模块相连；PWM驱动模块与速度信号动力单元相连；译码及收发器模块通过485传输与仪表显示相连。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车485智能控制系统，其特征在于，还包括485协议网络架构，所述485协议网络架构包括BMS主机锂电池管理系统，BMS主机锂电池管理系统通过485A、485B分别与OBC充电机、MCU控制器、CCP中控、ICU仪表并联，并且预留端口与终端相连。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车485智能控制系统，其特征在于，在控制器内部设有检测程序，包括控制器自检程序、锂电池电压检测程序、电机信息检测程序、单片机刹车引脚电压检测程序、转把电压检测程序、充电禁行检测程序、控制器和电机温度检测程序、转换器电压检测程序。
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。