【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水上飞机，具体为一种水上飞机水陆起降两用浮筒。
技术介绍
1、民用水上飞机在旅游观光、应急救援、短途运输等领域确实展现出了广阔的应用前景，由于小型民用水上飞机可以低空飞行，让游客近距离欣赏到美丽的自然风光和人文景观，在旅游观光领域具有独特优势；在应急救援领域，水上飞机能够快速到达事故现场，进行搜救和物资投放等工作；对于岛屿、沿海地区等交通不便的地区，小型民用水上飞机可以提供便捷的短途运输服务。水上飞机凭借其独特的水上起降能力和灵活性，为多种应用场景提供了高效、便捷的解决方案。
2、水上飞机通常配备有浮筒，然而现有的水上飞机用浮筒在水上行驶时大部分不易转向，导致水上飞机整体灵活性较低，不利于开展水上作业或应急救援等。为此，我们提出一种水上飞机水陆起降两用浮筒。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种水上飞机水陆起降两用浮筒，浮筒更易在水中转向，操作简单方便，提高了水上飞机的整体灵活性，能够更加方便高效地完成开展水上作业或应急救援，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水上飞机水陆起降两用浮筒，包括两个中空的浮筒，所述浮筒的上表面对称开设有两个安装槽，两个安装槽内分别固定设置有一个固定杆，两个固定杆之间设置有连接件，连接件设置在两个浮筒之间的中部，两个浮筒的中部下侧分别安装有一个可收起的后起落架；位于浮筒前端一侧的固定杆的外侧表面对称地固定设置有两个前连接杆，两个前连接杆
3、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定套的内侧表面设置有橡胶套，橡胶套套接在外部水上飞机前起落架的主支柱外侧。
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述浮筒的上表面开设有开口，开口处铰接设置有密封门。
5、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述浮筒的截面形状为下底长于上底的等腰梯形，且浮筒的前端截面面积大于后端截面面积。
6、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述浮筒的后端侧表面固定设置有固定座，固定座的上表面开设有凹槽，凹槽内通过轴承座转动设置有转动杆，转动杆的下部两侧表面分别设置有一个固定轴，固定轴外侧转动设置有转动架，转动架的端部安装有尾舵板。
7、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动杆的顶端固定设置有固定环，所述尾舵板的侧表面固定设置有拉绳，拉绳穿过固定环后与外部水上飞机的方向舵联动的部件连接。
8、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述尾舵板和转动杆之间设置有拉簧。
9、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动杆的顶端侧表面固定设置有铰接杆，铰接杆与设置在浮筒后端上表面的气缸的活动端铰接，气缸的固定端通过气管与安装在外部水上飞机内的气泵连接。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述浮筒的后端上表面均匀设置有若干个气管固定架，气管被气管固定架固定。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过船形中空的浮筒起到水面支撑的作用，使水上飞机可以在水面上起降；浮筒中部下侧安装可收起的后起落架，水上飞机的前起落架安装在水上飞机前侧，且不与连接件冲突，也可以收起，在水上起降时，则将前后起落架都收起来到上部，以避免影响水上飞机在水上的行驶；浮筒后侧设置的尾舵板与水上飞机的方向舵联动，使浮筒更易在水中转向，操作简单方便，提高了水上飞机的整体灵活性，能够更加方便高效地完成开展水上作业或应急救援。
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1.一种水上飞机水陆起降两用浮筒，包括两个中空的浮筒(1)，其特征在于：所述浮筒(1)的上表面对称开设有两个安装槽，两个安装槽内分别固定设置有一个固定杆(2)，两个固定杆(2)之间设置有连接件(3)，连接件(3)设置在两个浮筒(1)之间的中部，两个浮筒(1)的中部下侧分别安装有一个可收起的后起落架(25)；位于浮筒(1)前端一侧的固定杆(2)的外侧表面对称地固定设置有两个前连接杆(6)，两个前连接杆(6)的端部均与固定套(7)连接，固定套(7)套接在外部水上飞机前起落架的主支柱外侧，固定套(7)远离浮筒(1)前端的一侧表面倾斜设置有中间连接杆(9)，所述固定杆(2)的两端对称地倾斜设置有两个侧边连接架(11)，靠近浮筒(1)前端的固定杆(2)两端对称地倾斜设置有两个侧边连接杆(10)，所述浮筒(1)的上表面中部固定设置有“几”字型的固定架(4)，固定架(4)上设置有中间连接架(5)，所述中间连接架(5)的顶端、中间连接杆(9)的顶端、侧边连接杆(10)的顶端和侧边连接架(11)的顶端分别与外部水上飞机下侧对应位置设置的连接端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种水上
3.根据权利要求1所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的上表面开设有开口，开口处铰接设置有密封门(12)。
4.根据权利要求1所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的截面形状为下底长于上底的等腰梯形，且浮筒(1)的前端截面面积大于后端截面面积。
5.根据权利要求1所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的后端侧表面固定设置有固定座(15)，固定座(15)的上表面开设有凹槽，凹槽内通过轴承座转动设置有转动杆(16)，转动杆(16)的下部两侧表面分别设置有一个固定轴，固定轴外侧转动设置有转动架(21)，转动架(21)的端部安装有尾舵板(14)。
6.根据权利要求5所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述转动杆(16)的顶端固定设置有固定环(22)，所述尾舵板(14)的侧表面固定设置有拉绳(23)，拉绳(23)穿过固定环(22)后与外部水上飞机的方向舵联动的部件连接。
7.根据权利要求6所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述尾舵板(14)和转动杆(16)之间设置有拉簧(24)。
8.根据权利要求5或6或7所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述转动杆(16)的顶端侧表面固定设置有铰接杆(17)，铰接杆(17)与设置在浮筒(1)后端上表面的气缸(18)的活动端铰接，气缸(18)的固定端通过气管(19)与安装在外部水上飞机内的气泵连接。
9.根据权利要求8所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的后端上表面均匀设置有若干个气管固定架(20)，气管(19)被气管固定架(20)固定。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的上表面固定设置有两个船桨夹(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种水上飞机水陆起降两用浮筒，包括两个中空的浮筒(1)，其特征在于：所述浮筒(1)的上表面对称开设有两个安装槽，两个安装槽内分别固定设置有一个固定杆(2)，两个固定杆(2)之间设置有连接件(3)，连接件(3)设置在两个浮筒(1)之间的中部，两个浮筒(1)的中部下侧分别安装有一个可收起的后起落架(25)；位于浮筒(1)前端一侧的固定杆(2)的外侧表面对称地固定设置有两个前连接杆(6)，两个前连接杆(6)的端部均与固定套(7)连接，固定套(7)套接在外部水上飞机前起落架的主支柱外侧，固定套(7)远离浮筒(1)前端的一侧表面倾斜设置有中间连接杆(9)，所述固定杆(2)的两端对称地倾斜设置有两个侧边连接架(11)，靠近浮筒(1)前端的固定杆(2)两端对称地倾斜设置有两个侧边连接杆(10)，所述浮筒(1)的上表面中部固定设置有“几”字型的固定架(4)，固定架(4)上设置有中间连接架(5)，所述中间连接架(5)的顶端、中间连接杆(9)的顶端、侧边连接杆(10)的顶端和侧边连接架(11)的顶端分别与外部水上飞机下侧对应位置设置的连接端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述固定套(7)的内侧表面设置有橡胶套(8)，橡胶套(8)套接在外部水上飞机前起落架的主支柱外侧。
3.根据权利要求1所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的上表面开设有开口，开口处铰接设置有密封门(12)。
4.根据权利要求1所述的一种水上飞机水陆起降两用浮筒，其特征在于：所述浮筒(1)的截面形状为下底长于上底...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘大鹏，
申请(专利权)人：信条国际技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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