【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车动力电池，尤其是涉及一种动力电池的破损检测方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、电动新能源汽车的动力电池一般布置在汽车的底盘下，车辆在行驶过程中，动力电池的底部极容易受到凸起物的剐蹭，动力电池底部受到剐蹭后，轻者导致动力电池包密封失效，严重的可能会引起动力电池的自燃。车企均已对汽车动力电池底部的安全性能进行提升，但缺少动力电池底部破损的检测手段。
2、当动力电池底部受到剐蹭后，动力电池箱体可能只是轻微破损，动力电池的温度、绝缘阻值等未发生异常时，用户极有可能对剐蹭置之不理，但动力电池很有可能因剐蹭造成箱体密封失效，再次涉水行驶时会造成进水而引发绝缘及热失控等严重事故。因此，如何实现对新能源汽车的动力电池破损进行及时检测以提高新能源汽车的安全性能成为了不容小觑的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种动力电池的破损检测方法、装置、设备及介质，实现了对新能源汽车的动力电池的破损情况进行及时检测，提前识别动力电池的热失控及绝缘故障，提高新能源汽车的安全性能。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种动力电池的破损检测方法，所述破损检测方法应用于一种动力电池的破损检测装置，动力电池的底部护板下安装有串联结构的导电材料，所述破损检测装置与所述导电材料相连接，所述破损检测方法包括：
3、向所述导电材料传输检测信号，并检测回路是否导通；
4、当检测到回路导通时，则利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动
5、当检测到回路断开时，则利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测；其中，所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值，所述第二绝缘阻值阈值小于所述第一绝缘阻值阈值。
6、进一步的，所述利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动力电池的当前绝缘阻值和第一绝缘阻值阈值对所述动力电池进行故障检测，包括：
7、当所述当前绝缘阻值小于所述第一绝缘阻值阈值时，获取所述动力电池在预设时间段之前的第一历史温度值，并基于所述当前温度值和所述第一历史温度值计算第一温度变化量；
8、当所述第一温度变化量大于或等于第一变化量阈值，所述当前温度值大于所述第一温度阈值，所述动力电池的内部气压大于第一气压阈值，所述动力电池的单体电压小于或等于第一单体电压阈值，且所述动力电池的压差大于或等于第一压差阈值时，则认为所述动力电池存在故障，进行所述动力电池的故障报警。
9、进一步的，所述利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测，包括：
10、当所述当前温度值大于或等于所述第二温度阈值时，则认为所述动力电池存在破损，进行所述动力电池的热失控报警，并向车载控制器发送切断高压指令，以使所述车载控制器基于所述切断高压指令切断整车高压；
11、或者，
12、当所述当前绝缘阻值小于或等于所述第二绝缘阻值阈值时，则认为所述动力电池存在破损，进行所述动力电池的绝缘报警，并向车载控制器发送切断高压指令，以使所述车载控制器基于所述切断高压指令切断整车高压。
13、进一步的，在所述进行所述动力电池的热失控报警之后，所述破损检测方法还包括：
14、生成热失控报警提示信息，并将所述热失控报警提示信息发送至所述车载控制器，以使所述车载控制器将所述热失控报警提示信息显示在预设位置处。
15、进一步的，所述利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测，包括：
16、当所述当前绝缘阻值小于所述第二绝缘阻值阈值时，获取所述动力电池在预设时间段之前的第二历史温度值，并基于所述当前温度值和所述第二历史温度值计算第二温度变化量；
17、当所述第二温度变化量大于或等于第二变化量阈值，所述当前温度值大于所述第二温度阈值，所述动力电池的内部气压大于第二气压阈值，所述动力电池的单体电压小于或等于第二单体电压阈值，且所述动力电池的压差大于或等于第二压差阈值时，则认为所述动力电池存在破损，进行所述动力电池的破损报警。
18、进一步的，当检测到回路断开时，所述破损检测方法还包括：
19、生成车辆刮底提示信息，并将所述车辆刮底提示信息发送至车载控制器，以使所述车载控制器将所述车辆刮底提示信息显示在预设位置处。
20、第二方面，本申请实施例还提供了一种动力电池的破损检测装置，所述破损检测装置用于执行一种动力电池的破损检测方法，动力电池的底部护板下安装有串联结构的导电材料，所述破损检测装置与所述导电材料相连接，所述破损检测装置包括：
21、检测信号传输模块，用于向所述导电材料传输检测信号，并检测回路是否导通；
22、第一检测模块，用于当检测到回路导通时，则利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动力电池的当前绝缘阻值和第一绝缘阻值阈值对所述动力电池进行故障检测；
23、第二检测模块，用于当检测到回路断开时，则利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测；其中，所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值，所述第二绝缘阻值阈值小于所述第一绝缘阻值阈值。
24、进一步的，所述第一检测模块在用于利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动力电池的当前绝缘阻值和第一绝缘阻值阈值对所述动力电池进行故障检测时，所述第一检测模块还用于：
25、当所述当前绝缘阻值小于所述第一绝缘阻值阈值时，获取所述动力电池在预设时间段之前的第一历史温度值，并基于所述当前温度值和所述第一历史温度值计算第一温度变化量；
26、当所述第一温度变化量大于或等于第一变化量阈值，所述当前温度值大于所述第一温度阈值，所述动力电池的内部气压大于第一气压阈值，所述动力电池的单体电压小于或等于第一单体电压阈值，且所述动力电池的压差大于或等于第一压差阈值时，则认为所述动力电池存在故障，进行所述动力电池的故障报警。
27、第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的动力电池的破损检测方法的步骤。
28、第四方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的动力电池的破损检测方法的步骤。
29、本申请实施例提供的一种动力电池的破损检测方法、装置、设备及介质，首先，向导电材料传输检测信号，并检测回路是否导通；当检测到回路导通时，则利用所述动力电池的当前温度值、第一温度本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池的破损检测方法，其特征在于，所述破损检测方法应用于一种动力电池的破损检测装置，动力电池的底部护板下安装有串联结构的导电材料，所述破损检测装置与所述导电材料相连接，所述破损检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，所述利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动力电池的当前绝缘阻值和第一绝缘阻值阈值对所述动力电池进行故障检测，包括：
3.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，所述利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测，包括：
4.根据权利要求3所述的破损检测方法，其特征在于，在所述进行所述动力电池的热失控报警之后，所述破损检测方法还包括：
5.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，所述利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测，包括：
6.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，当检测到回路断开时，所述破损检测方法还包括：
7.一种动力电
8.根据权利要求7所述的破损检测装置，其特征在于，所述第一检测模块在用于利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动力电池的当前绝缘阻值和第一绝缘阻值阈值对所述动力电池进行故障检测时，所述第一检测模块还用于：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至6任一所述的动力电池的破损检测方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至6任一所述的动力电池的破损检测方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池的破损检测方法，其特征在于，所述破损检测方法应用于一种动力电池的破损检测装置，动力电池的底部护板下安装有串联结构的导电材料，所述破损检测装置与所述导电材料相连接，所述破损检测方法包括：
2.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，所述利用所述动力电池的当前温度值、第一温度阈值、所述动力电池的当前绝缘阻值和第一绝缘阻值阈值对所述动力电池进行故障检测，包括：
3.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，所述利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测，包括：
4.根据权利要求3所述的破损检测方法，其特征在于，在所述进行所述动力电池的热失控报警之后，所述破损检测方法还包括：
5.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，所述利用所述当前温度值、第二温度阈值、所述当前绝缘阻值和第二绝缘阻值阈值对所述动力电池进行破损检测，包括：
6.根据权利要求1所述的破损检测方法，其特征在于，当检测到回路断开时，所述破损检...
【专利技术属性】
技术研发人员：张连新，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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