【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活塞，更具体地说，它涉及一种钢制活塞。
技术介绍
1、随着燃烧室内的爆压、温度不断提升，尤其是选择较高压缩比时，传统铝活塞难以承受爆压冲击，容易导致开裂故障。针对铝活塞的这些问题，只能通过提升活塞的材料解决，因此高压缩比的活塞以及趋向于采用全钢活塞。全钢活塞用于铸造工艺问题，一般分为两部分，即活塞头部和活塞裙部，通过焊接或螺栓使两者进行固定连接。但是受材料本身的导热性能以及高压缩比发动机的影响，钢制活塞其积热量将高于铝活塞。因此受高温影响，钢制活塞的本身以及销孔出的销钉将更容易出现热膨胀的现象。如材料热膨胀超过一定的值，则会直接影响到销钉与销孔壁接触位置的摩擦系数，导致其增加，即不利于润滑机油进入到该处，也容易造成过磨的现象。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种钢制活塞，解决了销孔中的销钉与销孔壁接触位置深处得到的润滑油量较少甚至难以得到润滑机油的问题。
2、本技术所述的一种钢制活塞，包括分体式的活塞头部和活塞裙部；所述活塞头部和活塞裙部通过焊接固定连接，所述活塞头部和活塞裙部之间设有冷却油腔和回油腔，所述冷却油腔和回油腔相连通，所述活塞裙部中开设有销孔；所述回油腔中设有回油环，所述回油环中开设有回油孔，所述回油孔外围的回油环中开设有积油环槽，所述积油环槽的底部设有延伸至销孔中的斜油孔。
3、作进一步的改进，所述积油环槽的两侧壁呈倾斜状结构，且所述积油环槽中靠近冷却油腔的一侧壁的斜度大于远离冷却油腔的侧壁的斜度。
4、进一步的，所述积油环槽中远离冷却油腔的侧壁由积油环槽的底部往回油孔的边缘处延伸，且所述积油环槽中远离冷却油腔的侧壁投影高度小于靠近冷却油腔的侧壁投影高度。
5、作进一步的改进，所述斜油孔与销孔相连通的一端呈喇叭口状结构。
6、作进一步的改进，所述活塞头部和活塞裙部通过感应焊接或钎焊固定在一起形成活塞本体。
7、作进一步的改进，所述回油环与活塞裙部为一体式结构。
8、有益效果
9、本技术的优点在于：在回油腔中设置回油环，并在回油环中设置积油环槽以及与销孔相连通的斜油孔，通过斜油孔的输送作用，可将积油环槽中的润滑机油输送至销孔中，从而解决了销孔中的销钉与销孔壁接触位置深处得到的润滑油量较少甚至难以得到润滑机油的问题，提高了销钉与销孔壁接触位置的润滑度，可有效地降低该处磨损过大的现象。
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1.一种钢制活塞，包括分体式的活塞头部(1)和活塞裙部(2)；所述活塞头部(1)和活塞裙部(2)通过焊接固定连接，所述活塞头部(1)和活塞裙部(2)之间设有冷却油腔(3)和回油腔(4)，所述冷却油腔(3)和回油腔(4)相连通，所述活塞裙部(2)中开设有销孔(9)；其特征在于，所述回油腔(4)中设有回油环(5)，所述回油环(5)中开设有回油孔(6)，所述回油孔(6)外围的回油环(5)中开设有积油环槽(7)，所述积油环槽(7)的底部设有延伸至销孔(9)中的斜油孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种钢制活塞，其特征在于，所述积油环槽(7)的两侧壁呈倾斜状结构，且所述积油环槽(7)中靠近冷却油腔(3)的一侧壁的斜度大于远离冷却油腔(3)的侧壁的斜度。
3.根据权利要求2所述的一种钢制活塞，其特征在于，所述积油环槽(7)中远离冷却油腔(3)的侧壁由积油环槽(7)的底部往回油孔(6)的边缘处延伸，且所述积油环槽(7)中远离冷却油腔(3)的侧壁投影高度小于靠近冷却油腔(3)的侧壁投影高度。
4.根据权利要求1所述的一种钢制活塞，其特征在于，所述斜油孔(8)
5.根据权利要求1所述的一种钢制活塞，其特征在于，所述活塞头部(1)和活塞裙部(2)通过感应焊接或钎焊固定在一起形成活塞本体。
6.根据权利要求1所述的一种钢制活塞，其特征在于，所述回油环(5)与活塞裙部(2)为一体式结构。
...【技术特征摘要】
1.一种钢制活塞，包括分体式的活塞头部(1)和活塞裙部(2)；所述活塞头部(1)和活塞裙部(2)通过焊接固定连接，所述活塞头部(1)和活塞裙部(2)之间设有冷却油腔(3)和回油腔(4)，所述冷却油腔(3)和回油腔(4)相连通，所述活塞裙部(2)中开设有销孔(9)；其特征在于，所述回油腔(4)中设有回油环(5)，所述回油环(5)中开设有回油孔(6)，所述回油孔(6)外围的回油环(5)中开设有积油环槽(7)，所述积油环槽(7)的底部设有延伸至销孔(9)中的斜油孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种钢制活塞，其特征在于，所述积油环槽(7)的两侧壁呈倾斜状结构，且所述积油环槽(7)中靠近冷却油腔(3)的一侧壁的斜度大于远离冷却油...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈甲武，卢志美，赖玉湛，李茂灿，
申请(专利权)人：广西玉柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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