【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆多电源供电切换电路。
技术介绍
1、铁路车辆的供电电源通常包含ac380v供电、dc600v供电，铁路车辆自身通常还会配备发电机组、电池组以及外接电源箱。如何安全高效且自动化地实现多种电源之间的切换，避免供电故障，成为本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种铁路车辆多电源供电切换电路。
2、本技术采用如下技术方案：一种铁路车辆多电源供电切换电路，用于在电池组、车端i路直流电源、车端ii路直流电源、车端i路交流电源、车端ii路交流电源、外接交流电源与发电机组之间切换选择供电电源，包括：
3、第一供电回路，连接电池组和逆变器，所述逆变器用于将电池组的直流供电转换为三相交流电并驱动负载，第一供电回路上设置用于检测电池组输出电压的电压变送器、用于断开第一供电回路的断路器、用于连通第一供电回路的接触器；
4、第二供电回路，连接车端i路直流电源和所述逆变器，所述逆变器用于将车端i路直流电源的直流供电转换为三相交流电并驱动所述负载，第二供电回路上设置用于检测车端i路直流电源输出电压的电压变送器、用于断开第二供电回路的断路器、用于连通第二供电回路的接触器；
5、第三供电回路，连接车端i路交流电源和负载，第三供电回路上设置用于判断是否有交流电输出的判断继电器、用于检测交流电压值的电压变送器、用于检测交流频率值的频率变送器、用于断开第三供电回路的断路器、用于连通第三供电回路的接触器；
6、第四
7、第五供电回路，连接车端ii路交流电源和负载，第五供电回路上设置用于判断是否有交流电输出的判断继电器、用于检测交流电压值的电压变送器、用于检测交流频率值的频率变送器、用于断开第五供电回路的断路器、用于连通第五供电回路的接触器；
8、第六供电回路，连接外接交流电源和负载，第六供电回路上设置用于判断是否有交流电输出的判断继电器、用于检测交流电压值的电压变送器、用于检测交流频率值的频率变送器、用于断开第六供电回路的断路器、用于连通第六供电回路的接触器；
9、第七供电回路，连接发电机组和负载，第七供电回路上设置用于判断是否有交流电输出的判断继电器、用于检测交流电压值的电压变送器、用于检测交流频率值的频率变送器、用于断开第七供电回路的断路器、用于连通第七供电回路的接触器。
10、可选地，还包括：用于检测全部直流供电回路的总直流漏电量的第一漏电检测装置。
11、可选地，还包括：用于检测全部交流回路的总交流漏电流的第二漏电检测装置。
12、可选地，所述第二供电回路和所述第三供电回路共用电压变送器和频率变送器。
13、可选地，所述第四供电回路和所述第五供电回路共用电压变送器和频率变送器。
14、可选地，还包括连接各判断继电器、各电压变送器、各断路器、各接触器、各频率变送器的系统控制器。
15、可选地，还包括连接各判断继电器、各电压变送器、各断路器、各接触器、各频率变送器、所述第一漏电检测装置、所述第二漏电检测装置的系统控制器。
16、可选地，还包括模式选择开关、交流供电选择开关、直流供电选择开关，在所述模式选择开关置于自动档位时，各接触器受所述系统控制器控制，在所述模式选择开关置于手动档位时，连接各交流电源的接触器受交流供电选择开关控制，连接各直流电源的接触器受直流供电选择开关控制。
17、可选地，全部连接交流电源的接触器是联动控制的。
18、可选地，全部连接直流电源的接触器是联动控制的。
19、该电路能够安全高效地多电源自动切换为铁路车辆供电。
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1.一种铁路车辆多电源供电切换电路，其特征在于，用于在电池组、车端I路直流电源、车端II路直流电源、车端I路交流电源、车端II路交流电源、外接交流电源与发电机组之间切换选择供电电源，包括：
2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括：用于检测全部直流供电回路的总直流漏电量的第一漏电检测装置。
3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，还包括：用于检测全部交流回路的总交流漏电流的第二漏电检测装置。
4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第二供电回路和所述第三供电回路共用电压变送器和频率变送器。
5.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第四供电回路和所述第五供电回路共用电压变送器和频率变送器。
6.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括连接各判断继电器、各电压变送器、各断路器、各接触器、各频率变送器的系统控制器。
7.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，还包括连接各判断继电器、各电压变送器、各断路器、各接触器、各频率变送器、所述第一漏电检测装置、所述第二漏电检测装置的系统控制器。>
8.根据权利要求6或7所述的电路，其特征在于，还包括模式选择开关、交流供电选择开关、直流供电选择开关，在所述模式选择开关置于自动档位时，各接触器受所述系统控制器控制，在所述模式选择开关置于手动档位时，连接各交流电源的接触器受交流供电选择开关控制，连接各直流电源的接触器受直流供电选择开关控制。
9.根据权利要求8所述的电路，其特征在于，全部连接交流电源的接触器是联动控制的。
10.根据权利要求9所述的电路，其特征在于，全部连接直流电源的接触器是联动控制的。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆多电源供电切换电路，其特征在于，用于在电池组、车端i路直流电源、车端ii路直流电源、车端i路交流电源、车端ii路交流电源、外接交流电源与发电机组之间切换选择供电电源，包括：
2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括：用于检测全部直流供电回路的总直流漏电量的第一漏电检测装置。
3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，还包括：用于检测全部交流回路的总交流漏电流的第二漏电检测装置。
4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第二供电回路和所述第三供电回路共用电压变送器和频率变送器。
5.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第四供电回路和所述第五供电回路共用电压变送器和频率变送器。
6.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括连接各判断继电器...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，鲍新娜，张国帅，魏晓，马凯，张良，高志雄，李丹，屠剑，李军晖，李兴钰，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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