【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变速箱加工技术相关领域，更具体的是变速箱壳体生产用冷却系统。
技术介绍
1、变速箱壳体生产用冷却系统，是一种使用在变速箱壳体生产加工过程中，对浇筑了变速箱壳体的模具结构进行冷却降温操作的一种装置，使得浇铸成型的变速箱壳体快速降温，缩短其冷却脱模操作时所需的时间。
2、专利号cn210602442u的专利文件公开了一种变速箱壳体加工用冷却装置，包括冷却装置主体，所述冷却装置主体的上表面两端一体式成型有框架，所述框架的内表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的端部弹性连接有卡头，所述框架的内部放置有防护网，所述防护网的外表面开设有卡槽；通过在第一凹槽的内部设计第一弹簧和在第一弹簧的端部设计卡槽，避免冷却装置在使用时上表面防护网由螺栓旋合连接不便于打开对内部进行清洁，方便对内部进行清理，解决了防护网由螺栓旋合连接不便于拆卸对内部清理和安装的问题。
3、上述设备在进行变速箱壳体冷却降温操作时存在一定的不足，上述设备不具有变速箱壳体辅助转移结构，变速箱壳体本身具有一定重量，无法灵活完成转移操作，且无法快速固定转移不同方向及位置的变速箱壳体结构；其次上述设备在使用时单次仅能完成一组变速箱壳体的冷却降温操作，不具有连续降温结构，降低了其工作效率，同时不具有循环降温结构，增加了其降温操作时的水体消耗量；其次在进行变速箱壳体的固定操作时，受变速箱壳体表面凹凸结构的影响，降低了其固定效果，令变速箱壳体在转移时容易出现松脱现象，使得变速箱壳体坠落损伤。
技术
1、本专利技术的目的在于提供变速箱壳体生产用冷却系统，可以解决现有的问题。
2、本专利技术解决的问题是：
3、1、上述设备不具有变速箱壳体辅助转移结构，变速箱壳体本身具有一定重量，无法灵活完成转移操作，且无法快速固定转移不同方向及位置的变速箱壳体结构；
4、2、其次上述设备在使用时单次仅能完成一组变速箱壳体的冷却降温操作，不具有连续降温结构，降低了其工作效率，同时不具有循环降温结构，增加了其降温操作时的水体消耗量；
5、3、同时在进行变速箱壳体的固定操作时，受变速箱壳体表面凹凸结构的影响，降低了其固定效果，令变速箱壳体在转移时容易出现松脱现象，使得变速箱壳体坠落损伤。
6、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
7、变速箱壳体生产用冷却系统，包括外套箱和内套箱，所述内套箱活动安装在外套箱的一端内侧，所述内套箱的内部设置有若干组冷却槽，所述外套箱的上表面设有配合冷却槽使用的投放槽，所述外套箱的上端活动安装有配合内套箱使用的移动架，且移动架的下方活动安装有两组用来固定变速箱壳体的两组夹料器；两组夹料器之间呈对称设置，所述夹料器包括移动夹板和若干组伸缩卡头，若干组伸缩卡头均活动套接在移动夹板的内侧，所述伸缩卡头的一端活动安装有复位板，所述夹料器和移动架之间通过升降基板活动连接，所述伸缩卡头的侧边设有若干组限位卡槽，所述伸缩卡头的整体为t字形结构。
8、作为本专利技术的进一步技术方案，所述移动夹板的上端设有两组滑动推杆，所述升降基板的内侧设有配合滑动推杆使用的移动滑槽，且升降基板和滑动推杆之间通过横向推杆驱动，利用夹料器的伸缩卡头，可以根据变速箱壳体模具摆放角度进行适应性固定从操作，若干组伸缩卡头可以在与变速箱壳体接触时做对应的伸缩调节，从而调整伸缩卡头的使用长度，使得若干组伸缩卡头均与变速箱壳体模具的表面接触，操作时，由横向推杆驱动滑动推杆，使得滑动推杆带动夹料器移动，从而调节两组夹料器之间的距离。
9、作为本专利技术的进一步技术方案，所述伸缩卡头和移动夹板之间通过移动卡框限位固定，所述移动卡框的内侧设有若干组配合伸缩卡头使用的对接卡槽，所述移动卡框活动套接在移动夹板的内部，当伸缩卡头穿过移动夹板，并根据变速箱壳体位置做出对应的伸缩调节后，通过移动卡框的移动调节可以同时完成若干组伸缩卡头的卡紧固定，使得伸缩卡头在进行变速箱壳体模具固定操作时不会出现松动现象。
10、作为本专利技术的进一步技术方案，所述移动卡框的一端和移动夹板之间通过横向导杆活动连接，所述移动卡框的另一端通过丝杆配合电动机驱动，所述对接卡槽的内侧固定安装有配合限位卡槽使用的限位卡头，移动卡框在使用时，利用电动机驱动丝杆转动，使得丝杆利用螺纹结构驱动移动卡框，令移动卡框沿横向导杆方向移动，从而使得对接卡槽的限位卡头卡在限位卡槽处，完成对伸缩卡头的限位固定。
11、作为本专利技术的进一步技术方案，所述内套箱的内侧固定安装有若干组分隔板，分隔板的表面设有溢流槽，所述内套箱和分隔板的的内部均为空心结构，且内套箱的内部设有排水腔，在夹料器完成变速箱壳体固定操作后，利用电推杆驱动夹料器上移，再利用移动架带动夹料器横向移动，将变速箱壳体移动至投放槽处，通过电推杆驱动夹料器下移，使得装有变速箱壳体的模具置于冷却槽的内部，利用水体对其进行冷却操作，同时利用溢流槽的设置，可以不断地向冷却槽内添加水体，多余水体会通过溢流槽由排水腔排出，排水腔的设置可以同时满足若干组冷却槽的排水操作。
12、作为本专利技术的进一步技术方案，所述移动架和升降基板之间通过电推杆驱动，所述外套箱的另一端固定安装有冷却罐，所述冷却槽的内表面固定安装有排水嘴，冷却罐利用压缩机配合盘管结构通过冷媒可以对冷却槽内使用后的水体进行降温操作，从而使得冷却槽内的水体循环使用。
13、作为本专利技术的进一步技术方案，所述冷却罐和内套箱之间分别设有出水管和进水管，所述出水管和进水管并排设置，所述出水管的中部安装有泵体，利用泵体将排水腔内的水体抽出，将水体输送至冷却罐的内部，冷却降温后由进水管通过排水嘴重新排入至冷却槽的内部，以此实现循环使用。
14、作为本专利技术的进一步技术方案，所述伸缩卡头的一端活动安装有侧旋卡板，且伸缩卡头和侧旋卡板之间通过弹性卡头弹性连接，利用侧旋卡板和弹性卡头的设置，可以优化对伸缩卡头的使用，使得伸缩卡头的端部具有弹性侧旋式固定调节结构，令其可以根据变速箱壳体模具的固定结构进行倾斜调节，提升其固定效果。
15、作为本专利技术的进一步技术方案，所述伸缩卡头和弹性卡头之间通过弹簧弹性连接，所述侧旋卡板和弹性卡头之间通过弹性转轴活动连接。
16、作为本专利技术的进一步技术方案，所述外套箱的两侧均固定安装驱动器，所述内套箱的两侧均固定安装有配合驱动器使用的齿槽，驱动器由电机配合齿轮组成，通过电机驱动齿轮，使得齿轮在齿槽的表面转动，利用齿槽驱动内套箱伸缩移动，从而完成内套箱内多个冷却槽的位置切换。
17、本专利技术的有益效果：
18、1、通过设置夹料器，在该变速箱壳体生产用冷却系统使用时，令其具有适应型快速固定结构，可以灵活完成不同位置及不同型号变速箱壳体及其模具结构的固定操作，提升其使用时的灵活性；
19、操作时，首先将所需降温的变速箱壳体及其模具结构置于外套箱的上端，通过电推杆驱动升降基板，使得升降基板带动两组夹料器下移，将两本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，包括外套箱(2)和内套箱(5)，所述内套箱(5)活动安装在外套箱(2)的一端内侧，所述内套箱(5)的内部设置有若干组冷却槽(6)，所述外套箱(2)的上表面设有配合冷却槽(6)使用的投放槽(7)，所述外套箱(2)的上端活动安装有配合内套箱(5)使用的移动架(10)，且移动架(10)的下方活动安装有两组用来固定变速箱壳体的两组夹料器(12)；两组夹料器(12)之间呈对称设置，所述夹料器(12)包括移动夹板(14)和若干组伸缩卡头(13)，若干组伸缩卡头(13)均活动套接在移动夹板(14)的内侧，所述伸缩卡头(13)的一端活动安装有复位板(15)，所述夹料器(12)和移动架(10)之间通过升降基板(11)活动连接，所述伸缩卡头(13)的侧边设有若干组限位卡槽(19)，所述伸缩卡头(13)的整体为T字形结构。
2.根据权利要求1所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述移动夹板(14)的上端设有两组滑动推杆(18)，所述升降基板(11)的内侧设有配合滑动推杆(18)使用的移动滑槽(8)，且升降基板(11)和滑动推杆(18)之间通
3.根据权利要求2所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述伸缩卡头(13)和移动夹板(14)之间通过移动卡框(21)限位固定，所述移动卡框(21)的内侧设有若干组配合伸缩卡头(13)使用的对接卡槽(22)，所述移动卡框(21)活动套接在移动夹板(14)的内部。
4.根据权利要求3所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述移动卡框(21)的一端和移动夹板(14)之间通过横向导杆(20)活动连接，所述移动卡框(21)的另一端通过丝杆配合电动机(24)驱动，所述对接卡槽(22)的内侧固定安装有配合限位卡槽(19)使用的限位卡头(23)。
5.根据权利要求1所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述内套箱(5)的内侧固定安装有若干组分隔板，分隔板的表面设有溢流槽(28)，所述内套箱(5)和分隔板的的内部均为空心结构，且内套箱(5)的内部设有排水腔(30)。
6.根据权利要求1所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述移动架(10)和升降基板(11)之间通过电推杆(9)驱动，所述外套箱(2)的另一端固定安装有冷却罐(1)，所述冷却槽(6)的内表面固定安装有排水嘴(29)。
7.根据权利要求6所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述冷却罐(1)和内套箱(5)之间分别设有出水管(25)和进水管(26)，所述出水管(25)和进水管(26)并排设置，所述出水管(25)的中部安装有泵体(27)。
8.根据权利要求1所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述伸缩卡头(13)的一端活动安装有侧旋卡板(32)，且伸缩卡头(13)和侧旋卡板(32)之间通过弹性卡头(31)弹性连接。
9.根据权利要求8所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述伸缩卡头(13)和弹性卡头(31)之间通过弹簧(33)弹性连接，所述侧旋卡板(32)和弹性卡头(31)之间通过弹性转轴(17)活动连接。
10.根据权利要求1所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述外套箱(2)的两侧均固定安装驱动器(3)，所述内套箱(5)的两侧均固定安装有配合驱动器(3)使用的齿槽(4)。
...【技术特征摘要】
1.变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，包括外套箱(2)和内套箱(5)，所述内套箱(5)活动安装在外套箱(2)的一端内侧，所述内套箱(5)的内部设置有若干组冷却槽(6)，所述外套箱(2)的上表面设有配合冷却槽(6)使用的投放槽(7)，所述外套箱(2)的上端活动安装有配合内套箱(5)使用的移动架(10)，且移动架(10)的下方活动安装有两组用来固定变速箱壳体的两组夹料器(12)；两组夹料器(12)之间呈对称设置，所述夹料器(12)包括移动夹板(14)和若干组伸缩卡头(13)，若干组伸缩卡头(13)均活动套接在移动夹板(14)的内侧，所述伸缩卡头(13)的一端活动安装有复位板(15)，所述夹料器(12)和移动架(10)之间通过升降基板(11)活动连接，所述伸缩卡头(13)的侧边设有若干组限位卡槽(19)，所述伸缩卡头(13)的整体为t字形结构。
2.根据权利要求1所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述移动夹板(14)的上端设有两组滑动推杆(18)，所述升降基板(11)的内侧设有配合滑动推杆(18)使用的移动滑槽(8)，且升降基板(11)和滑动推杆(18)之间通过横向推杆(16)驱动。
3.根据权利要求2所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述伸缩卡头(13)和移动夹板(14)之间通过移动卡框(21)限位固定，所述移动卡框(21)的内侧设有若干组配合伸缩卡头(13)使用的对接卡槽(22)，所述移动卡框(21)活动套接在移动夹板(14)的内部。
4.根据权利要求3所述的变速箱壳体生产用冷却系统，其特征在于，所述移动卡框(21)的一端和移动夹板(14)之间通过横向导杆(20)活动连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家付，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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