【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路，具体为一种铁路卸料快速卸料装置。
技术介绍
1、铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。为便于对体积较大、重量较重的货物进行运输，并有效减小自然环境对运输过程的影响，于是使用铁路运输对货物进行装载、移动。
2、而铁路运输于工作过程中，通过火车对各类货物进行装载，并于铁路上对货物进行运输，而现有铁路运输于工作过程中，由于货物装载较满，且货物重量通常较重，从而不便对其进行快速卸料，进而降低该装置的工作效率。为此，提出一种铁路卸料快速卸料装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铁路卸料快速卸料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁路运输于工作过程中，由于货物装载较满，且货物重量通常较重，从而不便对其进行快速卸料，进而降低该装置的工作效率的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路卸料快速卸料装置，包括车身，所述车身于下方分别设有底座，且底座于下端面分别设有多组滚轮，所述车身的正面于下端面设有伺服电机，且伺服电机输出轴的一端通过联轴器连接转轴，所述转轴于外壁设有卸料板，且卸料板上开设有螺旋孔，所述螺旋孔处设有圆形挡板，且圆形挡板于一侧穿插有螺杆，所述螺杆的另一端穿插于卸料板上，且卸料板的一侧于螺杆处开设有螺旋孔，所述卸料板正面的螺旋孔内螺旋有螺旋管，且螺旋管上穿插有卸料管；
<...【技术保护点】
1.一种铁路卸料快速卸料装置，包括车身(1)，所述车身(1)于下方分别设有底座(2)，且底座(2)于下端面分别设有多组滚轮(3)，其特征在于：所述车身(1)的正面于下端面设有伺服电机(4)，且伺服电机(4)输出轴的一端通过联轴器连接转轴(5)，所述转轴(5)于外壁设有卸料板(6)，且卸料板(6)上开设有螺旋孔，所述螺旋孔处设有圆形挡板(7)，且圆形挡板(7)于一侧穿插有螺杆(8)，所述螺杆(8)的另一端穿插于卸料板(6)上，且卸料板(6)的一侧于螺杆(8)处开设有螺旋孔，所述卸料板(6)正面的螺旋孔内螺旋有螺旋管(9)，且螺旋管(9)上穿插有卸料管(10)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路卸料快速卸料装置，其特征在于：所述卸料板(6)在伺服电机(4)的作用下通过转轴(5)与车身(1)构成旋转结构，且圆形挡板(7)通过螺杆(8)与卸料板(6)构成螺旋锁紧结构。
3.根据权利要求1所述的一种铁路卸料快速卸料装置，其特征在于：所述螺旋管(9)的外壁设有与螺旋孔相契合的螺纹，且螺旋管(9)于螺旋孔内与卸料板(6)构成螺旋锁紧结构。
4.根据权利要求1
5.根据权利要求1所述的一种铁路卸料快速卸料装置，其特征在于：所述固定块(19)上开设有螺旋槽，且固定杆(20)的一端于外壁设有相契合的螺纹，且固定杆(20)通过固定块(19)与推板(18)构成螺旋锁紧结构。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路卸料快速卸料装置，包括车身(1)，所述车身(1)于下方分别设有底座(2)，且底座(2)于下端面分别设有多组滚轮(3)，其特征在于：所述车身(1)的正面于下端面设有伺服电机(4)，且伺服电机(4)输出轴的一端通过联轴器连接转轴(5)，所述转轴(5)于外壁设有卸料板(6)，且卸料板(6)上开设有螺旋孔，所述螺旋孔处设有圆形挡板(7)，且圆形挡板(7)于一侧穿插有螺杆(8)，所述螺杆(8)的另一端穿插于卸料板(6)上，且卸料板(6)的一侧于螺杆(8)处开设有螺旋孔，所述卸料板(6)正面的螺旋孔内螺旋有螺旋管(9)，且螺旋管(9)上穿插有卸料管(10)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路卸料快速卸料装置，其特征在于：所述卸料板(6)在伺服电机(4)的作用下通过转轴(5)与车身(1)构成旋转结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华安，宋龙斌，陈金豹，王晓聪，李洋，马志涛，石征，柳泽宇，
申请(专利权)人：和邢铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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