【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于生态环保，特别是一种高原公路建设废水排放风险评估方法，属于高原地区公路建设生态环保技术创新成果。
技术介绍
1、高原（plateau）是指海拔1000米以上，相对高度500米以上的地区，地势相对平坦或者有一定起伏的广阔地区。川西高原地区气候变化较大，昼夜温差、季节温差明显，导致高原公路建设过程中废水处理设施，特别是含有微生物净化的废水处理设施的运行效率。最为主要的就是低温可能会降低微生物活性，影响微生物净化处理的效果，这种低温和昼夜温差导致的微生物活力影响，不容易通过简单措施加以克服，而施工废水的排放又通常具有较大的偶发性、废水污染物成分波动等特点。
2、另外，高原公路建设区域的水资源的时空分布不均，在雨季和旱季降雨量通常有很大的差异。干旱季节，环境自我净化能力较弱，偶发的废水超出净化处理能力，可能会对周围自然环境的水资源造成更大污染风险。
3、同时，高原公路建设过程中，受制于区域复杂的地形、地貌，无论是地表水循环，还是地下水流动，都不同于平原地区。一旦废水排放超出可控范围，可能会导致废水在山区/峡谷环境快速迁移和扩散，后续治理非常困难。这些废水流入自然环境以后，会对当地脆弱的生态系统造成严重伤害，高原地区生态恢复周期可能长达数年。
4、现有技术对于高原公路建设过程中废水净化处理主要是固定的沉淀、絮凝、过滤等工艺方法，但是不同的废水中污染物不同，需要采用的处理方法也不尽相同。
5、桥梁桩基冲击成孔工艺施工废水显著特征是浊度、色度、溶解性总固体浓度较高，主要原因是桥梁冲
6、拌合站污水显著特征是浊度、色度、溶解性总固体浓度及ph值较高，主要原因是车辆运输过程造成场地混凝土泥浆过多，通过场地冲洗流入沉淀池，以及罐车洗罐废水中含有大量残留混凝土，因而废水中泥浆浓度较高，废水上清液浊度、色度、溶解性总固体浓度较高。
7、高原公路建设过程中，不同位置排放的废水污染物不同，排放总量波动变化也不同，相应的存在的环境污染的风险大小各不相同。传统的平原地区废水处理工艺主要是应对排放较为稳定，且具有较大的缓冲条件的废水处理工艺，缺少对于高原脆弱环境条件下波动冲击较大的废水处理经验。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的高原公路建设过程中，高原地质环境脆弱，废水排放量波动大，废水对于环境污染影响大的问题，提供一种高原公路建设废水排放风险评估方法，通过提前预判废水排放风险，以更好的指导制订预防措施，避免废水直接排放造成环境风险。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：
3、一种高原公路建设废水排放风险评估方法，包括以下步骤：
4、s1、获得高原公路建设隧道废水排放历史数据，所述排放历史数据包括：废水排放位置gps、废水类型s、废水排放量q、废水浑浊度tu、废水ph、废水电导率。
5、对废水排放历史数据进行清洗、标准化处理；
6、s2、获取公路线路地勘数据，所述地勘数据包含：岩层性质r、地质含水数据w；
7、将公路建设线路位置gps数据和公路线路地勘数据融合，得到公路建设线路各个区域的岩层性质r、地质含水数据w；
8、s3、根据公路建设线路位置gps数据，将排放历史数据和公路线路地勘数据匹配，得到排放历史数据和地勘数据的对应关系，作为废水排放训练集；
9、s4、利用废水排放训练集，利用rnn循环神经网络训练废水排放风险评估模型，得到基于公路建设线路的gps信息的废水排放风险评估模型；
10、s5、在隧道施工过程中，将公路建设线路隧道当前施工位置的gps信息和公路线路地勘数据，输入废水排放风险评估模型，得到隧道当前施工位置的废水排放风险评分；
11、s6、根据废水排放风险评分，确定废水处理预案。
12、本专利技术高原公路建设废水排放风险评估方法针对隧道施工过程中，废水排放的波动特点和历史地质涌水量的关系，采用地勘数据和废水排放量q、废水浑浊度tu、废水ph、电导率作为废水特征，地勘数据作为诱因，进行模型训练，得到废水排放风险评估模型。特别是能够针对性的将隧道地质和历史涌水量的关系，获得可靠性更高的风险评估模型，进行科学的确认废水处理预案。
13、高原隧道施工的废水风险包括掌子面废水、衬砌混凝土浇筑废水、岩层涌水等，常规的施工废水排放量较少，且较为稳定，此部分废水中污染物成分和含量均较少较稳定。而隧道涌水则存在较大的不确定性，通过地勘数据和排放历史数据作为训练集，训练废水排放风险评估模型可以有效的将涌水风险纳入考察，进行形成科学的废水处理预案，有效防止隧道异常涌水造成废水排放超出处理能力，引发环境污染的问题。
14、进一步，数据清洗是指删除无关数据、填补缺失值、识别并删除重复数据。通过数据清洗和标准化处理，确保废水排放历史数据的准确性、完整性、可靠性。
15、进一步，在s1中，根据废水排放位置gps数据，按照区域划分各项废水排放历史数据。根据各项排放历史数据的废水排放位置gps数据，按照区域进行划分，例如，每隔20-200米作为一个区域进行排放历史数据合并。根据分区域确定废水排放的类型和废水最大排放量，便于区块化梳理高原公路各段的废水排放数据资料。
16、进一步，在s1中，按照区域划分各项废水排放历史数据的时候，以各个区域内最大的废水排放量q作为该区域的废水排放量。
17、进一步，在s2中，所述地勘数据还包含隧道埋深h。隧道埋深数据决定隧道上部岩体体积，岩体体积中的岩层水含量直接相关，故还包括隧道埋深，提高隧道涌水产生风险评估准确率。
18、进一步，在s3中，废水排放训练集中，建立将排放历史数据和公路线路地勘数据匹配关系，将废水排放量为零的数据点删除。
19、进一步，在s3中，删除邻近隧道入口10-50米范围内的数据。隧道口废水产生的原因和污染物类型受到隧道外环境因素干扰，影响模型准确率，删除此部分数据有利于提高风险评估模型的准确率。
20、进一步，在s6中，废水处理预案包括准备絮凝剂和中和剂。根据评分结果确定絮凝剂和中和剂准备量。
21、优选的，还包括准备反应池，以便废水在反应池中和絮凝剂、中和剂进行反应处理。
22、优选的，所述中和剂是草酸。
23、进一步，在s6中，废水处理预案包括模块化的废水处理设备。
24、优选的，模块化的废水处理设备能够串联、并联执行。当废水量较少的时候，可以将模块串联，提高废水处理质量；当出现涌水量增加，可以将模块并联，提高废水处理能力，避免废水超出处理能力，引发污染风险。故通过串并联可以满足不同废水处理的目标。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S1中，根据废水排放位置GPS数据，按照区域划分各项废水排放历史数据。
3.根据权利要求2所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S1中，按照区域划分各项废水排放历史数据的时候，以各个区域内最大的废水排放量Q作为该区域的废水排放量。
4.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S2中，所述地勘数据还包含隧道埋深H。
5.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S3中，废水排放训练集中，建立将排放历史数据和公路线路地勘数据匹配关系，将废水排放量为零的数据点删除。
6.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S3中，删除邻近隧道入口10-50米范围内的数据。
7.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S6中，废水处理预案包括准备絮凝剂和
8.根据权利要求7所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，还包括准备反应池。
9.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在S6中，废水处理预案包括模块化的废水处理设备。
10.根据权利要求9所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，模块化的废水处理设备能够串联、并联执行。
...【技术特征摘要】
1.一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在s1中，根据废水排放位置gps数据，按照区域划分各项废水排放历史数据。
3.根据权利要求2所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在s1中，按照区域划分各项废水排放历史数据的时候，以各个区域内最大的废水排放量q作为该区域的废水排放量。
4.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在s2中，所述地勘数据还包含隧道埋深h。
5.根据权利要求1所述一种高原公路建设废水排放风险评估方法，其特征在于，在s3中，废水排放训练集中，建立将排放历史数据和公路线路...
【专利技术属性】
技术研发人员：车玲，范超文，伍潘，罗鹏，朱林，谭昌明，李洋涛，沈维亮，陈智寅，赖夏颉，雷凯，宁永红，
申请(专利权)人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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