【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装夹具，具体为一种用于越野摩托车组装的工装夹具。
技术介绍
1、越野摩托车也称为非道路两轮摩托车，是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，越野摩托车是专为越野而生，它可以在沙地，泥地，河滩，山地，甚至岩石区等恶劣地面环境骑行。越野摩托车拥有轻巧的车身，具有粗壮花纹或者颗粒的轮胎，行程很长的悬挂，高高的离地间隙，可以轻松做出翘头、跳跃、飞坡等各种特技动作；
2、目前单人装配单台摩托车样车，采用简易的工装或者小方凳，利用零部件的重力，同时1—2人临时协助来完成开发人员的装配，在装配过程中，摩托车前后轮系和车架首先要组合起来，利用前后轮胎作为支撑点，再利用简易工装或小方凳来支撑托起组合好的部件，来协助后续的装配；
3、进而目前在越野摩托车组装时，因前后轮胎和简易工装或小方凳三点作为支撑，仅仅利用了零部件的重力，没有夹持夹紧机构，当三支撑点共线或零部件重心偏移支撑点，受到装配过程中产生的外力作用，前后轮系与车架组装后的部件容易发生位移及侧翻倾倒，影响操作者的正常装配，存在对操作者的伤害的安全隐患，同时易造成操作者的分心，极大的降低装配效率；因此市场急需研制一种用于越野摩托车组装的工装夹具来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于越野摩托车组装的工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的在越野摩托车组装时，当受到装配过程中产生的外力作用，前后轮系与车架组装后的部件容易发生位移及侧翻倾倒，影响操作者的正
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于越野摩托车组装的工装夹具，包括工装本体和越野摩托车车架，所述工装本体包括装夹板、安放块和底板，所述装夹板上方的一侧设置有支杆，所述支杆的两端分别对称固定安装有第一底座，且第一底座与装夹板通过螺丝固定连接，所述装夹板上方的另一侧固定安装有安装块，所述安装块的上方固定安装有定位靠板，所述装夹板上方的后端固定安装有定位块，所述定位块的一侧设置有定位槽，所述装夹板上方的前端设置有夹块。
3、优选的，所述装夹板的前端面上固定安装有凸板，所述凸板的上方固定安装有垫块，所述垫块的上方固定安装有立板，所述凸板前端的上方设置有操作臂，所述操作臂的一端与立板转动连接。
4、优选的，所述凸板的上方设置有直杆，所述直杆的一端插入夹块的内部并与夹块通过销轴转动连接，所述直杆的另一端转动安装有传动臂，所述传动臂的一端与操作臂转动连接，所述直杆的外侧套设有杆套，所述杆套通过板件与凸板固定连接。
5、优选的，所述底板的上方设置有直柱，所述直柱的外侧套设有套筒，所述套筒的下方固定安装有第二底座，且第二底座与底板通过螺丝固定连接，所述直柱的前端固定安装有手柄。
6、优选的，所述直柱的外侧固定安装有椭圆板，所述椭圆板的两侧分别对称设置有固定板，所述固定板外侧的上方固定安装有挂板，所述固定板的一侧设置有固定箱，且固定箱与底板通过螺丝固定连接。
7、优选的，所述固定箱的内部设置有滑块，且滑块与固定板固定连接，所述固定箱的内部沿滑块的一侧设置有压缩弹簧所述装夹板内部的中间设置有内槽孔。
8、优选的，所述安放块设置有四个，四个所述安放块分别位于底板上方的四个拐角处，所述安放块的内侧设置有安放槽，且安放槽设置为三角形凹槽。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.该技术设置的工装本体，在越野摩托车进行装配过程中，可以将越野摩托车车架置放在装夹板上，并通过设置的支杆、定位块和定位靠板，使越野摩托车车架的底部能够定位安放在装夹板上，然后通过驱动夹块移动，能够对越野摩托车车架的底部进行紧压固定，实现对越野摩托车车架底部的装夹固定，进而使得越野摩托车在装配过程中能够对越野摩托车车架底部进行夹持，增加了越野摩托车车架的稳定性，防止越野摩托车车架在组装前后轮系部件过程中发生位移或侧翻倾倒，有利于操作者的正常装配，增加了装配过程中的安全性，并且通过对越野摩托车车架的夹持，使越野摩托车车架可以自行保持稳定，能够降低协助人员数量，极大提高了装配效率。
11、2.该技术通过设置的直杆、杆套、凸板、操作臂、垫块、立板和传动臂，在越野摩托车车架进行装夹时，通过握住操作臂进行转动，使操作臂的一端相对立板进行转动，带动传动臂进行运动，使直杆在杆套的导向作用下，能够进行平移运动，进而使夹板能够进行平移，方便对越野摩托车车架进行装夹固定，增加了工装夹具的实用性。
12、3.该技术通过设置的手柄、套筒、第二底座、直柱、固定箱、固定板和椭圆板，通过转动手柄带动直柱进行转动，使椭圆板进行转动，方便顶压固定板进行平移，有利于装夹板和底板之间的连接或分离，增加了工装夹具的实用性。
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1.一种用于越野摩托车组装的工装夹具，包括工装本体(1)和越野摩托车车架(2)，其特征在于：所述工装本体(1)包括装夹板(3)、安放块(4)和底板(5)，所述装夹板(3)上方的一侧设置有支杆(6)，所述支杆(6)的两端分别对称固定安装有第一底座(7)，且第一底座(7)与装夹板(3)通过螺丝固定连接，所述装夹板(3)上方的另一侧固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)的上方固定安装有定位靠板(10)，所述装夹板(3)上方的后端固定安装有定位块(8)，所述定位块(8)的一侧设置有定位槽(801)，所述装夹板(3)上方的前端设置有夹块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述装夹板(3)的前端面上固定安装有凸板(14)，所述凸板(14)的上方固定安装有垫块(16)，所述垫块(16)的上方固定安装有立板(17)，所述凸板(14)前端的上方设置有操作臂(15)，所述操作臂(15)的一端与立板(17)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述凸板(14)的上方设置有直杆(12)，所
4.根据权利要求1所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述底板(5)的上方设置有直柱(22)，所述直柱(22)的外侧套设有套筒(20)，所述套筒(20)的下方固定安装有第二底座(21)，且第二底座(21)与底板(5)通过螺丝固定连接，所述直柱(22)的前端固定安装有手柄(19)。
5.根据权利要求4所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述直柱(22)的外侧固定安装有椭圆板(25)，所述椭圆板(25)的两侧分别对称设置有固定板(24)，所述固定板(24)外侧的上方固定安装有挂板(2401)，所述固定板(24)的一侧设置有固定箱(23)，且固定箱(23)与底板(5)通过螺丝固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述固定箱(23)的内部设置有滑块(26)，且滑块(26)与固定板(24)固定连接，所述固定箱(23)的内部沿滑块(26)的一侧设置有压缩弹簧(27)所述装夹板(3)内部的中间设置有内槽孔(301)。
7.根据权利要求1所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述安放块(4)设置有四个，四个所述安放块(4)分别位于底板(5)上方的四个拐角处，所述安放块(4)的内侧设置有安放槽(401)，且安放槽(401)设置为三角形凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种用于越野摩托车组装的工装夹具，包括工装本体(1)和越野摩托车车架(2)，其特征在于：所述工装本体(1)包括装夹板(3)、安放块(4)和底板(5)，所述装夹板(3)上方的一侧设置有支杆(6)，所述支杆(6)的两端分别对称固定安装有第一底座(7)，且第一底座(7)与装夹板(3)通过螺丝固定连接，所述装夹板(3)上方的另一侧固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)的上方固定安装有定位靠板(10)，所述装夹板(3)上方的后端固定安装有定位块(8)，所述定位块(8)的一侧设置有定位槽(801)，所述装夹板(3)上方的前端设置有夹块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述装夹板(3)的前端面上固定安装有凸板(14)，所述凸板(14)的上方固定安装有垫块(16)，所述垫块(16)的上方固定安装有立板(17)，所述凸板(14)前端的上方设置有操作臂(15)，所述操作臂(15)的一端与立板(17)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于越野摩托车组装的工装夹具，其特征在于：所述凸板(14)的上方设置有直杆(12)，所述直杆(12)的一端插入夹块(11)的内部并与夹块(11)通过销轴转动连接，所述直杆(12)的另一端转动安装有传动臂(18)，所述传动臂(18)的一端与操作臂(15)转动连接，所述直杆(12)的外侧套设有杆套(13)，所述杆套...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永光，
申请(专利权)人：重庆并作科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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