【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及救援模拟，具体为一种直升机救援模拟装置。
技术介绍
1、直升机救援作为一种高效、快速的应急响应手段，在自然灾害、医疗急救、山地搜救等多种紧急情况下发挥着不可替代的作用，它依靠直升机的垂直起降和高速飞行能力，能够迅速抵达偏远或难以通行的地区，为被困人员提供及时的援助；
2、随着直升机救援技术的不断发展，针对救援人员的专业培训也日益受到重视，直升机救援模拟装置应运而生，它是一种能够模拟直升机救援真实场景的训练设备，旨在通过高度仿真的环境，提升救援人员的专业技能和应急反应能力；
3、对救援人员进行直升机救援模拟训练的重要性不言而喻，首先，直升机救援任务往往伴随着极高的风险和不确定性，救援人员需要在复杂多变的环境中迅速做出判断并采取行动，通过模拟训练，救援人员可以在安全的环境下反复练习，从而熟练掌握各种救援技能和应对策略，提高救援效率，降低操作风险；
4、然而，传统的直升机救援模拟装置存在明显的局限性，由于地形限制、安全考虑、时间紧迫以及天气因素等多种原因，直升机有时无法找到合适的降落点，而需要悬停在空中进行救援，在这种情况下，救援人员需要从悬停的直升机上利用绳索降落到地面进行救援，然而，传统的模拟装置往往只能模拟机舱内的操作，而无法对外部绳索悬挂和索降进行真实有效的模拟训练，从而导致救援人员在面对实际索降任务时，可能会因为缺乏足够的训练和经验而感到力不从心，无法满足当前救援人员技能提升的需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种直升机救援模拟装置，包括：吊梁架，吊梁架的内腔前后两侧左右两端均沿上下方向开设有限位滑槽；起重机的数量为两个，两个起重机分别设置于吊梁架的内腔顶端左右两侧；移动机构的顶端左右两侧分别设置于两个起重机的底端；颠簸模拟机构设置于移动机构的底端；旋转机构设置于颠簸模拟机构的底端；模拟机舱设置于旋转机构的底端；电葫芦设置于模拟机舱的内腔底端；绳索的一端设置于电葫芦的内腔，绳索的另一端延伸出模拟机舱的内腔。
3、优选的，移动机构包括：吊梁，吊梁的顶端左右两侧分别设置于两个起重机的底端，吊梁的内腔前后两侧均沿左右方向开设有第一滑槽，吊梁的内腔底端前后两侧均沿左右方向开设有第二滑槽；限位滑块的数量为四个，四个限位滑块分别设置于吊梁的前后两侧左右两端，四个限位滑块分别可滑动的相适配插接于四个限位滑槽的内腔；导杆的左右两端分别设置于第二滑槽的内腔左右两侧。
4、优选的，为了驱动模拟机舱进行移动，移动机构包括：第一电机，第一电机螺钉连接于吊梁的内腔顶端左侧；第一连接杆的数量为两个，其中一个第一连接杆通过联轴器锁紧在第一电机的输出端，另一个第一连接杆的顶端通过轴承可转动的设置于吊梁的内腔顶端右侧；链轮套接于第一连接杆的外壁底端，并能通过顶丝锁紧；链条的两端分别套接于两个链轮的外壁；滑柱设置于链条的底端后侧。
5、优选的，为了支撑模拟机舱，颠簸模拟机构包括：滑块，滑块可滑动的相适配插接于第一滑槽的内腔中部；滑板的前后两侧分别设置于两个滑块的内侧，滑板的底端左右两侧均开设有移动槽；驱动板设置于滑板的顶端，驱动板的前后两侧分别可滑动的相适配插接于两个第二滑槽的内腔，驱动板可滑动的套接于导杆的外壁，驱动板的顶端沿前后方向开设有驱动槽，滑柱可滑动的相适配插接于驱动槽的内腔后侧；支撑杆的数量为四个，四个支撑杆的左右两端分别设置于两个移动槽的内腔左右两侧前后两端；弹簧套接于支撑杆的外壁，弹簧的内端卡接于移动槽的内壁；移动块的数量为两个，两个移动块分别可滑动的相适配插接于两个移动槽的内腔外侧，移动块可滑动的套接于支撑杆的外壁，弹簧的外端卡接于移动块的外壁；连杆的顶端通过销轴可转动的设置于移动块的底端；支撑箱的顶端左右两侧分别通过销轴可转动的设置于两个连杆的底端。
6、优选的，为了模拟直升机飞行和悬停时的颠簸，颠簸模拟机构还包括：第二电机，第二电机螺钉连接于支撑箱的内腔右侧；蜗杆通过联轴器锁紧在第二电机的输出端；第三电机螺钉连接于支撑箱的内腔左侧；第二连接杆通过联轴器锁紧在第三电机的输出端，第二连接杆的右端通过轴承可转动的设置于蜗杆的左端；定位板的数量为两个，两个定位板分别通过轴承可转动的套接于第二连接杆的外壁左侧和蜗杆的外壁右侧，定位板的顶端设置于支撑箱的内腔顶端；第一旋转架的左侧固定套接于第二连接杆的外壁右侧，第一旋转架的右侧通过轴承可转动的套接于蜗杆的外壁右侧；第一旋转杆的外壁前后两侧分别通过轴承可转动的插接于第一旋转架的前后两侧底端；蜗轮套接于第一旋转杆的外壁中部，并通过顶丝锁紧，蜗轮和蜗杆相啮合；第二旋转架的前后两侧顶端分别固定套接于第一旋转杆的前后两端；定位架的数量为两个，两个定位架分别设置于第二旋转架的前后两侧底端。
7、优选的，为了模拟直升机螺旋桨旋转时对气压产生的变化，旋转机构包括：第四电机，第四电机螺钉连接于模拟机舱的内腔顶端；第三连接杆通过联轴器锁紧在第四电机的输出端，第三连接杆的顶端通过轴承可转动的插接于第二旋转架的底端中部；第一锥形齿轮套接于第三连接杆的外壁底端，并通过顶丝锁紧；第二螺旋桨固定套接于第三连接杆的外壁顶部；套筒通过轴承可转动的套接于第三连接杆的外壁；第二锥形齿轮套接于套筒的外壁底端，并通过顶丝锁紧；第一螺旋桨固定套接于套筒的外壁顶端；固定架设置于模拟机舱的顶端左侧；第二旋转杆通过轴承可转动的设置于固定架的内腔；第三锥形齿轮套接于第二旋转杆的外壁右侧，并通过顶丝锁紧，第三锥形齿轮与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮均相啮合。
8、优选的，模拟机舱的顶端前后两侧中部均设置于定位杆，两个定位架的底端分别套接于两个定位杆的外壁。
9、优选的，模拟机舱的底端设置有安全绳，吊梁架的底端设置有防坠网，防坠网的四角分别设置于吊梁架的四角底端。
10、优选的，第一电机通过第一连接杆带动链轮进行旋转，从而利用链轮带动链条进行周向运动，链条做周向运动带动滑柱沿着链条的运动轨迹进行移动，从而利用沿周向运动的滑柱和驱动槽之间的配合通过滑板带动模拟机舱进行左右移动。
11、优选的，第四电机通过第三连接杆带动第一锥形齿轮和第二螺旋桨进行旋转，第一锥形齿轮旋转通过第三锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行旋转，第二锥形齿轮旋转通过套筒带动第一螺旋桨进行与第二螺旋桨相反方向旋转。
12、本专利技术提出的一种直升机救援模拟装置，有益效果在于：
13、1、本专利技术通过模拟机舱、电葫芦和绳索之间的配合可以对救援人员进行直升机索降模拟训练，利用安全绳和防坠网之间的配合可以保护救援人员的安全，防止救援人员意外坠落而受到伤害。
14、2、本专利技术利用吊梁架和起重机之间的配合可以通过吊梁对模拟机舱进行支撑，利用第一电机、第一连接杆、链轮和链条之间的配合可以带动滑柱沿着链条的运动轨迹进行周向移动，从而利用周向移动的滑柱和驱动槽之本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种直升机救援模拟装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述移动机构（4）包括：
3.根据权利要求2所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述颠簸模拟机构（5）包括：
4.根据权利要求3所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述颠簸模拟机构（5）还包括：
5.根据权利要求4所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述旋转机构（6）包括：
6.根据权利要求5所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述模拟机舱（7）的顶端前后两侧中部均设置于定位杆（8），两个所述定位架（520）的底端分别套接于两个定位杆（8）的外壁。
7.根据权利要求6所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述模拟机舱（7）的底端设置有安全绳（11），所述吊梁架（1）的底端设置有防坠网（12），所述防坠网（12）的四角分别设置于吊梁架（1）的四角底端。
8.根据权利要求7所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述第一电机（46）通过第一连接杆（47）带动链轮（4
9.根据权利要求8所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述第四电机（61）通过第三连接杆（62）带动第一锥形齿轮（63）和第二螺旋桨（67）进行旋转，第一锥形齿轮（63）旋转通过第三锥形齿轮（610）带动第二锥形齿轮（65）进行旋转，第二锥形齿轮（65）旋转通过套筒（64）带动第一螺旋桨（66）进行与第二螺旋桨（67）相反方向旋转。
...【技术特征摘要】
1.一种直升机救援模拟装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述移动机构（4）包括：
3.根据权利要求2所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述颠簸模拟机构（5）包括：
4.根据权利要求3所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述颠簸模拟机构（5）还包括：
5.根据权利要求4所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述旋转机构（6）包括：
6.根据权利要求5所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述模拟机舱（7）的顶端前后两侧中部均设置于定位杆（8），两个所述定位架（520）的底端分别套接于两个定位杆（8）的外壁。
7.根据权利要求6所述的一种直升机救援模拟装置，其特征在于，所述模拟机舱（7）的底端设置有安全绳（11），所述吊梁架（1）的底端设置有防坠网...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘万更，李小伟，田野，王力承，马丽莉，孙殿峰，薛艳峰，
申请(专利权)人：朝阳市加华电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。