【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车动力电池，具体为一种模块式新能源汽车电池盖。
技术介绍
1、随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源模式，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性引起了交通运输领域的广泛关注，当前，电池的可靠性、安全性也是大容量动力电池制作过程中的一个技术难点和重点，现有电池组件的盖板大都是用螺栓直接固定，对电池本体起到防护和定位作用。
2、现有新能源电池盖在使用中，其结构主体采用盖板结构与电池壳组件配合螺栓固定，从而对电池进行定位防护，若安置定位点稳定性不足，则会导致电池盖与组合结构晃动，从而影响电池使用稳定，存在安全隐患，为此，我们提出一种模块式新能源汽车电池盖。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种模块式新能源汽车电池盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模块式新能源汽车电池盖，包括模块化盖体、滑动收纳机构和内槽卡合机构，所述模块化盖体的内部设置有滑动收纳机构，且模块化盖体的内部设置有内槽卡合机构，所述模块化盖体包括主框架、第一安置架、螺栓、散热槽、顶盖和螺丝，且主框架的底端分布有第一安置架，所述第一安置架的两端分布有螺栓，且主框架的两端设置有散热槽，所述主框架的顶面设置有顶盖，且顶盖的四周分布有螺丝。
3、进一步的，所述第一安置架沿着主框架两端对称分布，且螺栓与第一安置架之间为螺纹连接。
4、进一步的，所述散热槽沿着主框架两端等距开设，且
5、进一步的，所述滑动收纳机构包括第二安置架、卡槽、电池和抽拉滑槽，且第二安置架的内部设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有电池，且第二安置架的两端开设有抽拉滑槽。
6、进一步的，所述第二安置架通过卡槽与电池相卡合，且第二安置架两端尺寸与模块化盖体两侧开口相匹配。
7、进一步的，所述第二安置架通过抽拉滑槽与模块化盖体构成滑动抽拉结构。
8、进一步的，所述内槽卡合机构包括盖仓、仓内壁和卡架，且盖仓的两端开设有仓内壁，所述仓内壁的一侧分布有卡架。
9、进一步的，所述盖仓通过仓内壁和卡架与滑动收纳机构相卡合，且卡架与仓内壁两侧为嵌入式连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、该模块式新能源汽车电池盖，通过主框架与第一安置架组合形成可拆解的一体式模块化电池盖结构，此盖结构通过内槽式配合第一安置架可对电池进行收纳，而顶端则开设有顶盖和螺丝的组合安置方式，可将其拆下进行检修，通过这种模块化的组合结构，让此电池组在应用于新能源车架的搭载中，将电池与此框架结构的安置更加稳定避免晃动，从而避免仅靠单一的螺纹固定方式进行搭载，增加使用安全性。
12、此电池盖的内部设置有第二安置架，可通过抽拉滑动结构完成安置与拆解过程，整体操作过程便捷快速，可对电池提供防护作用的同时，便于更换检修。
13、其盖仓内部两端的仓内壁结构中均设有嵌入的卡架结构，其卡架采用塑胶材质制作，具有一定的弹性和韧性，在电池置入过程中，可对其两端进行挤压式受力，从而形成两端的稳定卡合。
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1.一种模块式新能源汽车电池盖，包括模块化盖体(1)、滑动收纳机构(2)和内槽卡合机构(3)，其特征在于：所述模块化盖体(1)的内部设置有滑动收纳机构(2)，且模块化盖体(1)的内部设置有内槽卡合机构(3)，所述模块化盖体(1)包括主框架(101)、第一安置架(102)、螺栓(103)、散热槽(104)、顶盖(105)和螺丝(106)，且主框架(101)的底端分布有第一安置架(102)，所述第一安置架(102)的两端分布有螺栓(103)，且主框架(101)的两端设置有散热槽(104)，所述主框架(101)的顶面设置有顶盖(105)，且顶盖(105)的四周分布有螺丝(106)。
2.根据权利要求1所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述第一安置架(102)沿着主框架(101)两端对称分布，且螺栓(103)与第一安置架(102)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述散热槽(104)沿着主框架(101)两端等距开设，且顶盖(105)通过螺丝(106)与主框架(101)构成可拆卸结构。
4.根据
5.根据权利要求4所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述第二安置架(201)通过卡槽(202)与电池(203)相卡合，且第二安置架(201)两端尺寸与模块化盖体(1)两侧开口相匹配。
6.根据权利要求4所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述第二安置架(201)通过抽拉滑槽(204)与模块化盖体(1)构成滑动抽拉结构。
7.根据权利要求1所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述内槽卡合机构(3)包括盖仓(301)、仓内壁(302)和卡架(303)，且盖仓(301)的两端开设有仓内壁(302)，所述仓内壁(302)的一侧分布有卡架(303)。
8.根据权利要求7所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述盖仓(301)通过仓内壁(302)和卡架(303)与滑动收纳机构(2)相卡合，且卡架(303)与仓内壁(302)两侧为嵌入式连接。
...【技术特征摘要】
1.一种模块式新能源汽车电池盖，包括模块化盖体(1)、滑动收纳机构(2)和内槽卡合机构(3)，其特征在于：所述模块化盖体(1)的内部设置有滑动收纳机构(2)，且模块化盖体(1)的内部设置有内槽卡合机构(3)，所述模块化盖体(1)包括主框架(101)、第一安置架(102)、螺栓(103)、散热槽(104)、顶盖(105)和螺丝(106)，且主框架(101)的底端分布有第一安置架(102)，所述第一安置架(102)的两端分布有螺栓(103)，且主框架(101)的两端设置有散热槽(104)，所述主框架(101)的顶面设置有顶盖(105)，且顶盖(105)的四周分布有螺丝(106)。
2.根据权利要求1所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述第一安置架(102)沿着主框架(101)两端对称分布，且螺栓(103)与第一安置架(102)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述散热槽(104)沿着主框架(101)两端等距开设，且顶盖(105)通过螺丝(106)与主框架(101)构成可拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种模块式新能源汽车电池盖，其特征在于：所述滑动收纳机...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旺龙，
申请(专利权)人：苏州劲颖精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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