一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆制造技术

本技术公开了一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆，涉及变桨轴承吊运辅助装置领域，包括拉杆本体，拉杆本体两端均设置有连接螺栓，连接螺栓能够将拉杆本体把合在变桨轴承的内圈上。本技术能够有效降低变桨轴承在吊运过程中产生拉伸变形，保证变桨轴承的基础尺寸和形状的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变桨轴承吊运辅助装置领域，尤其是一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆。

技术介绍

1、变桨轴承在吊运时，通常是在变桨轴承的外圈的一个位置上，利用螺栓安装一个吊耳，吊运装置与吊耳连接，从而实现变桨轴承的吊运。采用该方式对变桨轴承进行吊运的过程中，变桨轴承处于竖立状态；吊运竖立状态的变桨轴承时，变桨轴承受到吊运装置向上的拉力，而变桨轴承自身体积大，重量大，变桨轴承也会受到向下的自身重力作用，从而会使得变桨轴承在竖直方向受到拉扯，容易使得变桨轴承产生拉伸形变，影响变桨轴承的外形形状以及尺寸，从而影响变桨轴承的安装。

2、所以，在吊运变桨轴承时，如何降低变桨轴承产生拉伸形变是需要解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆，能够有效降低变桨轴承在吊运过程中产生拉伸变形，保证变桨轴承的基础尺寸和形状的稳定。

2、本技术采用的技术方案如下：一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆，包括拉杆本体，拉杆本体的总长度可以调节；拉杆本体两端均设置有连接螺栓，连接螺栓能够将拉杆本体把合在变桨轴承的内圈上。

3、进一步地，所述拉杆本体包括中间杆，以及布置在中间杆一端或两端的连接杆，所述连接螺栓设置在连接杆的一端，所述连接杆的另一端与中间杆可拆卸连接。

4、进一步地，所述中间杆包括第一杆和第二杆，第一杆与第二杆的端部连接，并且第一杆与第二杆之间设置有能够调节中间杆轴向长度的微调装置。

5、进一步地，所述微调装置包括旋转座，所述旋转座的两端分别同轴线固定有调节螺杆，两个调节螺杆分别与第一杆、第二杆螺纹连接。

6、进一步地，所述第一杆、第二杆的端部均设置有螺孔座，螺孔座具有螺孔，调节螺杆与对应的螺孔座上的螺孔螺纹连接。

7、进一步地，所述旋转座上开设有施力孔，施力孔的轴线垂直于调节螺杆的轴线。

8、进一步地，所述中间杆、连接杆的端部均固定连接有连接板，两块连接板通过螺栓把合实现连接杆与中间杆的可拆卸连接。

9、进一步地，所述连接板上开设有起吊孔。

10、进一步地，所述拉杆本体的截面形状为u型槽结构。

11、进一步地，所述拉杆本体的两个侧面之间设置若干根加强杆，加强杆的两端分别固定于拉杆本体的两个侧面。

12、进一步地，所述连接螺栓上套有垫片。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：

14、本技术通过在变桨轴承的内圈的直径上连接拉杆本体，并且在吊运变桨轴承时，拉杆本体处于竖直状态，实现通过拉杆本体抵抗变桨轴承受到的竖直方向上的拉扯力，从而降低变桨轴承在吊运的过程中产生的拉伸形变量，保证保证变桨轴承的基础尺寸和形状的稳定。

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【技术保护点】

1.一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆，其特征在于：包括拉杆本体(1)，拉杆本体(1)的总长度可以调节；拉杆本体(1)两端均设置有连接螺栓(14)，连接螺栓(14)能够将拉杆本体(1)把合在变桨轴承的内圈上。

2.根据权利要求1所述的拉杆，其特征在于：所述拉杆本体(1)包括中间杆，以及布置在中间杆一端或两端的连接杆(13)，所述连接螺栓(14)设置在连接杆(13)的一端，所述连接杆(13)的另一端与中间杆可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的拉杆，其特征在于：所述中间杆包括第一杆(11)和第二杆(15)，第一杆(11)与第二杆(15)的端部连接，并且第一杆(11)与第二杆(15)之间设置有能够调节中间杆轴向长度的微调装置(12)。

4.根据权利要求3所述的拉杆，其特征在于：所述微调装置(12)包括旋转座(121)，所述旋转座(121)的两端分别同轴线固定有调节螺杆(123)，两个调节螺杆(123)分别与第一杆(11)、第二杆(15)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的拉杆，其特征在于：所述第一杆(11)、第二杆(15)的端部均设置有螺孔座(122)，螺孔座(122)具有螺孔，调节螺杆(123)与对应的螺孔座(122)上的螺孔螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的拉杆，其特征在于：所述中间杆、连接杆(13)的端部均固定连接有连接板(16)，两块连接板(16)通过螺栓把合实现连接杆(13)与中间杆的可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的拉杆，其特征在于：所述连接板(16)上开设有起吊孔(19)。

8.根据权利要求1所述的拉杆，其特征在于：所述拉杆本体(1)的截面形状为U型槽结构。

9.根据权利要求8所述的拉杆，其特征在于：所述拉杆本体(1)的两个侧面之间设置若干根加强杆(17)，加强杆(17)的两端分别固定于拉杆本体(1)的两个侧面。

10.根据权利要求1所述的拉杆，其特征在于：所述连接螺栓(14)上套有垫片。

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【技术特征摘要】

1.一种抗变桨轴承拉伸变形的拉杆，其特征在于：包括拉杆本体(1)，拉杆本体(1)的总长度可以调节；拉杆本体(1)两端均设置有连接螺栓(14)，连接螺栓(14)能够将拉杆本体(1)把合在变桨轴承的内圈上。

2.根据权利要求1所述的拉杆，其特征在于：所述拉杆本体(1)包括中间杆，以及布置在中间杆一端或两端的连接杆(13)，所述连接螺栓(14)设置在连接杆(13)的一端，所述连接杆(13)的另一端与中间杆可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的拉杆，其特征在于：所述中间杆包括第一杆(11)和第二杆(15)，第一杆(11)与第二杆(15)的端部连接，并且第一杆(11)与第二杆(15)之间设置有能够调节中间杆轴向长度的微调装置(12)。

4.根据权利要求3所述的拉杆，其特征在于：所述微调装置(12)包括旋转座(121)，所述旋转座(121)的两端分别同轴线固定有调节螺杆(123)，两个调节螺杆(123)分别与第一杆(11)、第二杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾招弟，隆希斌，王林，
申请(专利权)人：东方电气风电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：