【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于既有线钢轨换铺，具体涉及一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机。
技术介绍
1、随着我国高速铁路的迅猛发展，高速铁路铺轨方法趋于逐步成熟化，对于有砟线路的铺设，目前国内普遍的施工方法为“单枕连续法”，“推送法”和“人工换铺法”，同时随着工程师们的努力，也出现了一部分机械换铺的方法，但是这些方法要么效率低，要么对以往设备功能性挖掘不充分，剩余价值浪费严重。为了缓解这一现状，研发一种可以附加在既有设备上的施工装备是本专利技术的目的。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
2、本专利技术提供了如下技术方案：一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，包括机架，机架包括连接机架和悬挑机架，连接机架与机车的平板车连接支撑着悬挑机架；
3、还包括一号导向龙口、二号导向龙口、三号导向龙口以及顺坡龙口；一号导向龙口、二号导向龙口、三号导向龙口以及顺坡龙口沿左右钢轨各布置一组；
4、三号导向龙口、二号导向龙口和顺坡龙口沿钢轨铺设方向依次布置，三号导向龙口安装在平板车尾部，三号导向龙口位于道外，一号导向龙口和顺坡龙口安装在悬挑机架上、与钢轨铺设位置对齐；三号导向龙口和二号导向龙口用于拨导钢轨；道外新的钢轨依次穿过三号导向龙口、二号导向龙口和顺坡龙口后进行铺设；
5、一号导向龙口安装在悬挑机架的悬挑端，一号导向龙口位于顺坡龙口下方，旧的钢轨穿过一号导向龙口被引出到道外。
6、进一步地，还包括一号门架、二号
7、进一步地，悬挑机架的悬挑端安装有升降机架，升降机架与悬挑机架之间通过油缸升降系统连接；顺坡龙口和一号导向龙口安装在升降机架上。
8、进一步地，升降机架上设置有上下两道支撑梁，顺坡龙口可滑动的装配在上层的支撑梁的顶部，一号导向龙口可滑动的吊挂在下层的支撑梁的底部，顺坡龙口与上层的支撑梁之间连接有第一横推油缸，一号导向龙口与下层的支撑梁之间连接有第二横推油缸；第一横推油缸用于调整顺坡龙口的横向位置，第二横推油缸用于调整一号导向龙口的横向位置。
9、进一步地，一号导向龙口包括支撑座，支撑座上左右两侧的侧向滚轮和底部的水平滚轮围成钢轨通道，水平滚轮用于滚动支撑钢轨的底面，左右两侧的侧向滚轮用于限制钢轨的轨头；一号导向龙口、二号导向龙口和三号导向龙口的结构相同；一号导向龙口的支撑座与上滑动座连接，上滑动座可滑动的套在下层的支撑梁上；二号导向龙口的支撑座通过螺栓安装在悬挑机架上；三号导向龙口的支撑座通过螺栓安装在平板车上；顺坡龙口包括支撑座、侧向滚轮、水平滚轮以及顺坡滑槽，顺坡滑槽安装在侧向滚轮和水平滚轮围成的钢轨通道的出口处；顺坡龙口的支撑座与下滑动座连接，下滑动座可滑动的套在下层的支撑梁上。
10、进一步地，还包括钢轨下压装置，钢轨下压装置安装在悬挑机架底部，钢轨下压装置位于第三倒链和第二倒链之间，钢轨下压装置包括支架和水平辊筒，钢轨下压装置用于防止钢轨翘头从上穿出。
11、与现有技术相比，本专利技术的优势在于：
12、1.在设备先进行方面与传统机械换铺施工相比，本专利技术通过改进dj20简易铺轨机的结构，使dj20简易铺轨机在保留原本铺轨性能的同时，又增加了换铺的功能，实现了一机多用的预期，降低了设备制作的成本。
13、2.与传统“人工换铺的方法”相比，采用本专利技术的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机将大大提高施工效率，降低施工期间钢轨对人员的伤害。
14、3.传统施工方法只能进行一种工况的使用，而本专利技术的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机可以满足两种不同工况的施工作业。即“新轨在道外、旧轨放道外(外进外出)”、“新轨在道外、旧轨安装至护轮轨位置(外进内出)”。
15、4.不受工具轨接头夹板影响，可以连续换铺。
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1.一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，包括机架，机架包括连接机架(1)和悬挑机架(2)，连接机架(1)与机车的平板车(3)连接支撑着悬挑机架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：还包括一号门架(8)、二号门架(9)、第一倒链(10)、第二倒链(11)以及第三倒链(12)；一号门架(8)和二号门架(9)安装在悬挑机架(2)上，一号门架(8)和二号门架(9)位于三号导向龙口(6)和二号导向龙口(5)之间，第一倒链(10)安装在一号门架(8)的横梁上，第二倒链(11)安装在二号门架(9)的横梁上，第三倒链(12)安装在连接机架(1)上，第三倒链(12)位于三号导向龙口(6)和一号门架(8)之间；第一倒链(10)、第二倒链(11)和第三倒链(12)用于辅助钢轨提升，将钢轨引入对应的导向龙口内。
3.根据权利要求2所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：所述的悬挑机架(2)的悬挑端安装有升降机架(13)，升降机架(13)与悬挑机架(2)之间通过油缸升降系统(14)连接；顺坡龙口(7)和一号导向龙口(4)安装在升降机架(13)
4.根据权利要求3所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：所述的升降机架(13)上设置有上下两道支撑梁(15)，顺坡龙口(7)可滑动的装配在上层的支撑梁(15)的顶部，一号导向龙口(4)可滑动的吊挂在下层的支撑梁(15)的底部，顺坡龙口(7)与上层的支撑梁(15)之间连接有第一横推油缸(16)，一号导向龙口(4)与下层的支撑梁(15)之间连接有第二横推油缸(17)；第一横推油缸(16)用于调整顺坡龙口(7)的横向位置，第二横推油缸(17)用于调整一号导向龙口(4)的横向位置。
5.根据权利要求1所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：所述的一号导向龙口(4)包括支撑座(4.1)，支撑座(4.1)上左右两侧的侧向滚轮(4.2)和底部的水平滚轮(4.3)围成钢轨通道，水平滚轮(4.3)用于滚动支撑钢轨的底面，左右两侧的侧向滚轮(4.2)用于限制钢轨的轨头；一号导向龙口(4)、二号导向龙口(5)和三号导向龙口(6)的结构相同；一号导向龙口(4)的支撑座与上滑动座(18)连接，上滑动座(18)可滑动的套在下层的支撑梁(15)上；二号导向龙口(5)的支撑座通过螺栓安装在悬挑机架(2)上；三号导向龙口(6)的支撑座通过螺栓安装在平板车(3)上；顺坡龙口(7)包括支撑座(4.1)、侧向滚轮(4.2)、水平滚轮(4.3)以及顺坡滑槽(7.1)，顺坡滑槽(7.1)安装在侧向滚轮(4.2)和水平滚轮(4.3)围成的钢轨通道的出口处；顺坡龙口(7)的支撑座(4.1)与下滑动座(20)连接，下滑动座(20)可滑动的套在下层的支撑梁(15)上。
6.根据权利要求2～5任一项所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：还包括钢轨下压装置(19)，钢轨下压装置(19)安装在悬挑机架(2)底部，钢轨下压装置(19)位于第三倒链(12)和第二倒链(11)之间，钢轨下压装置(19)包括支架和水平辊筒，钢轨下压装置(19)用于防止钢轨翘头从上穿出。
...【技术特征摘要】
1.一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，包括机架，机架包括连接机架(1)和悬挑机架(2)，连接机架(1)与机车的平板车(3)连接支撑着悬挑机架(2)；
2.根据权利要求1所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：还包括一号门架(8)、二号门架(9)、第一倒链(10)、第二倒链(11)以及第三倒链(12)；一号门架(8)和二号门架(9)安装在悬挑机架(2)上，一号门架(8)和二号门架(9)位于三号导向龙口(6)和二号导向龙口(5)之间，第一倒链(10)安装在一号门架(8)的横梁上，第二倒链(11)安装在二号门架(9)的横梁上，第三倒链(12)安装在连接机架(1)上，第三倒链(12)位于三号导向龙口(6)和一号门架(8)之间；第一倒链(10)、第二倒链(11)和第三倒链(12)用于辅助钢轨提升，将钢轨引入对应的导向龙口内。
3.根据权利要求2所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：所述的悬挑机架(2)的悬挑端安装有升降机架(13)，升降机架(13)与悬挑机架(2)之间通过油缸升降系统(14)连接；顺坡龙口(7)和一号导向龙口(4)安装在升降机架(13)上。
4.根据权利要求3所述的一种有砟线路长钢轨换铺铺轨机，其特征在于：所述的升降机架(13)上设置有上下两道支撑梁(15)，顺坡龙口(7)可滑动的装配在上层的支撑梁(15)的顶部，一号导向龙口(4)可滑动的吊挂在下层的支撑梁(15)的底部，顺坡龙口(7)与上层的支撑梁(15)之间连接有第一横推油缸(16)，一号导向龙口(4)与下层的支撑梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁培克，王炳阳，刘杰，武华，张云成，高荔，高骐，李文通，申欢，周洪波，吴建辉，张华，肖换芳，赵鹏举，徐伟，陆世强，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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