【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机，具体而言，涉及一种驱动总成、控制方法及车辆。
技术介绍
1、新能源汽车的兴起随着全球环境问题的加剧和对能源稀缺性的担忧，新能源汽车作为一种替代传统燃油汽车的可持续发展解决方案，得到了越来越多国家和地区的关注和支持。其中，驱动电机是新能源汽车的核心部件，是实现车辆动力驱动的关键组成部分，其可靠性直接影响到行车安全，而电动机的绝缘性能是电动机可靠性的重要指标，电动机的绝缘值一旦低于规定值，将会存在驱动电机短路和绝缘跨越的隐患，这种情况不仅会导致系统动力传输中断，还有可能引发火灾或爆炸。
2、驱动电动一般由壳体、定子、转子、端盖等组成，而电机定子由定子铁心、定子绕组和机座三部分组成，车用驱动电机在电动机壳体上连接有接线盒，用于高压线缆连接驱动电机转动，在电机壳体与接线盒之间设置有过线通孔。在车辆行驶的过程中，定子绕组通过电流后温度逐渐升高，水蒸气升腾至电机壳体的顶部，并因为压力差通过接线盒通孔到接线盒仓，当电机壳体内温度与外界温度相差较大时，由于电机壳体是双层结构，中间是水路管道，同时起到冷却和保温的作用，而接线盒仓单层结构并与外界直接接触，温度相对壳体仓较低，水蒸气遇冷会直接在接线盒仓内壁和铜排上液化冷凝成露珠。车辆在行驶过程中电机会上下震动，露珠随着震动下落，露珠滴落在高压线和铜排上，致使驱动电机绝缘电阻下降，降低了电机的使用性能，缩短了电机的使用寿命，同时也危害了行车安全。
3、针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方式。
技术实现思路
1、本
2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种驱动总成，包括：壳体，壳体具有第一容纳腔；定子绕组，定子绕组设置于第一容纳腔内；接线盒，接线盒与壳体连接，接线盒具有第二容纳腔，第二容纳腔与第一容纳腔连通地设置，第二容纳腔远离壳体的一侧具有换气口；换气组件，部分的换气组件设置于第二容纳腔内，换气组件具有打开换气口的打开位置，以及换气组件具有关闭换气口的关闭位置；驱动部，驱动部设置于接线盒内，驱动部的输出端与换气组件连接，驱动部用于驱动换气组件位于打开位置和关闭位置。
3、进一步地，换气组件包括：风扇，风扇设置于第二容纳腔内，风扇与驱动部连接；伸缩机构，伸缩机构的一端与驱动部的输出端连接，伸缩机构沿定子绕组的轴向方向可伸缩地设置；密封盖，密封盖与伸缩机构的另一端连接，驱动部驱动伸缩机构带动密封盖移动至打开位置和关闭位置。
4、进一步地，伸缩机构包括：传动件，传动件与驱动部的输出端连接；顶杆，顶杆的一端与传动件连接，顶杆的另一端与密封盖连接；驱动部驱动传动件带动顶杆伸缩，进而带动密封盖移动至打开位置和关闭位置。
5、进一步地，第二容纳腔靠近第一容纳腔的一侧设置有接线口，接线口处设置有电磁阀，电磁阀与电源电性连接。
6、进一步地，驱动总成包括静电除尘组件，静电除尘组件包括：集尘板，集尘板设置于第二容纳腔内，集尘板与电源连接；风机，风机设置于第二容纳腔内，风机与电源电性连接。
7、进一步地，驱动总成包括：加热组件，加热组件设置于第二容纳腔的顶壁，加热组件与电源电性连接。
8、进一步地，加热组件包括：隔热保温涂层，隔热保温涂层设置于第一容纳腔的顶壁；加热丝，加热丝与第一容纳腔的顶壁连接，加热丝与电源电性连接。
9、进一步地，第二容纳腔的至少一个侧壁设置有第一导流槽，第一导流槽沿第二容纳腔的高度方向设置；第二容纳腔的底部设置有第二导流槽，第二导流槽与第一导流槽连通地设置；其中，第一导流槽和第二导流槽中的至少一个内设置有液位传感器，液位传感器用于检测第一导流槽和第二导流槽中的至少一个的内部是否有液体。
10、进一步地，第一容纳腔内设置有第一温度传感器，壳体的外表面设置有第一湿度传感器；第二容纳腔内设置有第二温度传感器和第二湿度传感器；其中，第一温度传感器用于检测第一容纳腔内的温度，温度传感器用于检测第二容纳腔内的温度，第一湿度传感器用于检测驱动总成的环境湿度，第二湿度传感器用于检测第二容纳腔内的湿度。
11、根据本申请的另一个方面，提供了一种驱动总成的控制方法，控制方法用于控制上述的驱动总成。
12、进一步地，控制方法包括：获取驱动总成的工况信息，工况信息包括如下至少之一：湿度信息、温度信息以及驱动总成的接线盒内的导流槽状态；其中，湿度信息包括如下至少之一：驱动总成的环境湿度和驱动总成的接线盒内的湿度；温度信息包括如下至少之一：驱动总成的壳体内的第一温度和驱动总成的接线盒内的第二温度；导流槽包括如下至少之一：第一导流槽和第二导流槽；导流槽状态包括如下至少之一：干燥状态和非干燥状态；在确定工况信息满足预设条件的情况下，生成目标控制策略集，目标控制策略集用于控制驱动总成的目标组件执行除湿作业；其中，目标组件包括：换气组件和驱动部。
13、进一步地，在确定工况信息满足预设条件的情况下，生成目标控制策略集，包括：根据环境湿度和接线盒内的湿度确定相对湿度；根据第一温度和第二温度确定内外温差；在确定相对湿度和导流槽状态满足预设条件中的第一预设条件的情况下，生成目标控制策略集中的第一目标控制策略集，第一目标控制策略集用于控制目标组件中的加热组件进行加热，以及控制目标组件中的电磁阀打开。
14、进一步地，在确定工况信息满足预设条件的情况下，生成目标控制策略集，还包括：在确定相对湿度和内外温差满足预设条件中的第二预设条件的情况下，生成目标控制策略集中的第二目标控制策略集，第二目标控制策略集用于控制换气组件和目标组件中的静电除尘组件工作。
15、进一步地，在确定工况信息满足预设条件的情况下，生成目标控制策略集，还包括：在确定相对湿度和内外温差满足预设条件中的第三预设条件的情况下，生成目标控制策略集中的第三目标控制策略集，第三目标控制策略集用于控制加热组件进行加热，以及控制电磁阀打开。
16、进一步地，生成目标控制策略集中的第三目标控制策略集之后，还包括：获取当前的内外温差；在确定环境湿度和当前的内外温差满足预设条件中的第四预设条件的情况下，生成目标控制策略集中的第四目标控制策略集，第四目标控制策略集用于控制加热组件进行加热，以及控制电磁阀打开。在确定环境湿度和当前的内外温差满足预设条件中的第五预设条件的情况下，生成目标控制策略集中的第五目标控制策略集，第五目标控制策略集用于控制换气组件和静电除尘组件工作。
17、进一步地，生成目标控制策略集之后，还包括：获取当前的相对湿度；在确定当前的相对湿度和导流槽状态满足第六预设条件的情况下，生成告警提示信息；在确定当前的相对湿度和导流槽状态满足第七预设条件的情况下，生成正常提示信息。
18、根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括驱动总成，驱动总成为上述的驱动总成。
19、应用本申请的技术方案，壳体具有第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，所述换气组件(20)包括：
3.根据权利要求2所述的驱动总成，其特征在于，所述伸缩机构(22)包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动总成，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的驱动总成，其特征在于，所述驱动总成包括静电除尘组件(30)，所述静电除尘组件(30)包括：
6.根据权利要求5所述的驱动总成，其特征在于，所述驱动总成包括：
7.根据权利要求6所述的驱动总成，其特征在于，所述加热组件(40)包括：
8.根据权利要求7所述的驱动总成，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，
10.一种驱动总成的控制方法，其特征在于，所述控制方法用于控制权利要求1至9中任一项所述的驱动总成。
11.根据权利要求10所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
12.根据权利要求11所述的控制方法，其特征在于，在确定所述工况信息满足所述预设条件的情况下
13.根据权利要求12所述的控制方法，其特征在于，在确定所述工况信息满足所述预设条件的情况下，生成所述目标控制策略集，还包括：
14.根据权利要求13所述的控制方法，其特征在于，在确定所述工况信息满足所述预设条件的情况下，生成所述目标控制策略集，还包括：
15.根据权利要求14所述的控制方法，其特征在于，生成所述目标控制策略集中的所述第三目标控制策略集之后，还包括：
16.根据权利要求12至15中任一项所述的控制方法，其特征在于，生成所述目标控制策略集之后，还包括：
17.一种车辆，包括驱动总成，其特征在于，所述驱动总成为权利要求1至9中任一项所述的驱动总成。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，所述换气组件(20)包括：
3.根据权利要求2所述的驱动总成，其特征在于，所述伸缩机构(22)包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动总成，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的驱动总成，其特征在于，所述驱动总成包括静电除尘组件(30)，所述静电除尘组件(30)包括：
6.根据权利要求5所述的驱动总成，其特征在于，所述驱动总成包括：
7.根据权利要求6所述的驱动总成，其特征在于，所述加热组件(40)包括：
8.根据权利要求7所述的驱动总成，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，
10.一种驱动总成的控制方法，其特征在于，所述控制方法用于控制权利要求1至9中任一项所述的驱动总成。
11.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄景远，邓辉宇，邓学文，陈耀，罗水富，熊辉，周强，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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