【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁轨道检修领域，具体是一种地铁轨道检修用尺寸检测设备。
技术介绍
1、地铁轨道是城市轨道交通线路制式的一种，指在城市中修建的，快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。地铁轨道通常在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，而中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
2、现有技术中，通常是人工对地铁轨道进行直接检测，但是现有技术中，不便于对地铁轨道的尺寸进行快速连续检测，因此检测效率较低，所以现有技术有较大的改进空间。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种地铁轨道检修用尺寸检测设备，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种地铁轨道检修用尺寸检测设备，包括底座，所述底座的底部转动连接滚轮机构，底座固定连接安装架，安装架上设有升降板机构，升降板机构的底部设有压力传感器和纵向长度检测机构，安装架上设有高度调节机构，高度调节机构上设有进给板机构，进给板机构上设有卡轮机构，安装架和高度调节机构上设有传动机构，安装架上设有驱动机构；升降板机构用以驱动压力传感器和纵向长度检测机构升降，高度调节机构用以调节进给板机构和卡轮机构的高度，传动机构用以实现驱动机构和进给板机构的联动，升降板机构用以检测地铁轨道的高度，纵向长度检测机构用以检测地铁轨道的纵向长度，进给板机构和卡轮机构用以检测地铁轨道的宽度。
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滚轮机构包括和底座转动
5、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降板机构包括固定于安装架上的电动伸缩杆，电动伸缩杆固定连接升降板，升降板和安装架滑动连接，安装架上设有高度刻度尺，升降板上设有高度指示线，升降板上设有高度传感器。
6、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述纵向长度检测机构包括固定于升降板上的第一转动座和第二转动座，第一转动座固定连接第一固定轴，第一固定轴固定连接第一扭簧，第一扭簧固定连接第一转动套筒，第一转动套筒和第一转动座转动连接，第一转动套筒固定连接第一齿轮和第一挡杆，第一挡杆固定连接第一转动轮座，第一转动轮座转动连接第一转动轮，第二转动座固定连接第二固定轴，第二固定轴固定连接第二扭簧，第二扭簧固定连接第二转动套筒，第二转动套筒和第二转动座转动连接，第二转动套筒固定连接第二齿轮和第二挡杆，第一齿轮和第二齿轮啮合，第二挡杆固定连接第二转动轮座，第二转动轮座转动连接第二转动轮，第一转动轮和第二转动轮上设有位移传感器。
7、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述高度调节机构包括固定于安装架上的第一螺纹套筒，第一螺纹套筒螺纹连接第一螺纹杆，第一螺纹杆转动连接高度调节块，高度调节块和安装架滑动连接。
8、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述进给板机构包括和高度调节块转动连接的第二螺纹套筒，第二螺纹套筒螺纹连接第二螺纹杆，第二螺纹杆固定连接进给板，进给板固定连接滑杆，滑杆穿过高度调节块，并与高度调节块滑动连接，滑杆上设有宽度刻度尺，第二螺纹套筒固定连接第一锥齿轮。
9、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卡轮机构包括和进给板转动连接的卡轮转轴，卡轮转轴固定连接卡轮座，卡轮座转动连接卡轮。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传动机构包括固定于安装架上的转动套杆座，转动套杆座转动连接转动套杆，转动套杆内滑动连接第一转轴，第一转轴的轴线方向设有卡槽，第一转轴转动连接第一转轴座，第一转轴座和高度调节块固定连接，第一转轴固定连接第二锥齿轮，第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合，转动套杆固定连接第三锥齿轮。
11、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括固定于安装架上的电机座，电机座固定连接双头电机，双头电机的输出轴固定连接两个第二转轴，第二转轴固定连接第四锥齿轮，第四锥齿轮和第三锥齿轮啮合。
12、本专利技术具有以下有益之处：
13、通过设置滚轮机构能够实现对不同位置的地铁轨道进行尺寸检测，通过升降板机构能够带动压力传感器和纵向长度检测机构，通过纵向长度检测机构能够对地铁轨道的纵向长度进行检测，通过高度调节机构能够对卡轮机构的高度进行调节，从而对地铁轨道不同高度的宽度进行检测，通过传动机构能够实现驱动机构和进给板机构的联动，通过进给板机构能够对卡轮机构的位置进行调节，从而对地铁轨道的横向长度进行测量，提高了地铁轨道尺寸检测的效率。
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1.一种地铁轨道检修用尺寸检测设备，包括底座，其特征在于，所述底座的底部转动连接滚轮机构，底座固定连接安装架，安装架上设有升降板机构，升降板机构的底部设有压力传感器和纵向长度检测机构，安装架上设有高度调节机构，高度调节机构上设有进给板机构，进给板机构上设有卡轮机构，安装架和高度调节机构上设有传动机构，安装架上设有驱动机构；升降板机构用以驱动压力传感器和纵向长度检测机构升降，高度调节机构用以调节进给板机构和卡轮机构的高度，传动机构用以实现驱动机构和进给板机构的联动，升降板机构用以检测地铁轨道的高度，纵向长度检测机构用以检测地铁轨道的纵向长度，进给板机构和卡轮机构用以检测地铁轨道的宽度。
2.根据权利要求1所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述滚轮机构包括和底座转动连接的滚轮转轴，滚轮转轴固定连接滚轮座，滚轮座转动连接滚轮。
3.根据权利要求1所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述升降板机构包括固定于安装架上的电动伸缩杆，电动伸缩杆固定连接升降板，升降板和安装架滑动连接，安装架上设有高度刻度尺，升降板上设有高度指示线，升降板上设有高度传
4.根据权利要求3所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述纵向长度检测机构包括固定于升降板上的第一转动座和第二转动座，第一转动座固定连接第一固定轴，第一固定轴固定连接第一扭簧，第一扭簧固定连接第一转动套筒，第一转动套筒和第一转动座转动连接，第一转动套筒固定连接第一齿轮和第一挡杆，第一挡杆固定连接第一转动轮座，第一转动轮座转动连接第一转动轮，第二转动座固定连接第二固定轴，第二固定轴固定连接第二扭簧，第二扭簧固定连接第二转动套筒，第二转动套筒和第二转动座转动连接，第二转动套筒固定连接第二齿轮和第二挡杆，第一齿轮和第二齿轮啮合，第二挡杆固定连接第二转动轮座，第二转动轮座转动连接第二转动轮，第一转动轮和第二转动轮上设有位移传感器。
5.根据权利要求1所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述高度调节机构包括固定于安装架上的第一螺纹套筒，第一螺纹套筒螺纹连接第一螺纹杆，第一螺纹杆转动连接高度调节块，高度调节块和安装架滑动连接。
6.根据权利要求5所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述进给板机构包括和高度调节块转动连接的第二螺纹套筒，第二螺纹套筒螺纹连接第二螺纹杆，第二螺纹杆固定连接进给板，进给板固定连接滑杆，滑杆穿过高度调节块，并与高度调节块滑动连接，滑杆上设有宽度刻度尺，第二螺纹套筒固定连接第一锥齿轮。
7.根据权利要求6所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述卡轮机构包括和进给板转动连接的卡轮转轴，卡轮转轴固定连接卡轮座，卡轮座转动连接卡轮。
8.根据权利要求7所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述传动机构包括固定于安装架上的转动套杆座，转动套杆座转动连接转动套杆，转动套杆内滑动连接第一转轴，第一转轴的轴线方向设有卡槽，第一转轴转动连接第一转轴座，第一转轴座和高度调节块固定连接，第一转轴固定连接第二锥齿轮，第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合，转动套杆固定连接第三锥齿轮。
9.根据权利要求8所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述驱动机构包括固定于安装架上的电机座，电机座固定连接双头电机，双头电机的输出轴固定连接两个第二转轴，第二转轴固定连接第四锥齿轮，第四锥齿轮和第三锥齿轮啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道检修用尺寸检测设备，包括底座，其特征在于，所述底座的底部转动连接滚轮机构，底座固定连接安装架，安装架上设有升降板机构，升降板机构的底部设有压力传感器和纵向长度检测机构，安装架上设有高度调节机构，高度调节机构上设有进给板机构，进给板机构上设有卡轮机构，安装架和高度调节机构上设有传动机构，安装架上设有驱动机构；升降板机构用以驱动压力传感器和纵向长度检测机构升降，高度调节机构用以调节进给板机构和卡轮机构的高度，传动机构用以实现驱动机构和进给板机构的联动，升降板机构用以检测地铁轨道的高度，纵向长度检测机构用以检测地铁轨道的纵向长度，进给板机构和卡轮机构用以检测地铁轨道的宽度。
2.根据权利要求1所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述滚轮机构包括和底座转动连接的滚轮转轴，滚轮转轴固定连接滚轮座，滚轮座转动连接滚轮。
3.根据权利要求1所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述升降板机构包括固定于安装架上的电动伸缩杆，电动伸缩杆固定连接升降板，升降板和安装架滑动连接，安装架上设有高度刻度尺，升降板上设有高度指示线，升降板上设有高度传感器。
4.根据权利要求3所述的地铁轨道检修用尺寸检测设备，其特征在于，所述纵向长度检测机构包括固定于升降板上的第一转动座和第二转动座，第一转动座固定连接第一固定轴，第一固定轴固定连接第一扭簧，第一扭簧固定连接第一转动套筒，第一转动套筒和第一转动座转动连接，第一转动套筒固定连接第一齿轮和第一挡杆，第一挡杆固定连接第一转动轮座，第一转动轮座转动连接第一转动轮，第二转动座固定连接第二固定轴，第二固定轴固定连接第二扭簧，第二扭簧固定连接第二转动套筒，第二转动套筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜俊徽，孟令邦，代维达，
申请(专利权)人：中铁华铁工程设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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