【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路车辆轮轴组装、检修，特别是涉及一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，是实现轮对轴颈、防尘板座部位尺寸的自动化检测机构，减少了人为检测的误差，提高了检测效率与检修质量。
技术介绍
1、在铁路车辆轮轴组装、检修中都需要对轮对轴颈、防尘板座部位尺寸进行测量，通常测量方式为使用千分尺或测量仪进行测量工作，并且在测量过程中需要根据轮规要求的进行测量不同截面的尺寸，在测量过程中人员手持仪器站在轨道旁进行测量，存在一定的安全隐患，传统测量方式效率低下，且人工测量时难以将测量仪一次找准所需测量位置，人工劳动强度大。
技术实现思路
1、本技术的目的是一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，以解决上述现有技术存在的问题，通过自动化的操作来实现轮对轴颈、防尘板座部位尺寸测量，从而减轻操作工人的劳动强度，提高检修效率与检修质量。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
3、一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，其特征在于：整机由测尺底座1、轴颈测尺2、防尘板座测尺3组成；测尺底座1作为安装固定座，测尺底座1下方连接有轴颈测尺2及防尘板座测尺3，所述的测尺底座1，其由安装底座11、第一横移气缸12、第二横移气缸13、直线导轨i14组成；安装底座11为固定端，第一横移气缸12尾端连接安装底座11，其头端连接轴颈测尺2，第二横移气缸13尾端连接轴颈测尺2，其头端连接防尘板座测尺3，轴颈测尺2及防尘板座测尺3均通过直线导轨i14与安装底座11进行连接。
4、优选
5、优选地，所述的防尘板座测尺3，其由防尘板座刀尺架31、防尘板座刀尺32、测头ii33、卡紧气缸ii34、光栅尺ii35、直线导轨iii36、阻尼器ii37组成；防尘板座测尺3以防尘板座刀尺架31为安装主体，防尘板座刀尺架31单侧装有一对防尘板座刀尺32，所述的一对防尘板座刀尺32以防尘板座刀尺架31为中心相对而置且通过两副直线导轨iii36与防尘板座刀尺架31连接，每个防尘板座刀尺32上装有一个测头ii33，防尘板座刀尺32之间通过卡紧气缸ii34和光栅尺ii35进行首尾连接，每个测头ii33行程端头都装有一个阻尼器ii37。
6、本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
7、本技术的目的是提供一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，以解决上述现有技术存在的问题，能够自动测量轮对轴颈、防尘板座尺寸，根据不同轮对尺寸要求进行调整测量刀尺位置，实现测量过程自动化，从而减轻操作工人的劳动强度，提高了测量效率，测量装置采用高精度光栅尺，测量数据更精确，测量精度更高，测量信息自动录入系统便于信息化管理。
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1.一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，其特征是整机由测尺底座(1)、轴颈测尺(2)、防尘板座测尺(3)组成；测尺底座(1)作为安装固定座，测尺底座(1)下方连接有轴颈测尺(2)及防尘板座测尺(3)，所述的测尺底座(1)，其由安装底座(11)、第一横移气缸(12)、第二横移气缸(13)、直线导轨I(14)组成；安装底座(11)为固定端，第一横移气缸(12)尾端连接安装底座(11)，其头端连接轴颈测尺(2)，第二横移气缸(13)尾端连接轴颈测尺(2)，其头端连接防尘板座测尺(3)，轴颈测尺(2)及防尘板座测尺(3)均通过直线导轨I(14)与安装底座(11)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，其特征是所述的轴颈测尺(2)，其由轴颈刀尺架(21)、轴颈刀尺(22)、测头I(23)、卡紧气缸I(24)、光栅尺I(25)、直线导轨II(26)、阻尼器I(27)组成；轴颈测尺(2)以轴颈刀尺架(21)为安装主体，轴颈刀尺架(21)两侧各装有一对轴颈刀尺(22)，每对轴颈刀尺(22)以轴颈刀尺架(21)为中心相对而置且通过两副直线导轨II(2
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，其特征是所述的防尘板座测尺(3)，其由防尘板座刀尺架(31)、防尘板座刀尺(32)、测头II(33)、卡紧气缸II(34)、光栅尺II(35)、直线导轨III(36)、阻尼器II(37)组成；防尘板座测尺(3)以防尘板座刀尺架(31)为安装主体，防尘板座刀尺架(31)单侧装有一对防尘板座刀尺(32)，所述的一对防尘板座刀尺(32)以防尘板座刀尺架(31)为中心相对而置且通过两副直线导轨III(36)与防尘板座刀尺架(31)连接，每个防尘板座刀尺(32)上装有一个测头II(33)，防尘板座刀尺(32)之间通过卡紧气缸II(34)和光栅尺II(35)进行首尾连接，每个测头II(33)行程端头都装有一个阻尼器II(37)。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，其特征是整机由测尺底座(1)、轴颈测尺(2)、防尘板座测尺(3)组成；测尺底座(1)作为安装固定座，测尺底座(1)下方连接有轴颈测尺(2)及防尘板座测尺(3)，所述的测尺底座(1)，其由安装底座(11)、第一横移气缸(12)、第二横移气缸(13)、直线导轨i(14)组成；安装底座(11)为固定端，第一横移气缸(12)尾端连接安装底座(11)，其头端连接轴颈测尺(2)，第二横移气缸(13)尾端连接轴颈测尺(2)，其头端连接防尘板座测尺(3)，轴颈测尺(2)及防尘板座测尺(3)均通过直线导轨i(14)与安装底座(11)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对轴颈防尘板座测尺机构，其特征是所述的轴颈测尺(2)，其由轴颈刀尺架(21)、轴颈刀尺(22)、测头i(23)、卡紧气缸i(24)、光栅尺i(25)、直线导轨ii(26)、阻尼器i(27)组成；轴颈测尺(2)以轴颈刀尺架(21)为安装主体，轴颈刀尺架(21)两侧各装有一对轴颈刀尺(22)，每对轴颈刀尺(22)以轴颈刀尺架(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建新，丁蕊，庞恺文，徐建军，陈宝赞，薛伟，李子臣，陈兆林，王东泽，夏明瑜，
申请(专利权)人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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