【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种汽车的车载冰箱，特别是一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱。
技术介绍
1、目前，随着汽车旅行和户外活动的增加，用户对于车载冰箱的需求也越来越多。传统的车载冰箱大多采用独立的压缩制冷系统，包含压缩机、冷凝器等独立部件，零部件较多，结构占用空间大，往往需要把冰箱的总体做大或者压缩冰箱的储物空间，并且独立式的车载冰箱往往受到空间的限制，无法采用过大功率的压缩机及冷凝器，所以独立式车载冰箱的制冷功率比较低，降温速率比较低；同时目前市面上也存在一些集成式的车载冰箱，但是集成式的车载冰箱存在一个弊端，冰箱工作的时候需要启动整车的压缩机，如若在汽车停止的时候还需要单独启动压缩机来保证冰箱的运行，压缩机的频繁启停对其使用寿命来说有着较大的影响，并且压缩机在整车的热管理系统需要优先保证电池、电驱等的温度适合而可能导致的蒸发压力波动，对于这种情况对冰箱内的温度会有比较大的影响。同时，车载冰箱主要适合夏季使用，在冬季用户的使用率相对较低。而在使用率不高的时候，它占据了整车的空间，造成了空间浪费的问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的不足，提出一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱
2、，冰箱制冷循环系统集成在整车的热管理系统中，与整车热管理系统中的压缩机、冷凝器、散热风扇等零件共用一套；本技术采用了蓄冷式的蒸发器模块，其储存了大量的蓄冷剂，用于储存工作过程中蒸发器产生的冷量，然后通过蓄冷式的蒸发器模块表面的易导热材料向舱室内传递冷量，同时布置有一个直接式蒸发器，增大舱室的降温速率；
3、为了实现上述目的，本专利技术一个实施方式提供了一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱，包括上外壳1、下外壳2、上内壳3、下内壳4、储藏室5、
4、储藏室盖子6、蓄冷式蒸发器模块支撑板7、顶面和背面保温板8、侧面和底面保温板9、正面保温板10、蓄冷式蒸发器模块11、直接式蒸发器模块12、滑轨13、电子膨胀阀14、冷媒出口压板15、控制器16、照明灯17、舱室温度传感器18、蓄冷剂温度传感器19、风扇20、加热膜21。
5、进一步地，蓄冷式蒸发器模块支撑板7通过螺纹孔一301、螺纹孔二
6、302、螺纹孔三303吊装在上内壳3上，在蓄冷式蒸发器模块支撑板7
7、上布置了一排腰型孔701，蓄冷式蒸发器模块11布置在上内壳3和蓄冷式蒸发器模块支撑板7之间，蓄冷式蒸发器底面1101依靠重力紧贴蓄冷式蒸发器模块支撑板7的表面；蓄冷式蒸发器模块11包含：管翅式蒸发器1102、蓄冷剂容器1103、蓄冷剂1104、蓄冷剂容器盖板1105、蓄冷剂温度传感器19。
8、更进一步地，蓄冷剂容器1103采用易导材料制作，蓄冷剂1104里储存的冷量通过蓄冷剂容器1103表面向舱室的空气传递，蓄冷式蒸发器模块顶面1112上焊有若干蓄冷剂容器翅片，增强舱室内空气流过蓄冷式蒸发器模块11时的换热效率，同时在蓄冷式蒸发器模块支撑板7上开有若干腰型孔701，蓄冷剂式蒸发器模块底面也可以直接通过腰型孔701往储藏室5内释放冷量。
9、更进一步地，蓄冷式蒸发器模块11和直接式蒸发器模块12作为制冷系统中的部件使用，两个蒸发器模块使得空气在循环流动中可以实现二次降温，大幅提高了冰箱的降温速率。
10、更进一步地，加热膜21安放在储藏室5底部加热膜槽502内，加热膜21通过加热膜线束2101、控制器线束1601连接到控制器16上，加热膜2101线束在储藏室5闭合时呈u型状，在储藏室5沿着滑轨13拉开时，加热膜线束2101拉直成一条直线。
11、与现有技术相比较，本技术的有益效果为：第一，与整车热管理系统共用压缩机、冷凝器等零件，在外部所占空间相同的条件下，储物空间更大；第二，内部携带的蓄冷式蒸发器模块在压缩机工作过程重同步蓄冷，储存的冷量能够在压缩机停止后保证制冷功能的运行；第三，两个蒸发器模块使得空气在循环流动中可以实现二次降温，大幅提高了冰箱的降温速率；第四，舱室的底部布置有一块加热膜，增加冰箱的加热功能，避免在冬天或低温环境中冰箱的空置而占用空间的问题。
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1.一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱，其特征在于上外壳(1)、下外壳(2)、上内壳(3)、下内壳(4)、储藏室(5)、储藏室盖子(6)、蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)、顶面和背面保温板(8)、侧面和底面保温板(9)、正面保温板(10)、蓄冷式蒸发器模块(11)、直接式蒸发器模块(12)、滑轨(13)、电子膨胀阀(14)、冷媒出口压板(15)、控制器(16)、照明灯(17)、舱室温度传感器(18)、蓄冷剂温度传感器(19)、风扇(20)、加热膜(21)；
2.根据权利要求1所述的一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱，其特征是蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)通过螺纹孔一(301)、螺纹孔二(302)、螺纹孔三(303)吊装在上内壳(3)上，在蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)上布置了一排腰型孔(701)；蓄冷式蒸发器模块(11)布置在上内壳(3)和蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)之间，蓄冷式蒸发器底面(1101)依靠重力紧贴蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)的表面；所述蓄冷式蒸发器模块(11)包含：管翅式蒸发器(1102)、蓄冷剂容器(1103)、蓄冷剂(1104)、蓄冷剂容器盖板(1105)、蓄冷剂温度
3.根据权利要求1所述的一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱，其特征是蓄冷式蒸发器模块(11)和直接式蒸发器模块(12)作为制冷系统中的部件使用，两个蒸发器模块使得空气在循环流动中可以实现二次降温，大幅提高了冰箱的降温速率，冷空气在储藏室(5)内与负载进行换热后，空气在被风扇(20)抽的过程中依次通过进风口(503)、直接式蒸发器模块(12)，空气在穿过直接式蒸发器模块(12)时，与其表面的翅片换热后完成第一次降温，然后在经风扇(20)吹向蓄冷式蒸发器模块(11)，与其表面的蓄冷剂容器翅片(1106)换热，完成第二次降温，并在储藏室顶部的漏空处回到储藏室内，以此完成一次空气循环过程。
...【技术特征摘要】
1.一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱，其特征在于上外壳(1)、下外壳(2)、上内壳(3)、下内壳(4)、储藏室(5)、储藏室盖子(6)、蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)、顶面和背面保温板(8)、侧面和底面保温板(9)、正面保温板(10)、蓄冷式蒸发器模块(11)、直接式蒸发器模块(12)、滑轨(13)、电子膨胀阀(14)、冷媒出口压板(15)、控制器(16)、照明灯(17)、舱室温度传感器(18)、蓄冷剂温度传感器(19)、风扇(20)、加热膜(21)；
2.根据权利要求1所述的一种双蒸发器冷热双效蓄冷冰箱，其特征是蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)通过螺纹孔一(301)、螺纹孔二(302)、螺纹孔三(303)吊装在上内壳(3)上，在蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)上布置了一排腰型孔(701)；蓄冷式蒸发器模块(11)布置在上内壳(3)和蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)之间，蓄冷式蒸发器底面(1101)依靠重力紧贴蓄冷式蒸发器模块支撑板(7)的表面；所述蓄冷式蒸发器模块(11)包含：管翅式蒸发器(1102)、蓄冷剂容器(1103)、蓄冷剂(1104)、蓄冷剂容器盖板(1105)、蓄冷剂温度传感器(19)，管翅式蒸发器(1102)嵌套在蓄冷剂容器(1103)内，蓄冷剂容器盖板(1105)通过孔六(1108)、孔七(1109)避让蓄冷式蒸发器模块冷媒进口管路(1110)和蓄冷式蒸发器模块冷媒出口管路(111...
【专利技术属性】
技术研发人员：余守杰，周昭圻，石娟，谢晓筠，张巍，
申请(专利权)人：热翼武汉智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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