【技术实现步骤摘要】
本技术涉及宽体车车厢防砸设备，尤指一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板。
技术介绍
1、露天矿山常用的运输工具就是矿用自卸车，而矿用自卸车中有一种车型是宽体车，该车型与刚性自卸车相比其宽度较窄，在电铲或反铲装车过程中很容易掉落石块，对车体两侧的电池箱、热管理机组等部位造成不同程度的破坏。而传统的宽体车一般不设置防砸护板，无法对电池箱、热管理机组等部位进行保护。而一些少数的宽体车则焊接有防砸护板，其安装完成后，无法进行拆卸，如需拆卸只能使用气焊等工具进行切割，这样就会破坏车厢原有的漆面或外表，拆卸后需要对其进行二次喷漆后方可投入生产使用，既影响车辆的美观，又增加了劳动强度。
技术实现思路
1、本技术的主要目的，在于提供一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，以解决传统宽体车不设有防砸护板无法起到保护作用以及即便设置防砸护板也是采用焊接的形式设置，不方便拆卸且增加拆卸成本的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是这样实现的：一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，包括：上护板和下护板，所述上护板安装于宽体车车头上方的帽檐的侧壁上，且所述上护板位于宽体车的电池箱的正上方；所述下护板安装于宽体车车厢的侧壁上，且所述下护板位于宽体车的热管理机组的正上方；所述上护板和下护板的形状相同，所述上护板包括竖直设置的前板以及与前板平行设置的后板，所述前板与后板之间具有一空间，所述后板的顶部高于前板的顶部，所述前板和后板的顶部之间倾斜设有一护板，所述护板与前板之间的夹角为105度；所述后板上沿其长度方
3、作为进一步的技术方案，所述前板与后板之间设有多个筋板，多个所述筋板沿前板的长度方向间隔排列；所述筋板的两侧分别和前板、后板固定焊接，所述筋板的顶部为一斜边，所述筋板的顶部与护板相互平行并与护板固定焊接。
4、作为进一步的技术方案，每个所述固定孔分别对应位于相邻的两个筋板之间，且位于对应的两个筋板的中心位置。
5、作为进一步的技术方案，所述前板和后板的长度相同，所述前板和后板的首端和尾端均设有端板，所述端板固定设于前板和后板之间。
6、作为进一步的技术方案，所述前板、后板、护板、筋板和端板均采用8mm锰钢板制成。
7、作为进一步的技术方案，所述前板和后板的底部平齐，所述端板和筋板的形状相同。
8、作为进一步的技术方案，所述前板与护板一体成型，所述后板与护板之间固定焊接。
9、作为进一步的技术方案，所述上护板的长度为950mm，宽度150mm；所述下护板的长度为1980mm，宽度150mm。
10、作为进一步的技术方案，所述固定孔为椭圆形。
11、作为进一步的技术方案，所述上护板和下护板均设有两个，两个所述上护板分别对称设置在宽体车的帽檐的两侧，两个所述下护板分别对称设置在宽体车车厢的两侧。
12、本技术的有益效果为：
13、1.本技术结构简单，主要由前板、后板、护板和筋板组成，其中前板与后板竖直且平行设置，护板倾斜设置在前板与后板的顶部，且护板与前板之间的夹角呈105度，该设置方式可降低石块砸中护板时的冲击力，保证石块通过护板而落到安全范围以外。另外本申请中在前板、后板之间设有多个筋板，以保证本装置受到石块冲击时，降低本装置的变形程度，延长其使用寿命。
14、2.本申请中上护板、下护板可以利用固定孔通过螺丝固定在宽体车上的对应位置，在结构上实现了快速拆卸和安装，同时能够降低安装和拆卸时的劳动强度，提高检修效率。另外也不需要对车厢进行二次喷漆，降低拆卸成本。
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1.一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，包括：上护板和下护板，所述上护板安装于宽体车车头上方的帽檐的侧壁上，且所述上护板位于宽体车的电池箱的正上方；所述下护板安装于宽体车车厢的侧壁上，且所述下护板位于宽体车的热管理机组的正上方；所述上护板和下护板的形状相同，所述上护板包括竖直设置的前板以及与前板平行设置的后板，所述前板与后板之间具有一空间，所述后板的顶部高于前板的顶部，所述前板和后板的顶部之间倾斜设有一护板，所述护板与前板之间的夹角为105度；所述后板上沿其长度方向间隔排列设有多个固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述前板与后板之间设有多个筋板，多个所述筋板沿前板的长度方向间隔排列；所述筋板的两侧分别和前板、后板固定焊接，所述筋板的顶部为一斜边，所述筋板的顶部与护板相互平行并与护板固定焊接。
3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，每个所述固定孔分别对应位于相邻的两个筋板之间，且位于对应的两个筋板的中心位置。
4.根据权利要求3所述的一种可拆卸的纯电宽体
5.根据权利要求4所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述前板、后板、护板、筋板和端板均采用8mm锰钢板制成。
6.根据权利要求5所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述前板和后板的底部平齐，所述端板和筋板的形状相同。
7.根据权利要求1所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述前板与护板一体成型，所述后板与护板之间固定焊接。
8.根据权利要求1所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述上护板的长度为950mm，宽度150mm；所述下护板的长度为1980mm，宽度150mm。
9.根据权利要求1所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述固定孔为椭圆形。
10.根据权利要求1所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述上护板和下护板均设有两个，两个所述上护板分别对称设置在宽体车的帽檐的两侧，两个所述下护板分别对称设置在宽体车车厢的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，包括：上护板和下护板，所述上护板安装于宽体车车头上方的帽檐的侧壁上，且所述上护板位于宽体车的电池箱的正上方；所述下护板安装于宽体车车厢的侧壁上，且所述下护板位于宽体车的热管理机组的正上方；所述上护板和下护板的形状相同，所述上护板包括竖直设置的前板以及与前板平行设置的后板，所述前板与后板之间具有一空间，所述后板的顶部高于前板的顶部，所述前板和后板的顶部之间倾斜设有一护板，所述护板与前板之间的夹角为105度；所述后板上沿其长度方向间隔排列设有多个固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，所述前板与后板之间设有多个筋板，多个所述筋板沿前板的长度方向间隔排列；所述筋板的两侧分别和前板、后板固定焊接，所述筋板的顶部为一斜边，所述筋板的顶部与护板相互平行并与护板固定焊接。
3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在于，每个所述固定孔分别对应位于相邻的两个筋板之间，且位于对应的两个筋板的中心位置。
4.根据权利要求3所述的一种可拆卸的纯电宽体车车厢防砸护板，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王映雪，刘涛，田硕，胡彦书，李树元，贾军章，汪小龙，王杰，张君，任泽旭，袁英，张兴达，高保华，贾启明，孙杰，
申请(专利权)人：唐山三友矿山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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