一种修配汽轮机汽封的装置制造方法及图纸

本技术公开了一种修配汽轮机汽封的装置，包括支架A、支架B，所述支架A和支架B呈“L”型状；所述支架A长端设有椭圆状的通槽b；所述支架B长端设有椭圆状的通槽a；所述支架A和支架B的长端分别垂直交叉放置，通过螺栓贯穿通槽a和通槽b交叉处与螺母配合使用；所述支架B短端由卡扣结构与车削刀头连接使用；所述支架A短端上设有通孔，可通过螺栓固定在汽轮机下缸体上，通过该装置将车床上的刀头固定在汽轮机下缸体上，调整车削量，手动盘动汽轮机转子，即可现场修配汽轮机转子汽封齿尺寸，快速安全，方便实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽轮机，特别是涉及一种修配汽轮机汽封的装置。

技术介绍

1、汽轮机在长时间使用过程中，转子级间汽封磨损严重，降低汽轮机使用效率，在设备大修时需对损坏的汽封齿进行更换，汽封齿镶嵌完成后与隔板配套修配，将转子汽封齿按照汽轮机设计间隙进行车削修配，达到设计要求。而现有的技术是，用钳工锉刀或钻头手工修配，汽封齿为不锈钢材质，修配困难，且圆周方向修配不均匀会破坏转子动平衡，在试机过程中会造成转子振动偏高。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种修配汽轮机汽封的装置，该装置解决了上述技术问题。

2、为实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种修配汽轮机汽封的装置，包括支架a、支架b，所述支架a和支架b呈“l”型状；所述支架a长端设有椭圆状的通槽b；所述支架b长端设有椭圆状的通槽a；所述支架a和支架b的长端分别垂直交叉放置，通过螺栓贯穿通槽a和通槽b交叉处与螺母配合使用；所述支架b短端由卡扣结构与车削刀头连接使用；所述支架a短端上设有通孔，可通过螺栓固定在汽轮机下缸体上。

3、进一步的，所述支架b短端的端头内侧设有长方形的卡槽；所述卡槽上下两侧分别设有滑槽；所述车削刀头的一端上下两侧分别设有凸块；所述车削刀头的一端通过两侧凸块与支架b的卡槽内两侧滑槽卡扣使用。

4、进一步的，所述车削刀头的另一端设有横切面；所述车削刀头的另一端上侧面设有半圆弧状的凹槽。

5、进一步的，所述支架a和支架b为不锈钢材质。

6、本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：

7、通过该装置将车床上的刀头固定在汽轮机下缸体上，调整车削量，手动盘动汽轮机转子，即可现场修配汽轮机转子汽封齿尺寸，快速安全，方便实用。

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【技术保护点】

1.一种修配汽轮机汽封的装置，包括支架A(1)、支架B(2)，其特征在于：所述支架A(1)和支架B(2)呈“L”型状；所述支架A(1)长端设有椭圆状的通槽b(8)；所述支架B(2)长端设有椭圆状的通槽a(7)；所述支架A(1)和支架B(2)的长端分别垂直交叉放置，通过螺栓(4)贯穿通槽a(7)和通槽b(8)交叉处与螺母(5)配合使用；所述支架B(2)短端由卡扣结构与车削刀头(3)连接使用；所述支架A(1)短端上设有通孔(6)，可通过螺栓(4)固定在汽轮机下缸体上。

2.根据权利要求1所述的一种修配汽轮机汽封的装置，其特征在于：所述支架B(2)短端的端头内侧设有长方形的卡槽(201)；所述卡槽(201)上下两侧分别设有滑槽(202)；所述车削刀头(3)的一端上下两侧分别设有凸块(301)；所述车削刀头(3)的一端通过两侧凸块(301)与支架B(2)的卡槽(201)内两侧滑槽(202)卡扣使用。

3.根据权利要求2所述的一种修配汽轮机汽封的装置，其特征在于：所述车削刀头(3)的另一端设有横切面；所述车削刀头(3)的另一端上侧面设有半圆弧状的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种修配汽轮机汽封的装置，其特征在于：所述支架A(1)和支架B(2)为不锈钢材质。

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【技术特征摘要】

1.一种修配汽轮机汽封的装置，包括支架a(1)、支架b(2)，其特征在于：所述支架a(1)和支架b(2)呈“l”型状；所述支架a(1)长端设有椭圆状的通槽b(8)；所述支架b(2)长端设有椭圆状的通槽a(7)；所述支架a(1)和支架b(2)的长端分别垂直交叉放置，通过螺栓(4)贯穿通槽a(7)和通槽b(8)交叉处与螺母(5)配合使用；所述支架b(2)短端由卡扣结构与车削刀头(3)连接使用；所述支架a(1)短端上设有通孔(6)，可通过螺栓(4)固定在汽轮机下缸体上。

2.根据权利要求1所述的一种修配汽轮机汽封的装置，其特征在于：所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：段正军，郑有文，杨志新，张官军，杨正发，赵进金，王涛，张仲才，陈有杰，候小玲，王晓娜，
申请(专利权)人：青海盐湖元品化工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：