System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种舰船加速装置和方法制造方法及图纸_技高网
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一种舰船加速装置和方法制造方法及图纸

技术编号:43485869 阅读:2 留言:0更新日期:2024-11-29 16:57
本发明专利技术公开了一种舰船加速装置和方法,涉及舰船技术领域。本发明专利技术包括舰船本体,舰船本体内壁装设有两个高压水泵,高压水泵两侧分别装设有进水管、出水管,进水管上装设有进水阀门,出水管上装设有出水阀门,进水管一端设置有过滤组件,出水管一端装设有高压喷头。本发明专利技术通过过滤组件对吸入进水管内的水进行过滤,降低异物进入造成高压水泵或高压喷头损坏的概率,通过高压水泵工作使进水管吸入舰船本体前方的水,然后再由高压喷头喷出为舰船本体前进提供动力,降低舰船本体前面的水压与阻力,也增加了舰船本体尾部的水压,减少补充左右水循环的时间,提高舰船本体的前进速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于舰船领域,具体地说,涉及一种舰船加速装置。


技术介绍

1、船或船舶指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段,另外,民用船通常称为船、船舶、轮机、舫,军用船称为舰、舰艇,小型船称为艇、舢舨、筏或舟,其总称为舰艇或船舶。

2、公开号为cn202295272u的中国专利公开了一种单轮式泄压加速装置,包括外箱、电动机和单轮式泄压加速轮,电动机安装在外箱内,该电动机的动力轴延伸至外箱外部,单轮式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端,该单轮式泄压加速轮由圆锥形主体和均布固装在锥面上的螺旋形桨叶构成,该螺旋形桨叶与圆锥体表面形成桨叶槽。

3、而该申请中所公开的单轮式泄压加速装置使用螺旋形桨叶高速转动将水推向后面所产生的反作用力推动舰船前进,其一,当螺旋形桨叶高速转动将水向后推动,这时船尾部的水压降低形成空缺,需要左右两边水循环补充增压,所以水流循环补充需要时间,也就是说动力传动不够直接;其二,由于风浪因素的影响,使船左右两边不够平衡而形成左右摇摆;其三,由于船在前进时,前后水压不平衡,使船的船头翘起后面吃水深,使船好像在上坡一样前后颠簸,在风浪中尤为明显,同时也耗费动力。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种舰船加速装置。

2、为解决上述技术问题,本专利技术采用技术方案的基本构思是:

3、一种舰船加速装置,包括舰船本体,舰船本体内壁装设有两个高压水泵,高压水泵两侧分别装设有进水管、出水管,进水管上装设有进水阀门,出水管上装设有出水阀门,进水管远离高压水泵的一端设置有过滤组件,出水管远离高压水泵的一端装设有高压喷头。

4、可选的,舰船本体长度方向上开设有两个通槽,通槽贯穿舰船本体,通槽内壁周侧开设有第一放置槽、两个第二放置槽,第一放置槽位于两个第二放置槽之间。

5、可选的,高压水泵位于第一放置槽内,进水阀门和出水阀门分别位于其中一个第二放置槽内,进水管和出水管均位于通槽内。

6、可选的,通槽内壁侧部装设有与过滤组件相对应的u形挡板,过滤组件位于u形挡板和进水管之间。

7、可选的,过滤组件包括网板,网板滑动配合在u形挡板和进水管之间,网板下部装设有凸板,凸板横向方向开设有插孔,插孔贯穿凸板。

8、可选的,舰船本体一侧开设有与插孔相对应的螺孔,凸板上设置有螺栓,螺栓一端贯穿插孔并螺纹配合在螺孔内。

9、采用上述技术方案后,本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果,当然,实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点:

10、通过过滤组件对吸入进水管内的水进行过滤,降低异物进入造成高压水泵或高压喷头损坏的概率,通过高压水泵工作使进水管吸入舰船本体前方的水,然后再由高压喷头喷出为舰船本体前进提供动力,降低舰船本体前面的水压与阻力,也增加了舰船本体尾部的水压,减少补充左右水循环的时间,提高舰船本体的前进速度,通过两个高压水泵相互配合,便于调节功率增加或减小吸水量,缩小舰船本体的转弯半径与行程距离,增加舰船本体的转弯速度。

11、下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种舰船加速装置,其特征在于,包括:舰船本体(1),舰船本体(1)内壁装设有两个高压水泵(2),高压水泵(2)两侧分别装设有进水管(3)、出水管(5),进水管(3)上装设有进水阀门(4),出水管(5)上装设有出水阀门(6),进水管(3)一端设置有过滤组件(8),出水管(5)一端装设有高压喷头(7)。

2.根据权利要求1所述的一种舰船加速装置,其特征在于,舰船本体(1)长度方向上开设有两个通槽(101),通槽(101)内壁周侧开设有第一放置槽(102)、两个第二放置槽(103)。

3.根据权利要求2所述的一种舰船加速装置,其特征在于,高压水泵(2)位于第一放置槽(102)内,进水阀门(4)和出水阀门(6)分别位于其中一个第二放置槽(103)内,进水管(3)和出水管(5)均位于通槽(101)内。

4.根据权利要求2所述的一种舰船加速装置,其特征在于,通槽(101)内壁侧部装设有与过滤组件(8)相对应的U形挡板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种舰船加速装置,其特征在于,过滤组件(8)包括网板(801),网板(801)下部装设有凸板(802),凸板(802)横向方向开设有插孔(803)。

6.根据权利要求5所述的一种舰船加速装置,其特征在于,舰船本体(1)一侧开设有螺孔(104),凸板(802)上设置有螺栓(9),螺栓(9)一端贯穿插孔(803)并螺纹配合在螺孔(104)内。

7.一种舰船加速方法,其特征在于:利用权利要求1-6任意一项所述的装置,包含如下步骤;

...

【技术特征摘要】

1.一种舰船加速装置,其特征在于,包括:舰船本体(1),舰船本体(1)内壁装设有两个高压水泵(2),高压水泵(2)两侧分别装设有进水管(3)、出水管(5),进水管(3)上装设有进水阀门(4),出水管(5)上装设有出水阀门(6),进水管(3)一端设置有过滤组件(8),出水管(5)一端装设有高压喷头(7)。

2.根据权利要求1所述的一种舰船加速装置,其特征在于,舰船本体(1)长度方向上开设有两个通槽(101),通槽(101)内壁周侧开设有第一放置槽(102)、两个第二放置槽(103)。

3.根据权利要求2所述的一种舰船加速装置,其特征在于,高压水泵(2)位于第一放置槽(102)内,进水阀门(4)和出水阀门(6)分别位于其中一个第二放置槽(103)内,...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭统霄白光辉
申请(专利权)人:郭统霄
类型:发明
国别省市:

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