【技术实现步骤摘要】
本申请涉及挡泥板，尤其是涉及一种卡车挡泥板结构。
技术介绍
1、目前我国运输行业路况较为恶劣，挡泥板可以有效的防止由轮胎带起的泥土沙石的飞溅，挡泥板有很多种类型，市面上运用比较广泛的挡泥板有橡胶材质的挡泥板和一体成型的硬质塑壳材质的挡泥板，其中硬质塑壳材质的挡泥板具有强度高的优点，但对于底盘较低的车体，挡泥板会因为摩擦非常容易碎裂，而橡胶材质的挡泥板安装非常方便，但是挡泥效果一般，在车速较快时会产生较大风噪。
2、针对上述中的相关技术，专利技术人认为，现有的挡泥板安装大多采用螺栓安装，当长时间泥土和泥水腐蚀下，挡泥板的拆卸较为困难，同时挡泥板的内表面会存在大量的泥土，人工清理较为困难，因此，提出了一种卡车挡泥板结构以解决上述问题。
3、本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、为了解决挡泥板拆卸更换较为困难的问题，本申请提供一种卡车挡泥板结构。
2、本申请提供的一种卡车挡泥板结构采用如下的技术方案：
3、一种卡车挡泥板结构，包括卡车横梁和挡泥长板，所述卡车横梁的外壁通过螺栓固定连接有安装座，所述安装座的外壁开设有第一卡槽，所述第一卡槽的外壁开设有第二卡槽，所述安装座位于第二卡槽一侧的外壁设置有驱动仓，所述驱动仓的外壁安装有两个压缩弹簧，所述驱动仓位于两个压缩弹簧之间的外壁滑动连接有驱动杆，且所述驱动杆的外壁固定连接有移动板，且所述移动板与两
4、优选的，所述卡合块的外壁焊接有连接架，所述连接架的外壁固定连接有两个连接座，且所述连接座与挡泥长板固定连接。
5、优选的，所述挡泥长板的顶部外壁固定连接有长箱，所述长箱的外壁固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动连接有滑块，所述滑块的外壁固定连接有连接杆，且所述连接杆与挡泥长板滑动连接，所述连接杆的外壁固定连接有清理杆，且所述清理杆与挡泥长板的内壁紧密贴合。
6、优选的，所述驱动杆位于安装座的外部固定连接有拉环。
7、优选的，所述滑块的外壁固定连接拉动杆，且所述拉动杆与长箱滑动连接。
8、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
9、1.通过设置的安装座、卡合块、第一卡槽和安装块，通过将卡合块与第一卡槽分离或者卡合，当卡合块与第一卡槽进行卡合时，通过拉动拉环，使拉环通过驱动杆带动移动板进行收缩，从而使固定块与安装块进行分离，完成拆卸，当卡合块与第一卡槽分离时，通过将卡合块对接第一卡槽中，从而通过释放拉环，使压缩弹簧带动移动板进行回弹，进而使固定块与安装块进行卡合，完成安装，相较于现有技术，能够对卡车的挡泥板进行快速的拆卸更换，便于工人进行安装，提高挡泥板的实用性；
10、2.通过设置的清理杆，通过拉动拉动杆，使拉动杆带动滑块沿着滑轨的轨迹进行滑动，从而使滑块通过连接杆带动清理杆进行同步移动，使清理杆对挡泥板的内壁进行刮除清理，相较于现有技术，能够对挡泥板的内表面的泥土进行清理，从而避免人工拆卸挡泥板进行清理，进一步提高挡泥板的实用性。
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1.一种卡车挡泥板结构，包括卡车横梁(1)和挡泥长板(20)，其特征在于：所述卡车横梁(1)的外壁通过螺栓固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的外壁开设有第一卡槽(3)，所述第一卡槽(3)的外壁开设有第二卡槽(13)，所述安装座(2)位于第二卡槽(13)一侧的外壁设置有驱动仓(18)，所述驱动仓(18)的外壁安装有两个压缩弹簧(16)，所述驱动仓(18)位于两个压缩弹簧(16)之间的外壁滑动连接有驱动杆(14)，且所述驱动杆(14)的外壁固定连接有移动板(19)，且所述移动板(19)与两个压缩弹簧(16)固定连接，所述移动板(19)的外壁固定连接有固定块(17)，且所述固定块(17)与安装座(2)滑动连接，所述安装座(2)的一侧设置有与第一卡槽(3)相适配的卡合块(4)，所述卡合块(4)的外壁固定连接有与固定块(17)相适配的安装块(5)，所述挡泥长板(20)设置在卡车横梁(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种卡车挡泥板结构，其特征在于：所述卡合块(4)的外壁焊接有连接架(6)，所述连接架(6)的外壁固定连接有两个连接座(7)，且所述连接座(7)与挡泥长板(
3.根据权利要求1所述的一种卡车挡泥板结构，其特征在于：所述挡泥长板(20)的顶部外壁固定连接有长箱(8)，所述长箱(8)的外壁固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)的外壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的外壁固定连接有连接杆(21)，且所述连接杆(21)与挡泥长板(20)滑动连接，所述连接杆(21)的外壁固定连接有清理杆(12)，且所述清理杆(12)与挡泥长板(20)的内壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种卡车挡泥板结构，其特征在于：所述驱动杆(14)位于安装座(2)的外部固定连接有拉环(15)。
5.根据权利要求3所述的一种卡车挡泥板结构，其特征在于：所述滑块(10)的外壁固定连接拉动杆(11)，且所述拉动杆(11)与长箱(8)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种卡车挡泥板结构，包括卡车横梁(1)和挡泥长板(20)，其特征在于：所述卡车横梁(1)的外壁通过螺栓固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的外壁开设有第一卡槽(3)，所述第一卡槽(3)的外壁开设有第二卡槽(13)，所述安装座(2)位于第二卡槽(13)一侧的外壁设置有驱动仓(18)，所述驱动仓(18)的外壁安装有两个压缩弹簧(16)，所述驱动仓(18)位于两个压缩弹簧(16)之间的外壁滑动连接有驱动杆(14)，且所述驱动杆(14)的外壁固定连接有移动板(19)，且所述移动板(19)与两个压缩弹簧(16)固定连接，所述移动板(19)的外壁固定连接有固定块(17)，且所述固定块(17)与安装座(2)滑动连接，所述安装座(2)的一侧设置有与第一卡槽(3)相适配的卡合块(4)，所述卡合块(4)的外壁固定连接有与固定块(17)相适配的安装块(5)，所述挡泥长板(20)设置在卡车横梁(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种卡车挡泥板结...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴光祥，许明生，
申请(专利权)人：合肥同创机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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