冷链运输车的除湿装置制造方法及图纸

技术编号:43480925 阅读:5 留言:0更新日期:2024-11-29 16:54
本技术涉及冷链运输技术领域,且公开了冷链运输车的除湿装置,升降除湿座在驱动电缸的驱动下可升降安装于冷链车厢的顶部,芯座组件用于冷链车厢内湿气的吸附清除,芯座组件嵌合安装于升降除湿座的中部,利用设置在升降除湿座内的可重复使用的干燥芯块对冷链车厢内的湿气进行吸附清除,并对升降除湿座采用可升降式的结构设置,利用驱动电缸对升降除湿座的升降进行驱动,当升降除湿座处于下移状态时,干燥芯块处于冷链车厢的内部可对冷链车厢内的湿气进行吸附清除,当升降除湿座处于上升状态时,干燥芯块处于冷链车厢的外部,在车辆行驶时可通过外部的高流速空气对干燥芯块内的干燥剂进行干燥,可实现对冷链车厢的循环除湿作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷链运输,具体为冷链运输车的除湿装置


技术介绍

1、随着人民的生活水平的不断提高,对生活品质的要求也日益提升,使得冷藏冷链物流市场得到飞速发展,冷链运输是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输的货物始终保持一定温度的运输方式,在冷链运输的过程中,通常采用冷链运输车作为运输工具。

2、在运输过程中由于冷链运输车的车厢封闭,且生鲜货物的上部不可避免的会留存有水液,会造成冷链运输车内部的湿度增加,不但会影响货物的存储还会影响冷链运输车内制冷设备的运行。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供冷链运输车的除湿装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:冷链运输车的除湿装置,包括安装在冷链车厢上部的除湿机构,所述除湿机构包括升降除湿座、芯座组件和驱动电缸,所述升降除湿座在驱动电缸的驱动下可升降安装于冷链车厢的顶部,所述芯座组件嵌合安装于升降除湿座的中部;

3、所述芯座组件用于冷链车厢内湿气的吸附清除,所述芯座组件包括安装框座、安装壳座和干燥芯块,所述安装框座嵌合安装于升降除湿座的中部,所述安装壳座嵌合设置于安装框座的内部,所述干燥芯块安装于安装壳座的内部。

4、作为优选,上述冷链车厢的前侧顶部设置有方形安装槽,所述方形安装槽与升降除湿座相适配,所述升降除湿座通过方形安装槽活动嵌合于冷链车厢的顶部。

5、作为优选,上述升降除湿座的顶部固定有封闭顶盖,所述封闭顶盖与冷链车厢的接触侧设置有密封胶垫,所述封闭顶盖的下部两侧均固定有升降导柱,所述冷链车厢的顶部设置有与升降导柱相适配的导向插孔,所述升降导柱滑动插接于导向插孔的内部。

6、作为优选,上述驱动电缸的数量为两个,两个所述驱动电缸均通过螺栓固定安装于冷链车厢的内侧顶部,两个所述驱动电缸呈对称状安装于方形安装槽的两侧,所述驱动电缸的推杆端贯穿冷链车厢的顶部且与封闭顶盖的边侧下部固定连接。

7、作为优选,上述升降除湿座的中部两侧均设置有框座安装槽,所述框座安装槽与安装框座相适配,所述安装框座嵌合于框座安装槽的内部,所述安装框座的两侧均固定有安装定位块,所述框座安装槽的两侧均设置有安装定位槽,所述安装定位块与安装定位槽嵌合连接,所述安装定位块的上部设置有固定螺栓,所述安装框座通过固定螺栓固定于升降除湿座的中部。

8、作为优选,上述安装框座的内部均匀固定有通风隔板,所述通风隔板的上部均匀设置有通风圆孔,相邻两个所述通风隔板间构成安装夹槽,所述安装壳座嵌合安装于通风隔板构成的安装夹槽间。

9、作为优选,上述干燥芯块嵌合安放于安装壳座的内部,所述安装夹槽的上下两侧均设置有安装嵌槽,所述安装壳座的上下两侧均固定有安装凸座,所述安装凸座与安装嵌槽嵌合连接,所述安装壳座通过安装凸座嵌合安装于安装夹槽的内部,两个所述安装凸座的前部均设置有限位凹槽,所述安装嵌槽的内部设置有限位凸块,所述限位凸块与限位凹槽嵌合卡接,所述安装壳座的两侧均设置有栅格板片。

10、本技术采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:

11、本除湿装置采用吸附式的除湿结构,利用设置在升降除湿座内的可重复使用的干燥芯块对冷链车厢内的湿气进行吸附清除,可有效降低冷链车厢内的潮湿度,并对升降除湿座采用可升降式的结构设置,通过升降导柱将升降除湿座活动安装在冷链车厢的顶部,利用驱动电缸对升降除湿座的升降进行驱动,当升降除湿座处于下移状态时,干燥芯块处于冷链车厢的内部可对冷链车厢内的湿气进行吸附清除,当升降除湿座处于上升状态时,干燥芯块处于冷链车厢的外部,在车辆行驶时可通过外部的高流速空气对干燥芯块内的干燥剂进行干燥,使干燥芯块重新具备吸水特性,可实现对冷链车厢的循环除湿作业,工作稳定且不需要进行额外的能源消耗,具有较好的使用经济性。

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【技术保护点】

1.冷链运输车的除湿装置,包括安装在冷链车厢(1)上部的除湿机构(2),其特征在于:所述除湿机构(2)包括升降除湿座(3)、芯座组件(4)和驱动电缸(5),所述升降除湿座(3)在驱动电缸(5)的驱动下可升降安装于冷链车厢(1)的顶部,所述芯座组件(4)嵌合安装于升降除湿座(3)的中部;

2.根据权利要求1所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述冷链车厢(1)的前侧顶部设置有方形安装槽,所述方形安装槽与升降除湿座(3)相适配,所述升降除湿座(3)通过方形安装槽活动嵌合于冷链车厢(1)的顶部。

3.根据权利要求2所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述升降除湿座(3)的顶部固定有封闭顶盖(6),所述封闭顶盖(6)与冷链车厢(1)的接触侧设置有密封胶垫(8),所述封闭顶盖(6)的下部两侧均固定有升降导柱(7),所述冷链车厢(1)的顶部设置有与升降导柱(7)相适配的导向插孔,所述升降导柱(7)滑动插接于导向插孔的内部。

4.根据权利要求3所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述驱动电缸(5)的数量为两个,两个所述驱动电缸(5)均通过螺栓固定安装于冷链车厢(1)的内侧顶部,两个所述驱动电缸(5)呈对称状安装于方形安装槽的两侧,所述驱动电缸(5)的推杆端贯穿冷链车厢(1)的顶部且与封闭顶盖(6)的边侧下部固定连接。

5.根据权利要求1所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述升降除湿座(3)的中部两侧均设置有框座安装槽,所述框座安装槽与安装框座(9)相适配,所述安装框座(9)嵌合于框座安装槽的内部,所述安装框座(9)的两侧均固定有安装定位块(15),所述框座安装槽的两侧均设置有安装定位槽,所述安装定位块(15)与安装定位槽嵌合连接,所述安装定位块(15)的上部设置有固定螺栓,所述安装框座(9)通过固定螺栓固定于升降除湿座(3)的中部。

6.根据权利要求5所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述安装框座(9)的内部均匀固定有通风隔板(12),所述通风隔板(12)的上部均匀设置有通风圆孔(13),相邻两个所述通风隔板(12)间构成安装夹槽,所述安装壳座(10)嵌合安装于通风隔板(12)构成的安装夹槽间。

7.根据权利要求6所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述干燥芯块(11)嵌合安放于安装壳座(10)的内部,所述安装夹槽的上下两侧均设置有安装嵌槽(14),所述安装壳座(10)的上下两侧均固定有安装凸座(16),所述安装凸座(16)与安装嵌槽(14)嵌合连接,所述安装壳座(10)通过安装凸座(16)嵌合安装于安装夹槽的内部,两个所述安装凸座(16)的前部均设置有限位凹槽(17),所述安装嵌槽(14)的内部设置有限位凸块,所述限位凸块与限位凹槽(17)嵌合卡接,所述安装壳座(10)的两侧均设置有栅格板片(18)。

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【技术特征摘要】

1.冷链运输车的除湿装置,包括安装在冷链车厢(1)上部的除湿机构(2),其特征在于:所述除湿机构(2)包括升降除湿座(3)、芯座组件(4)和驱动电缸(5),所述升降除湿座(3)在驱动电缸(5)的驱动下可升降安装于冷链车厢(1)的顶部,所述芯座组件(4)嵌合安装于升降除湿座(3)的中部;

2.根据权利要求1所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述冷链车厢(1)的前侧顶部设置有方形安装槽,所述方形安装槽与升降除湿座(3)相适配,所述升降除湿座(3)通过方形安装槽活动嵌合于冷链车厢(1)的顶部。

3.根据权利要求2所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述升降除湿座(3)的顶部固定有封闭顶盖(6),所述封闭顶盖(6)与冷链车厢(1)的接触侧设置有密封胶垫(8),所述封闭顶盖(6)的下部两侧均固定有升降导柱(7),所述冷链车厢(1)的顶部设置有与升降导柱(7)相适配的导向插孔,所述升降导柱(7)滑动插接于导向插孔的内部。

4.根据权利要求3所述的冷链运输车的除湿装置,其特征在于:所述驱动电缸(5)的数量为两个,两个所述驱动电缸(5)均通过螺栓固定安装于冷链车厢(1)的内侧顶部,两个所述驱动电缸(5)呈对称状安装于方形安装槽的两侧,所述驱动电缸(5)的推杆端贯穿冷链车厢(1)的顶部且与封闭顶盖(6)的边侧下部固定连接。

5.根据权利要求1所述的冷链运输车...

【专利技术属性】
技术研发人员:张毅王剑博卢珂威毛菁菁
申请(专利权)人:上海鸿裕供应链管理有限公司
类型:新型
国别省市:

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