【技术实现步骤摘要】
本申请涉及喷砂设备的领域，尤其是涉及一种汽车尾翼喷砂处理装置。
技术介绍
1、喷砂处理是一种利用高速砂流的冲击作用来清理和粗化工件表面的工艺。它采用压缩空气为动力，将喷料（如石英砂、金刚砂、海砂等）以高速喷射束的形式喷射到工件表面，从而清除工件表面的锈皮等污物，并提高工件表面的光洁度。
2、相关技术中，一种截面呈v形的汽车尾翼在定型后需进行表面喷砂处理，定型后的尾翼坯料为其自身整个表面，故其喷砂处理通常由人工操作进行，即操作人员在喷砂设备旁，在防护用品的辅助下手伸入喷砂室内，手持尾翼坯料和喷枪进行喷砂作业，如此操作不仅效率低、尾翼坯料的表面处理均匀度也会受到负面影响。
技术实现思路
1、为了改善上述问题，本申请提供一种汽车尾翼喷砂处理装置。
2、本申请提供的一种汽车尾翼喷砂处理装置采用如下的技术方案：
3、一种汽车尾翼喷砂处理装置，包括仓体，所述仓体内开设有处理腔室，所述处理腔室内设有喷枪，尾翼坯料的边缘轮廓一体成型有工艺飞边板，所述喷砂仓上设有夹具，所述夹具用于夹持工艺飞边板。
4、通过采用上述技术方案，夹具和工艺飞边板的设置，夹具通过工艺飞边板对尾翼坯料进行定位和固定，使尾翼坯料能够在处理腔室内保持喷砂处理所需要的位置精度和稳定性，有利于提高喷砂处理效果的均匀性和作业效率，且夹具未直接接触尾翼坯料，不影响喷枪对尾翼坯料表面的喷砂动作，喷砂结束后，切除工艺飞边板并打磨处理即可。
5、优选的，所述夹具包括多个夹块，所述夹块
6、通过采用上述技术方案，夹持槽和工艺飞边板相互嵌设配合，夹块对工艺飞边板呈夹持状，依次对尾翼坯料进行固定。
7、优选的，所述夹块包括固定块和滑动块，所述固定块和滑动块分别位于尾翼坯料的相对两侧，所述滑动块相对固定块靠近或远离移动，所述夹具还包括用于控制滑动块移动的驱动件。
8、优选的，所述夹具还包括连接座，所述固定块固定连接在连接座上，所述滑动块和连接座滑动连接，所述驱动件为气缸，所述气缸位于连接座内，所述气缸的活塞杆从连接座伸出，所述滑动块固定连接在气缸的活塞杆端部，所述滑动块和连接座之间连接有隔离波纹管，所述隔离波纹管套设在气缸的活塞杆外。
9、通过采用上述技术方案，气缸的活塞杆和连接座之间的相互滑动部位的缝隙被隔离波纹管封闭，砂料不易于此处积攒有利于夹具的长时间正常使用。
10、优选的，所述夹具还包括固定座，所述连接座转动设置在固定座上，所述喷枪对尾翼坯料进行喷砂时，所述固定座和仓体相对固定。
11、通过采用上述技术方案，连接座转动时，其上的夹块和尾翼坯料均转动，以使尾翼坯料的整个表面均可受到喷枪的喷射。
12、优选的，所述仓体上开设有操作孔，所述操作孔和处理腔室连通，所述仓体上且于操作孔内转动连接有仓门，所述仓门相对仓体的转动轴线为仓门的形状对称线，所述夹具设有两个，两个所述夹具分别位于仓门的相对两侧且相互独立。
13、通过采用上述技术方案，仓门转动180°时，实现了仓门门板朝向处理腔室一侧的换面，也同步实现了两个夹具的位置互换，而转动前后仓门对操作孔均为填充关闭的状态，提高了空间利用率。
14、优选的，所述仓门和操作孔的孔壁之间留有间隙，所述仓门的边缘或操作孔的孔壁上设有膨胀体，所述仓门将操作孔封闭的状态下，所述膨胀体同时抵接仓门和操作孔的孔壁，所述仓体上设有控制器，所述控制器用于控制膨胀体的膨胀或收缩。
15、优选的，所述仓门上固定连接有转轴管，所述转轴管的轴线便为仓门相对仓体的转动轴线，所述仓门通过转轴管和仓体转动连接，所述膨胀体位于仓门上，所述膨胀体为弹性充气管，所述弹性充气管沿仓门的边缘轮廓和仓门连接，所述控制器为充气泵，所述充气泵和弹性充气管连通，所述连接气管穿设过转轴管的内部。
16、通过采用上述技术方案，膨胀体可于仓门上收缩或膨胀，改变自身体积，在仓门关闭的情况下，膨胀体体积胀大，将仓门和操作孔孔壁之间的空隙充满密封，提高操作孔处的密封性，需要开启操作孔时，膨胀体收缩，体积减小，仓门和操作孔孔壁之间的空隙能够供仓门顺利进行转动。
17、优选的，还包括抽吸系统，所述抽吸系统用于使处理腔室内产生负压气流；所述仓体上还开设有过渡腔室，所述过渡腔室和处理腔室通过操作孔连通，所述仓体上开设有补风通道，所述补风通道连通处理腔室和过渡腔室。
18、通过采用上述技术方案，仓门背离处理腔室的一侧并非外部空间，即使在仓门开启的状态下，从处理腔室内溢出的砂料也不会立刻进入外部空间，且抽吸系统可通过补风通道使过渡腔室内产生一定的负压气流，过渡腔室内飘浮的砂料可通过补风通道回流至处理腔室内。
19、优选的，所述过渡腔室内的下方设置有积砂斗，所述补风通道于过渡腔室的端口位于过渡腔室的上方，积砂斗内固定连接有隔离板，所述隔离板上贯通开设有多个落砂孔。
20、通过采用上述技术方案，过渡腔室内未受到气流影响的砂料以及过渡空间的夹具上的砂料可自由落下至积砂斗内，便于回收利用。
21、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
22、1.通过夹具和工艺飞边板的设置，夹具通过工艺飞边板对尾翼坯料进行定位和固定，使尾翼坯料能够在处理腔室内保持喷砂处理所需要的位置精度和稳定性，有利于提高喷砂处理效果的均匀性和作业效率，且夹具未直接接触尾翼坯料，不影响喷枪对尾翼坯料表面的喷砂动作，喷砂结束后，切除工艺飞边板并打磨处理即可；
23、2.通过过渡腔室的设置，仓门背离处理腔室的一侧非外部空间，仓门开启的过程中，从处理腔室内溢出的砂料也不会立刻进入外部空间，且抽吸系统可通过补风通道使过渡腔室内产生一定的负压气流，过渡腔室内飘浮的砂料可通过补风通道回流至处理腔室内，提高了砂料的回收率，也减小了对外部环境的负面影响。
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1.一种汽车尾翼喷砂处理装置，包括仓体(1)，所述仓体(1)内开设有处理腔室(11)，所述处理腔室(11)内设有喷枪(15)，其特征在于：尾翼坯料(5)的边缘轮廓一体成型有工艺飞边板(51)，所述喷砂仓上设有夹具(4)，所述夹具(4)用于夹持工艺飞边板(51)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹具(4)包括多个夹块(43)，所述夹块(43)上开设有夹持槽(433)，所述工艺飞边板(51)位于夹持槽(433)内并与夹持槽(433)的槽壁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹块(43)包括固定块(431)和滑动块(432)，所述固定块(431)和滑动块(432)分别位于尾翼坯料(5)的相对两侧，所述滑动块(432)相对固定块(431)靠近或远离移动，所述夹具(4)还包括用于控制滑动块(432)移动的驱动件(46)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹具(4)还包括连接座(42)，所述固定块(431)固定连接在连接座(42)上，所述滑动块(43
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹具(4)还包括固定座(41)，所述连接座(42)转动设置在固定座(41)上，所述喷枪(15)对尾翼坯料(5)进行喷砂时，所述固定座(41)和仓体(1)相对固定。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述仓体(1)上开设有操作孔(13)，所述操作孔(13)和处理腔室(11)连通，所述仓体(1)上且于操作孔(13)内转动连接有仓门(2)，所述仓门(2)相对仓体(1)的转动轴线为仓门(2)的形状对称线，所述夹具(4)设有两个，两个所述夹具(4)分别位于仓门(2)的相对两侧且相互独立。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述仓门(2)和操作孔(13)的孔壁之间留有间隙，所述仓门(2)的边缘或操作孔(13)的孔壁上设有膨胀体(21)，所述仓门(2)将操作孔(13)封闭的状态下，所述膨胀体(21)同时抵接仓门(2)和操作孔(13)的孔壁，所述仓体(1)上设有控制器，所述控制器用于控制膨胀体(21)的膨胀或收缩。
8.根据权利要求7所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述仓门(2)上固定连接有转轴管(23)，所述转轴管(23)的轴线便为仓门(2)相对仓体(1)的转动轴线，所述仓门(2)通过转轴管(23)和仓体(1)转动连接，所述膨胀体(21)位于仓门(2)上，所述膨胀体(21)为弹性充气管，所述弹性充气管沿仓门(2)的边缘轮廓和仓门(2)连接，所述控制器为充气泵，所述充气泵和弹性充气管连通，所述连接气管(212)穿设过转轴管(23)的内部。
9.根据权利要求6所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：还包括抽吸系统，所述抽吸系统用于使处理腔室(11)内产生负压气流；
10.根据权利要求9所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述过渡腔室(12)内的下方设置有积砂斗(121)，所述补风通道(14)于过渡腔室(12)的端口位于过渡腔室(12)的上方，积砂斗(121)内固定连接有隔离板(3)，所述隔离板(3)上贯通开设有多个落砂孔(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼喷砂处理装置，包括仓体(1)，所述仓体(1)内开设有处理腔室(11)，所述处理腔室(11)内设有喷枪(15)，其特征在于：尾翼坯料(5)的边缘轮廓一体成型有工艺飞边板(51)，所述喷砂仓上设有夹具(4)，所述夹具(4)用于夹持工艺飞边板(51)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹具(4)包括多个夹块(43)，所述夹块(43)上开设有夹持槽(433)，所述工艺飞边板(51)位于夹持槽(433)内并与夹持槽(433)的槽壁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹块(43)包括固定块(431)和滑动块(432)，所述固定块(431)和滑动块(432)分别位于尾翼坯料(5)的相对两侧，所述滑动块(432)相对固定块(431)靠近或远离移动，所述夹具(4)还包括用于控制滑动块(432)移动的驱动件(46)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹具(4)还包括连接座(42)，所述固定块(431)固定连接在连接座(42)上，所述滑动块(432)和连接座(42)滑动连接，所述驱动件(46)为气缸，所述气缸位于连接座(42)内，所述气缸的活塞杆从连接座(42)伸出，所述滑动块(432)固定连接在气缸的活塞杆端部，所述滑动块(432)和连接座(42)之间连接有隔离波纹管(48)，所述隔离波纹管(48)套设在气缸的活塞杆外。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾翼喷砂处理装置，其特征在于：所述夹具(4)还包括固定座(41)，所述连接座(42)转动设置在固定座(41)上，所述喷枪(15)对尾翼坯料(5)进行喷砂时，所述固定座(41)和仓体(1)相对固定。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：李江，尚耀，陈受发，李丰城，
申请(专利权)人：常州泰盛机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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