【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮毂模具，尤其涉及一种轮毂模具保温结构。
技术介绍
1、在轮毂铸造的过程中，为了加快轮毂某些部分的冷却速度，通常会在该部分的轮毂模具处设置冷却机构加速冷却，但是温度的下降会导致其他位置的铝液的流动性变差，从而造成轮毂凝固补缩不到位，产生内部缩孔，影响产品质量。例如，为了保证轮毂辐条的性能，通常会设置冷却机构加速辐条的冷却，但是这也会导致辐条靠近铝液通入口的位置温度下降，导致铝液通入时流动性变差，造成辐条产生缩孔。
2、申请号为202321682471.6的中国专利公开了一种局部保温模具，上模和下模，还包括冷却盒，所述上模包括热节部位和薄壁部位，所述热节部位与所述薄壁部位相邻，所述冷却盒靠近所述热节部位设置，保温槽设置在所述薄壁部位上且靠近所述冷却盒。所述保温槽用于放置保温装置，所述保温装置包括保温控制器、保温层和保温测温装置，所述保温层内设有加热丝，所述保温控制器分别与所述加热丝和所述保温测温装置连接。
3、上述方案通过在冷却盒附近设置保温槽，通过在保温槽内设置加热丝和保温层使得该部分的温度较高，从而避免该部分的铝液流动性变差。但是加热丝功率为定值且难以调整，造成加热的效力过大，从而影响冷却机构的冷却，造成轮毂需要冷却部分的凝固速度变慢，影响轮毂冷却顺序梯度。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种避免加热效力过大，在保证铝液流动性较好的同时减少保温结构对轮毂冷却顺序梯度影响的轮毂模具局部保温结构。
2、为实现上述目的，本技术采用如下
3、本方案通过在模具本体上设置凹槽，并将凹槽由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括空隙段和接触段，使得保温块的靠近轮毂成型部的端部与模具本体之间隔开并不接触；从而避免加热棒的热效应过大而影响轮毂其他部分（例如冷却机构处）的冷却，从而优化轮毂冷却顺序梯度。
4、其中，模具本体可以为上模或/和中模或/和侧模。其中，凹槽的设置位置为所需要保温的位置，例如，下模的中心孔处为铝液流入位置，为了保证铝液的流畅度，需要采用本方案进行设置。本方案的凹槽设置位置不局限于仅对靠近冷却机构处进行使用，还能对于模具壁厚较薄的地方进行设置。其中，轮毂成型部是指模具本体能对轮毂进行塑形的部分。
5、作为优选，所述保温块由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括加热段和导热段，所述加热棒位于加热段中。
6、通过导热段对加热棒的热量的传递进行过渡，避免冷却机构处的轮毂成型部与保温块处的轮毂成型部之间温差过大，造成轮毂疏松；通过设置导热段从而均衡热效应的传导，减小冷却机构处的轮毂成型部与保温块处的轮毂成型部之间的温差。
7、作为优选，所述加热棒位于保温块靠近轮毂成型部的一端，所述保温层位于保温块远离轮毂成型部的一端。
8、保温层位于保温块远离轮毂成型部的一端，使得保温层可以对整个保温块进行保温，减缓热量的散失。
9、作为优选，所述保温块设有沿凹槽方向延伸的安装槽，所述安装槽内设有保温棉和保温涂料，所述保温棉和保温涂料混合灌浇在安装槽内并凝固形成所述保温层。
10、通过保温棉啮合保温涂料混合凝固在安装槽中，从而减少保温棉的间隙，提高保温效果。其中，保温棉为现有任意一种可以实现保温的保温棉，其中保温涂料为现有任意一种可以实现保温的保温涂料。其中，保温棉和保温涂料搅拌成糊状并灌浇在安装槽中。
11、作为优选，所述保温块远离轮毂成型部的一端设有盖板，所述盖板与保温块之间可拆卸固定，当盖板与保温块固定时，所述盖板的一侧侧壁为所述安装槽的一侧槽壁。
12、盖板的一侧侧壁为所述安装槽的一侧槽壁，使得盖板可以盖住安装槽。通过设置盖板可以方便保温层的灌浇，减少保温层的间隙，在完成灌浇后将盖板盖住安装槽，避免保温层脱落。
13、作为优选，所述保温块设有供加热棒插入的安装孔，所述安装孔与加热棒过盈配合。
14、加热棒与安装孔过盈配合，使得热传导效果更好。
15、作为优选，所述保温块远离轮毂成型部侧的部分与接触段过盈配合。
16、保温块与凹槽过盈配合，使得热传导效果更好。
17、作为优选，所述接触段由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括窄段和宽段，所述导热段的宽度小于加热段的宽度，所述保温块的导热段位于窄段内，所述保温块的加热段位于宽段内。
18、导热段的宽度小于加热段的宽度可以便于保温块在过盈配合时的装配。
19、作为优选，所述窄段与宽段之间圆角过渡以形成弧面，所述加热段的端部与弧面不接触。
20、加热段的端部与弧面不接触从而可以进一步使得导热段进行热量的传导，均衡热量的传递，减少温差。
21、作为优选，所述加热棒的数量为若干个，若干个所述加热棒之间均匀间隔设置。
22、根据实际模具的需要选择合适数量的加热棒，可以为两根、三根等，加热棒之间均匀间隔设置从而可以保证热量的均匀分布和传递。
23、本技术具有避免加热效力过大，在保证铝液流动性较好的同时减少保温结构对轮毂冷却顺序梯度影响的优点。
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1.一种轮毂模具局部保温结构，包括模具本体，所述模具本体远离轮毂成型部的一侧侧壁上设有向远离轮毂成型部侧开口的凹槽，所述凹槽内设有用于保温的保温块，所述保温块内设有加热棒和保温层，其特征在于：所述加热棒和保温层均沿凹槽延伸方向延伸，所述凹槽由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括空隙段和接触段，所述保温块位于接触段内，所述空隙段将保温块靠近轮毂成型部的端部与模具本体之间隔开。
2.根据权利要求1所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保温块由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括加热段和导热段，所述加热棒位于加热段中。
3.根据权利要求2所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述加热棒位于保温块靠近轮毂成型部的一端，所述保温层位于保温块远离轮毂成型部的一端。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保温块设有沿凹槽方向延伸的安装槽，所述安装槽内设有保温棉和保温涂料，所述保温棉和保温涂料混合灌浇在安装槽内并凝固形成所述保温层。
5.根据权利要求4所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保
6.根据权利要求1或2或3所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保温块设有供加热棒插入的安装孔，所述安装孔与加热棒过盈配合。
7.根据权利要求1或2或3所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保温块远离轮毂成型部侧的部分与接触段过盈配合。
8.根据权利要求2所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述接触段由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括窄段和宽段，所述导热段的宽度小于加热段的宽度，所述保温块的导热段位于窄段内，所述保温块的加热段位于宽段内。
9.根据权利要求8所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述窄段与宽段之间圆角过渡以形成弧面，所述加热段的端部与弧面不接触。
10.根据权利要求1或2或3所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述加热棒的数量为若干个，若干个所述加热棒之间均匀间隔设置。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂模具局部保温结构，包括模具本体，所述模具本体远离轮毂成型部的一侧侧壁上设有向远离轮毂成型部侧开口的凹槽，所述凹槽内设有用于保温的保温块，所述保温块内设有加热棒和保温层，其特征在于：所述加热棒和保温层均沿凹槽延伸方向延伸，所述凹槽由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括空隙段和接触段，所述保温块位于接触段内，所述空隙段将保温块靠近轮毂成型部的端部与模具本体之间隔开。
2.根据权利要求1所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保温块由靠近轮毂成型部侧至远离轮毂成型部侧依次包括加热段和导热段，所述加热棒位于加热段中。
3.根据权利要求2所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述加热棒位于保温块靠近轮毂成型部的一端，所述保温层位于保温块远离轮毂成型部的一端。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮毂模具局部保温结构，其特征在于：所述保温块设有沿凹槽方向延伸的安装槽，所述安装槽内设有保温棉和保温涂料，所述保温棉和保温涂料混合灌浇在安装槽内并凝固形成所述保温层。
5.根据权利要求4所述的轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶政琳，李健，逯东辉，吴鹤，董昌生，钱重阳，
申请(专利权)人：浙江今飞凯达轮毂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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