【技术实现步骤摘要】
本技术涉及领域，尤其涉及一种飞机润滑油低压高功率加热器。
技术介绍
1、现有的飞机润滑油加热器结构一般为单螺旋成型，整体较为复杂，加工难度较大，在使用过程中设备本身的抗冲击能力也较为薄弱，长期使用不仅成本投入高，生产效率也不易提高。
2、在现有技术的基础上，加热器主要部分在长期使用后不便于进行快速更换，需要将整个设别进行更替，使用较为不便，浪费较多的安装时间。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种飞机润滑油低压高功率加热器，旨在解决现有技术中的结构复杂，安装更换不便的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的一种飞机润滑油低压高功率加热器，包括安装组件、支撑组件和加热组件，所述加热组件与所述支撑组件固定连接，并位于所述支撑组件的一侧，所述安装组件与所述支撑组件固定连接，并位于所述支撑组件的另一侧。
3、其中，所述安装组件包括插接件、安装盘和两个螺栓，两个所述螺栓均与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘的两侧，所述插接件与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘的一侧。
4、其中，所述支撑组件包括支撑套和两块固定块，其中一块所述固定块与所述支撑套固定连接，并位于所述支撑套的一侧，另一块所述固定块与所述加热组件固定连接，并位于所述加热组件的一端。
5、其中，所述加热组件包括两根圆管和螺旋管，两根所述圆管的一端均与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘远离所述插接件的一侧，所述螺旋管与所述安装盘固定连接，并位于所述安装盘的一侧
6、本技术的一种飞机润滑油低压高功率加热器，本技术主要重点在于加热管成型和加热器的整体结构设计，保证加热管双螺旋定距成型和保证螺旋外形尺寸的准确性是整个加热器的关键，因此本技术的创新在所述螺旋管的双螺旋结构成型制作，在原有技术加热管的结构基础上，进一步优化了所述螺旋管的机构形式，构造更加简单，加工难度制作更小，同时采用了更为优质的材料，替换了原有的加热器材料，不改变结构性能的前提下，大大减轻了加热器的重量，实现整体重量＜2kg的目标，同时抗震性能也更优越，提高了设备的使用安全性能和使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机润滑油低压高功率加热器，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种飞机润滑油低压高...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑国明，郑朝永，
申请(专利权)人：重庆协美电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。