【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅骨架，具体涉及一种汽车座椅骨架加工装置。
技术介绍
1、汽车座椅骨架，是构成汽车座椅内部支撑结构的基础元件，它起着承载座垫、靠背填充物，以及连接各类附件的作用，目前，汽车座椅骨架在加工时都是采用专门的汽车座椅骨架加工装置来对其进行加工；
2、现有的汽车座椅骨架加工装置，在进行使用时通常由电机驱动打磨头转动，然后由高速转动的打磨头来对汽车座椅骨架钢管的切割处进行打磨，虽然能够实现对汽车座椅骨架的加工，但在使用时仍有一些问题，首先，传统打磨头设计仅能与汽车座椅骨架钢管切割端部保持紧密接触，其工作范围局限在端部平面，对于钢管切割口端部周围的内外圆弧面却无法有效触及和打磨，这无疑在一定程度上影响了打磨质量和整体效果，其次，一般每次只能针对一个端面进行加工处理，这意味着需要频繁地调整工件或者打磨头的位置，从而大大降低了工作效率，同时也加重了相关工作人员的操作强度和重复劳动负担。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种汽车座椅骨架加工装置，可通过打磨机构，确保打磨头能紧密贴合钢管的两端及周围内外弧面，确保汽车座椅骨架钢管的两端能够得到同步精密切削加工，从而有效地减少了工序间的等待时间及人力投入，显著提升了工作效率并减轻了作业负担，实现高效汽的车座椅骨架打磨加工。
2、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅骨架加工装置，包括冂形架以及设置于冂形架下端的打磨机构，打磨机构包括横向对称设置于冂形架下端左右两侧的圆孔，圆孔内均活动插接有螺纹杆，螺纹杆内
3、打磨机构还包括分别设置于圆孔内弧面上端的限位凸台，螺纹杆的外弧面上端均设有限位滑槽，限位滑槽分别与同侧相邻的限位凸台滑动连接；打磨机构还包括分别设置于螺纹杆内侧端头安装腔内的电机一，电机一的输出轴内侧端头分别与同侧相邻的打磨头外侧端头延伸端固定连接，电机一均与外部单片机电性连接。
4、驱动组件包括横向对称转动连接于冂形架左右表面下端的螺纹筒，螺纹筒分别与同侧相邻的螺纹杆螺纹连接；驱动组件还包括分别设置于螺纹筒外弧面内侧端头的齿轮一，冂形架左右表面中部横向对称设置的通孔之间转动连接有转动杆，转动杆的左右两侧延伸端均设有齿轮二，齿轮二分别与同侧相邻的齿轮一啮合连接；驱动组件还包括设置于冂形架右表面上端的电机二，电机二的输出轴左端与右侧的齿轮二右端面固定连接，电机二与外部单片机电性连接。
5、冂形架的上表面设有横向对称分布的电动伸缩杆。
6、本技术的上述技术方案的有益效果如下：
7、1、首先，相关工作人员将待加工的汽车座椅骨架钢管置于两个打磨头之间，接下来，相关工作人员通过外部单片机调控电机二运作，电机二输出轴旋转带动右侧的齿轮二随之旋转，并经由转动杆传动至左侧的齿轮二，实现双侧同步转动，此时，啮合在齿轮二上的齿轮一也会同步联动螺纹筒进行转动，而螺纹筒在转动过程中，驱使螺纹杆、限位滑槽和打磨头沿着限位凸台向中心处同步移动，当打磨头接触到汽车座椅骨架加工用钢管的两端后，相关工作人员通过外部单片机调控电机二停止运转，并同时调控电机一运作，电机一输出轴旋转带动打磨头以高速状态旋转，而由于打磨头内侧端头横截面为v形的形环形凹槽，确保打磨头能紧密贴合钢管的两端及周围内外弧面，确保汽车座椅骨架钢管的两端能够得到同步精密切削加工，从而有效地减少了工序间的等待时间及人力投入，显著提升了工作效率并减轻了作业负担，实现高效汽的车座椅骨架打磨加工，有效消除切割后的毛刺问题，从而保证后续焊接工序的质量稳定性。
8、2、电动伸缩杆则可以调节冂形架可以根据实际需求灵活调整装置的高度，以便适应各种不同高度规格的汽车座椅骨架加工任务。
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1.一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：包括冂形架(100)以及设置于冂形架(100)下端的打磨机构，所述打磨机构包括横向对称设置于冂形架(100)下端左右两侧的圆孔(200)，所述圆孔(200)内均活动插接有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)内侧面中部设置的转孔内均转动连接有打磨头(204)，所述打磨头(204)内侧端头设置的环形凹槽横截面为V形设置，所述冂形架(100)的下端还设有用于驱动螺纹杆(201)移动的驱动组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述打磨机构还包括分别设置于圆孔(200)内弧面上端的限位凸台(202)，所述螺纹杆(201)的外弧面上端均设有限位滑槽(203)，所述限位滑槽(203)分别与同侧相邻的限位凸台(202)滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述打磨机构还包括分别设置于螺纹杆(201)内侧端头安装腔内的电机一(205)，所述电机一(205)的输出轴内侧端头分别与同侧相邻的打磨头(204)外侧端头延伸端固定连接，所述电机一(205)均与外部单片机电性连接
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述驱动组件包括横向对称转动连接于冂形架(100)左右表面下端的螺纹筒(300)，所述螺纹筒(300)分别与同侧相邻的螺纹杆(201)螺纹连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述驱动组件还包括分别设置于螺纹筒(300)外弧面内侧端头的齿轮一(301)，所述冂形架(100)左右表面中部横向对称设置的通孔之间转动连接有转动杆(302)，所述转动杆(302)的左右两侧延伸端均设有齿轮二(303)，所述齿轮二(303)分别与同侧相邻的齿轮一(301)啮合连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述驱动组件还包括设置于冂形架(100)右表面上端的电机二(304)，所述电机二(304)的输出轴左端与右侧的齿轮二(303)右端面固定连接，所述电机二(304)与外部单片机电性连接。
7.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述冂形架(100)的上表面设有横向对称分布的电动伸缩杆(400)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：包括冂形架(100)以及设置于冂形架(100)下端的打磨机构，所述打磨机构包括横向对称设置于冂形架(100)下端左右两侧的圆孔(200)，所述圆孔(200)内均活动插接有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)内侧面中部设置的转孔内均转动连接有打磨头(204)，所述打磨头(204)内侧端头设置的环形凹槽横截面为v形设置，所述冂形架(100)的下端还设有用于驱动螺纹杆(201)移动的驱动组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述打磨机构还包括分别设置于圆孔(200)内弧面上端的限位凸台(202)，所述螺纹杆(201)的外弧面上端均设有限位滑槽(203)，所述限位滑槽(203)分别与同侧相邻的限位凸台(202)滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅骨架加工装置，其特征在于：所述打磨机构还包括分别设置于螺纹杆(201)内侧端头安装腔内的电机一(205)，所述电机一(205)的输出轴内侧端头分别与同侧相邻的打磨头(204)外侧端头延伸端固定连接，所述电机一(205)均与外部单片机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟杰，袁玲春，
申请(专利权)人：郑州德鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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