【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路过分相系统，具体涉及一种抗干扰的车载感应器。
技术介绍
1、我国电气化铁路采用单相工频交流供电方式，为使电力系统的三相供电负荷平衡和提高电网的利用率，电气化铁路的供电接触网采用分相段供电，各分相段采用长度不等的绝缘间隔即分相区间，电力机车通过分相区间必须断电惰行，国内采用车载自动过分相系统来保证电力机车安全通过分相区间，车载自动过分相系统由车载控制设备、信号接收设备即车载感应器和地面磁感应器构成，基于电磁感应原理，感应接收线圈与地面磁感应器的磁场相结合，完成系统的定位识别，该方式的车载感应器具有响应时间短、无故障运行时间长等优点；
2、目前国内的车载感应器存在不足：现有车载感应器的感应信号与接收到的磁场大小成正比，还与当前的车载感应器线圈切割该磁场的速度成正比，当接收到的磁场比较小，如列车运行线路的钢轨回流产生磁场或钢轨被磁化而剩有小磁场等，但列车运行速度比较高时，该车载感应器也会感应出比较大的信号，被误识别为有效信号，引起自动过分相系统误动作，且该车载感应器不能实时输出车载感应器状态，因此提出一种抗干扰的车载感应器，来准确识别车载感应器所处磁场的大小，拾取自动过分相系统的有效信号，滤除车载感应器周围小磁场信号的干扰，防止自动过分相系统误动作，并能实时输出车载感应器状态。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种抗干扰的车载感应器，以突破现有车载感应器应用条件的束缚，准确识别车载感应器所处磁场的大小，拾取自动过分相系统的有效信号，滤
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种抗干扰的车载感应器，包括外壳和磁传感器，所述外壳顶部卡接有盖板；
3、所述外壳内部设置有承托磁传感器的固定座且磁传感器安装在固定座顶部，所述盖板顶部一端螺合连接有方便引出线缆的弯头，所述磁传感器信号输出端安装有与信号处理器相连接的引出电缆且引出电缆贯穿弯头内部。
4、通过采用上述技术方案，利用设置在外壳内部的磁传感器检测周围环境的磁场大小，变为与大小相适应的不同电信号，把不出在设定值范围内的信号滤除，再通过引出电缆传输至自动过分相信号处理器的输入接口。
5、具体的，所述弯头端部安装有保护引出电缆的防护套管且引出电缆贯穿防护套管内部，所述盖板顶部设置有套管支架且套管支架夹持至防护套管外周。
6、通过采用上述技术方案，盖板顶部通过套管支架对防护套管起到支撑定位作用，而防护套管端部与弯头连接，引出电缆贯穿防护套管内部，利用防护套管对引出电缆起到隔离和防护作用。
7、具体的，所述外壳与盖板材质为不锈钢或玻璃钢。
8、通过采用上述技术方案，选用不锈钢或玻璃钢材质制备外壳与盖板，使得外壳和盖板具有很好的耐用性、结构强度以及防腐性。
9、具体的，所述盖板覆盖外壳上表面边缘位置且连接处填充有环氧树脂，所述外壳与盖板之间通过螺钉相连接。
10、通过采用上述技术方案，盖板整体包覆在外壳顶部外周位置，同时在连接处填充环氧树脂，能够提高设备连接处的水密性，避免雨水进入外壳内部影响磁传感器的工作。
11、具体的，所述磁传感器信号输出端与自动过分相信号处理器信号输入端相连接。
12、通过采用上述技术方案，利用自动过分相信号处理器对磁传感器的传出信号进行分析和处理。
13、本专利技术的有益效果：
14、(1)本专利技术所述的一种抗干扰的车载感应器，磁传感器采集磁传感器周围的磁场大小，变为与大小相适应的不同的电信号，把不处在设定值范围内的信号滤除，再通过引出电缆传输至自动过分相信号处理器的输入接口，从而使自动过分相信号处理器获得无干扰的准确的自动过分相系统的地面磁感应器定位信号，磁传感器实时把传感器的状态，通过引出电缆传输至自动过分相信号处理器的输入接口，使自动过分相信号处理器实时获得本专利技术是否可良好工作的状态，结构简单，使用方便，采用磁传感器用于接收地面磁感应器信号，解决了因钢轨回流产生磁场和钢轨磁化等小磁场干扰而误识别为有效信号的问题，接收信号准确、稳定，拓展了设备使用范围，且实现设备状态的实时输出，提高设备可靠性，适合大范围推广。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种抗干扰的车载感应器，包包括外壳(1)和磁传感器(7)，所述外壳(1)顶部卡接有盖板(2)；
2.根据权利要求1所述的一种抗干扰的车载感应器，其特征在于，所述弯头(6)端部安装有保护引出电缆(3)的防护套管(4)且引出电缆(3)贯穿防护套管(4)内部，所述盖板(2)顶部设置有套管支架(5)且套管支架(5)夹持至防护套管(4)外周。
3.根据权利要求1所述的一种抗干扰的车载感应器，其特征在于，所述外壳(1)与盖板(2)材质为不锈钢或玻璃钢。
4.根据权利要求1所述的一种抗干扰的车载感应器，其特征在于，所述盖板(2)覆盖外壳(1)上表面边缘位置且连接处填充有环氧树脂，所述外壳(1)与盖板(2)之间通过螺钉相连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗干扰的车载感应器，其特征在于，所述磁传感器(7)信号输出端与自动过分相信号处理器信号输入端相连接。
【技术特征摘要】
1.一种抗干扰的车载感应器，包包括外壳(1)和磁传感器(7)，所述外壳(1)顶部卡接有盖板(2)；
2.根据权利要求1所述的一种抗干扰的车载感应器，其特征在于，所述弯头(6)端部安装有保护引出电缆(3)的防护套管(4)且引出电缆(3)贯穿防护套管(4)内部，所述盖板(2)顶部设置有套管支架(5)且套管支架(5)夹持至防护套管(4)外周。
3.根据权利要求1所述的一种抗干扰的...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖梦婕，官志伟，陈亮，姚孝刚，凌昌荣，洪霞，吴丹，康崇仁，陈墨林，詹晓东，
申请(专利权)人：广州铁路科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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