【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路站房，具体涉及一种铁路站房通风换热窗及通风换热方法。
技术介绍
1、铁路站房尤其是枢纽大站，其站房的层高较高，开合不便，因此墙壁上方的窗户不方便设置正常开合的窗户；故在层高大的站房内上层大都安装以采光为主要功能的窗户。但这种以采光为主要功能的窗户，通风不便，而且增加了铁路站房内空调的能耗。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供一种铁路站房通风换热窗及通风换热方法，保证了铁路站房内的通风效果，且降低了空调的能耗。
2、为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：
3、一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：
4、安装于铁路站房顶部位置处，包括窗框和窗体，所述窗框固定安装在墙体上，所述窗框内固定安装窗体；
5、所述窗框上设置有多个排风道和多个进风道；所述排风道内设置排风风扇，所述进风道内设置进风风扇；
6、所述排风道和进风道的两端分别连通铁路站房的室内和室外，所述排风道和进风道的两端均设置有单向气阀；
7、所述进风道内布设冷却分盘管，所述墙体内布设有冷却主管，所述进风道内的冷却分盘管均连通在冷却主管上，所述冷却主管内充注有冷却液，所述冷却主管与循环泵和制冷器连接。
8、进一步，所述窗体由多层玻璃组成，所述多层玻璃之间设置真空隔音腔。
9、进一步，所述窗框为内部中空的方形结构。
10、进一步，所述窗框的上部设置有多个排风道，所述窗框的下部设置有
11、进一步，所述排风风扇和进风风扇均连接太阳能光伏发电板。
12、进一步，所述进风道内设置过滤器。
13、进一步，所述过滤器设置在进风风扇的外侧。
14、一种铁路站房通风换热方法，其特征在于：
15、使用时，进风风扇将室外空气抽入进风道，在进风道内被冷却分盘管冷却，冷却气流进入站房内，站房内上层的热空气被排风风扇抽入排风道完成室内室外的气流循环和换热。
16、本专利技术的有益效果：
17、1)本专利技术通过设置进风道和排风道，可以对铁路站房内部进行通风，通风效果好；
18、2)本专利技术窗体由多层玻璃组成，多层玻璃之间设置真空隔音腔，空调季节可以降低室内外空气的热量交换，降低能耗；
19、3)本专利技术安装简单，提高了铁路站房内的舒适度，具有广阔的市场应用前景。
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1.一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述窗体(2)由多层玻璃组成，所述多层玻璃之间设置真空隔音腔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述窗框(1)为内部中空的方形结构。
4.根据权利要求3所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述窗框(1)的上部设置有多个排风道(3)，所述窗框(1)的下部设置有多个进风道(4)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述排风风扇(6)和进风风扇(9)均连接太阳能光伏发电板。
6.根据权利要求5所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述进风道(4)内设置过滤器。
7.根据权利要求6所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述过滤器设置在进风风扇(9)的外侧。
8.一种铁路站房通风换热方法，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述窗体(2)由多层玻璃组成，所述多层玻璃之间设置真空隔音腔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述窗框(1)为内部中空的方形结构。
4.根据权利要求3所述的一种铁路站房通风换热窗，其特征在于：所述窗框(1)的上部设置有多个排风道(3)，所述窗框(1)的下部...
【专利技术属性】
技术研发人员：付海生，桑朝辉，韩超，蔡玉军，李强，亢轩，高俊华，刘承桦，马江燕，王丹宁，王安毅，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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