【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压铸模具，更具体地说，涉及一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具。
技术介绍
1、汽车覆盖件简称覆盖件，是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件，汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件，汽车覆盖件的生产主要采用压铸模具进行压铸，目前的汽车覆盖件用压铸模具一般通过多个螺栓固定安装在模具座上，但是在安装不同尺寸的汽车覆盖件压铸模具时无法调节螺栓位置，导致安装不同尺寸压铸模具的稳定性较差，使得其在压铸时易发生松动而影响压铸汽车覆盖件的质量，降低了压铸模具的实用性，基于此，本专利技术设计了具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，包括基座，所述基座的上方开设有放置槽，所述放置槽的上方活动连接有模具，所述基座的内腔设置有夹持组件，所述夹持组件贯穿基座并与模具活动连接，且夹持组件的外侧设置有两个限位组件，两个所述限位组件与模具活动连接，所述基座的上方设置有冷却组件，所述冷却组件与夹持组件相连接，所述模具的上方开设有脱模槽，所述脱模槽的外侧设置有脱模组件，所述脱模组件与冷却组件相连接。
3、优选的，所述夹持组件包括固定连接在基座内壁上的固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有两个滑动座，所述滑动座的外侧固定连接有活动板，所述活动板贯穿基座并固定连接有夹持板，所述夹
4、优选的，所述驱动组件包括固定安装在基座内腔的电机，所述电机的输出轴上固定连接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的外侧啮合有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的外侧固定连接有转动杆，所述转动杆的外侧设置有螺纹线一和螺纹线二，所述螺纹线一和螺纹线二的螺纹方向相反，且螺纹线一和螺纹线二分别与两个螺纹座螺纹连接。
5、优选的，所述限位组件包括固定连接在基座上方的轴承架，所述轴承架的一侧设置有传动组件，且轴承架的另一侧转动连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二贯穿轴承架并与传动连接相连接，且螺纹杆二的外侧螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外侧固定连接有铰接座一，所述铰接座一的外侧转动连接有铰接座二，所述铰接座二的外侧固定连接有限位板，所述限位板通过合页与夹持板转动连接。
6、优选的，所述传动组件包括转动连接在轴承架外侧的驱动轴，所述驱动轴的一端贯穿轴承架并与螺纹杆二相连接，且驱动轴的另一端固定连接有从动轮三，所述从动轮三的外侧套设有皮带三，且从动轮三通过皮带三连接有主动轮三，所述主动轮三的外侧固定连接有联动轴，所述联动轴贯穿基座并与转动杆固定连接。
7、优选的，所述冷却组件包括固定连接在基座上方的连接架，所述连接架的外侧转动连接有驱动杆，所述驱动杆的一端固定连接有扇叶，且驱动杆的另一端固定连接有从动轮一，所述从动轮一的外侧套设有皮带一，且从动轮一通过皮带一连接有主动轮一，所述主动轮一的外侧固定连接有传动轴，所述传动轴远离主动轮一的一端设置有棘轮组件，且主动轮一通过棘轮组件连接有传动杆，所述传动杆贯穿基座并固定连接有锥形齿轮三，所述锥形齿轮三与锥形齿轮二相啮合，所述传动杆的外侧转动连接有连接座，所述连接座与基座固定连接。
8、优选的，所述棘轮组件包括与传动杆固定连接的内嵌棘轮，所述内嵌棘轮的内腔转动连接有转盘，所述转盘的外侧转动连接有制动棘爪，所述制动棘爪与内嵌棘轮相适配，且制动棘爪的外侧设置有弹片，所述弹片远离制动棘爪的一端固定连接有固定块，所述固定块与转盘固定连接，所述转盘的外侧固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有支撑架，所述支撑架与基座固定连接，且连接轴贯穿支撑架并与传动轴固定连接。
9、优选的，所述脱模组件包括转动连接在基座上方的竖轴，所述竖轴的外侧设置有联动组件，且竖轴的顶端固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一远离竖轴的一端转动连接有连接板，所述连接板的外侧固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧滑动连接有脱模板，所述脱模板与螺纹杆一螺纹连接，且脱模板与模具活动连接。
10、优选的，所述联动组件包括转动连接在连接架上的连动杆，所述连动杆的一端固定连接有主动锥轮，所述主动锥轮的外侧啮合有从动锥轮，所述从动锥轮与竖轴固定连接，所述连动杆远离主动锥轮的一端固定连接有从动轮二，所述从动轮二的外侧套设有皮带二，且从动轮二通过皮带二连接有主动轮二，所述主动轮二与传动杆固定连接。
11、相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
12、1）、本专利技术中，通过设置夹持组件，使得该装置在对不同尺寸的模具进行安装固定时，能够通过电机正转，使得两个夹持板对模具进行夹持固定，从而避免在安装不同尺寸的异形汽车配件压铸模具时无法调节螺栓位置，导致安装不同尺寸压铸模具的稳定性较差，从而提高了汽车覆盖件的压铸质量。
13、2）、本专利技术中，通过设置限位组件，使得该装置在控制两个夹持板移动时，能够自动控制从动轮三转动，从而使得该装置在通过夹持板对模具进行夹持固定时，能够自动控制限位板进行翻转，从而使得两个限位板对模具的边缘进行限位固定，从而提高了模具安装的稳定性，进一步提高了汽车覆盖件的压铸质量。
14、3）、本专利技术中，通过设置冷却组件，使得该装置在对汽车覆盖件压铸完成之后，能够自动控制两个扇叶转动，从而使得该装置在对汽车覆盖件进行脱模时，能够自动对汽车覆盖件进行冷却，从而便于工作人员对汽车覆盖件进行脱模，提高了该装置的实用性能。
15、4）、本专利技术中，通过设置脱模组件，使得该装置在控制两个扇叶对汽车覆盖件进行冷却时，能够自动控制两个螺纹杆一转动，从而使得脱模板向上移动，脱模板在向上移动时就会对汽车覆盖件进行脱模，从而避免需要工作人员手动对汽车覆盖件进行脱模，降低了工作人员的劳动强度。
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1.一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上方开设有放置槽（2），所述放置槽（2）的上方活动连接有模具（3），所述基座（1）的内腔设置有夹持组件（4），所述夹持组件（4）贯穿基座（1）并与模具（3）活动连接，且夹持组件（4）的外侧设置有两个限位组件（8），两个所述限位组件（8）与模具（3）活动连接，所述基座（1）的上方设置有冷却组件（5），所述冷却组件（5）与夹持组件（4）相连接，所述模具（3）的上方开设有脱模槽（6），所述脱模槽（6）的外侧设置有脱模组件（7），所述脱模组件（7）与冷却组件（5）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述夹持组件（4）包括固定连接在基座（1）内壁上的固定杆（410），所述固定杆（410）的外侧滑动连接有两个滑动座（49），所述滑动座（49）的外侧固定连接有活动板（48），所述活动板（48）贯穿基座（1）并固定连接有夹持板（411），所述夹持板（411）分别与模具（3）和限位组件（8）活动连接，所述活动板（48）远离夹持板（411）的一侧固定连接有螺纹
3.根据权利要求2所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在基座（1）内腔的电机（41），所述电机（41）的输出轴上固定连接有锥形齿轮一（42），所述锥形齿轮一（42）的外侧啮合有锥形齿轮二（43），所述锥形齿轮二（43）的外侧固定连接有转动杆（44），所述转动杆（44）的外侧设置有螺纹线一（45）和螺纹线二（46），所述螺纹线一（45）和螺纹线二（46）的螺纹方向相反，且螺纹线一（45）和螺纹线二（46）分别与两个螺纹座（47）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述限位组件（8）包括固定连接在基座（1）上方的轴承架（81），所述轴承架（81）的一侧设置有传动组件，且轴承架（81）的另一侧转动连接有螺纹杆二（82），所述螺纹杆二（82）贯穿轴承架（81）并与传动连接相连接，且螺纹杆二（82）的外侧螺纹连接有螺纹套筒（83），所述螺纹套筒（83）的外侧固定连接有铰接座一（84），所述铰接座一（84）的外侧转动连接有铰接座二（85），所述铰接座二（85）的外侧固定连接有限位板（86），所述限位板（86）通过合页与夹持板（411）转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述传动组件包括转动连接在轴承架（81）外侧的驱动轴（87），所述驱动轴（87）的一端贯穿轴承架（81）并与螺纹杆二（82）相连接，且驱动轴（87）的另一端固定连接有从动轮三（88），所述从动轮三（88）的外侧套设有皮带三（89），且从动轮三（88）通过皮带三（89）连接有主动轮三（810），所述主动轮三（810）的外侧固定连接有联动轴（811），所述联动轴（811）贯穿基座（1）并与转动杆（44）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述冷却组件（5）包括固定连接在基座（1）上方的连接架（51），所述连接架（51）的外侧转动连接有驱动杆（52），所述驱动杆（52）的一端固定连接有扇叶（53），且驱动杆（52）的另一端固定连接有从动轮一（54），所述从动轮一（54）的外侧套设有皮带一（55），且从动轮一（54）通过皮带一（55）连接有主动轮一（56），所述主动轮一（56）的外侧固定连接有传动轴（57），所述传动轴（57）远离主动轮一（56）的一端设置有棘轮组件，且主动轮一（56）通过棘轮组件连接有传动杆（59），所述传动杆（59）贯穿基座（1）并固定连接有锥形齿轮三（510），所述锥形齿轮三（510）与锥形齿轮二（43）相啮合，所述传动杆（59）的外侧转动连接有连接座（58），所述连接座（58）与基座（1）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述棘轮组件包括与传动杆（59）固定连接的内嵌棘轮（511），所述内嵌棘轮（511）的内腔转动连接有转盘（512），所述转盘（512）的外侧转动连接有制动棘爪（513），所述制动棘爪（513）与内嵌棘轮（511）相适配，且制动棘爪（513）的外侧设置有弹片（514），所述弹片（514）远离制动棘爪（513）的一端固定连接有固定块（515），所述固定块（515）与转盘（512）固定连接，所述转盘（512）的外侧固定连接有连接轴（516），所述连接轴（516）的外侧转动连接有支撑架（517），所述支撑架（517）与基座（...
【技术特征摘要】
1.一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上方开设有放置槽（2），所述放置槽（2）的上方活动连接有模具（3），所述基座（1）的内腔设置有夹持组件（4），所述夹持组件（4）贯穿基座（1）并与模具（3）活动连接，且夹持组件（4）的外侧设置有两个限位组件（8），两个所述限位组件（8）与模具（3）活动连接，所述基座（1）的上方设置有冷却组件（5），所述冷却组件（5）与夹持组件（4）相连接，所述模具（3）的上方开设有脱模槽（6），所述脱模槽（6）的外侧设置有脱模组件（7），所述脱模组件（7）与冷却组件（5）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述夹持组件（4）包括固定连接在基座（1）内壁上的固定杆（410），所述固定杆（410）的外侧滑动连接有两个滑动座（49），所述滑动座（49）的外侧固定连接有活动板（48），所述活动板（48）贯穿基座（1）并固定连接有夹持板（411），所述夹持板（411）分别与模具（3）和限位组件（8）活动连接，所述活动板（48）远离夹持板（411）的一侧固定连接有螺纹座（47），所述螺纹座（47）的外侧设置有驱动组件。
3.根据权利要求2所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在基座（1）内腔的电机（41），所述电机（41）的输出轴上固定连接有锥形齿轮一（42），所述锥形齿轮一（42）的外侧啮合有锥形齿轮二（43），所述锥形齿轮二（43）的外侧固定连接有转动杆（44），所述转动杆（44）的外侧设置有螺纹线一（45）和螺纹线二（46），所述螺纹线一（45）和螺纹线二（46）的螺纹方向相反，且螺纹线一（45）和螺纹线二（46）分别与两个螺纹座（47）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述限位组件（8）包括固定连接在基座（1）上方的轴承架（81），所述轴承架（81）的一侧设置有传动组件，且轴承架（81）的另一侧转动连接有螺纹杆二（82），所述螺纹杆二（82）贯穿轴承架（81）并与传动连接相连接，且螺纹杆二（82）的外侧螺纹连接有螺纹套筒（83），所述螺纹套筒（83）的外侧固定连接有铰接座一（84），所述铰接座一（84）的外侧转动连接有铰接座二（85），所述铰接座二（85）的外侧固定连接有限位板（86），所述限位板（86）通过合页与夹持板（411）转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有防偏移功能的汽车覆盖件模具，其特征在于：所述传动组件包括转动连接在轴承架（81）外侧的驱动轴（87），所述驱动轴（87）的一端贯穿轴承架（81）并与螺纹杆二（82）相连接，且驱动轴（87）的另一端固定连接有从动轮三（88），所述从动轮三（88）的外侧套设有皮带三（89），且从动轮三（88）通过皮带三（89）连接有主动轮三（810），所述主动轮三（810）的外侧固定连接有联动轴（811），...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞，李慧晶，唐永朝，
申请(专利权)人：江苏华兑金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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