【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车构件，特别涉及摩托车侧盖与后围板组合。
技术介绍
摩托车侧盖和后围板包覆在车架的外围，起遮掩、保护车架上的零部件以及增强 整车外观美感的作用。侧盖及和后围板的组合方式如图3所示，侧盖1的前端固定在车架 上，侧盖1尾部的上、下端接近后围板2的肩部2b，后围板2的头部2a与侧盖1的尾部相搭 接，所述后围板2与车架相固定；在侧盖1尾部的中央设置有定位销3，该定位销3从后围 板头部2a的定位孔中穿过。虽然定位销3对侧盖1和后围板2的连接处起定位作用，但侧 盖1与后围板2之间连接的稳固性较差，具体表现在1、侧盖1和后围板2的连接处在垂直于定位销3的平面内容易产生细小的晃动， 使得后围板2与侧盖1之间会产生较大的间隙，从而影响两者的合缝效果，降低摩托车整车 的外观美感。2、受摩托车行驶颠簸的影响，侧盖1和后围板2的连接处会沿定位销3轴线的方 向摆动，一方面会产生异响，另一方面，侧盖1和后围板2容易发生损坏，使用寿命没有保障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种连接稳固的摩托车侧盖与后围板组合。本技术的技术方案如下一种摩托车侧盖与后围板组合，包括侧盖、后围板和 定位销，侧盖尾部的上、下端接近后围板的肩部，后围板的头部与侧盖的尾部相搭接，在侧 盖尾部的中央设置有定位销，该定位销从后围板头部的定位孔中穿过，其关键在于在所述 侧盖尾部的上、下端均设有搭片，该搭片与后围板的肩部相搭接。本技术通过在侧盖上增加两块搭片与后围板搭接配合，由此增加了侧盖与后 围板之间连接的稳固性，避免了侧盖和后围板的连接处在垂直于定位销的平面内产生晃 动，同样地，也防止了侧...
【技术保护点】
一种摩托车侧盖与后围板组合，包括侧盖（１）和后围板（２），侧盖（１）尾部的上、下端接近后围板（２）的肩部（２ｂ），后围板（２）的头部（２ａ）与侧盖（１）的尾部相搭接，在侧盖（１）尾部的中央设置有定位销（３），该定位销（３）从后围板头部（２ａ）的定位孔中穿过，其特征在于：在所述侧盖（１）尾部的上、下端均设有搭片（１ａ），该搭片（１ａ）与后围板（２）的肩部（２ｂ）相搭接。
【技术特征摘要】
一种摩托车侧盖与后围板组合，包括侧盖(1)和后围板(2)，侧盖(1)尾部的上、下端接近后围板(2)的肩部(2b)，后围板(2)的头部(2a)与侧盖(1)的尾部相搭接，在侧盖(1)尾部的中央设置有定位销(3)，该定位销(3)从后围板头部(2a)的定位孔中穿过，其特征在于在所述侧盖(1)尾部的上、下端均设有搭片(1a)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，黄俊渝，李富进，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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