后装压缩式垃圾车的后包门密封条结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后装压缩式垃圾车的后包门密封条结构，所述密封条包括安装部与变形部，安装部的截面为底大上小的梯形结构，两侧边为斜边；变形部截面为两边向外凸出的弧，变形部上端面为平面，平面上设有两条轴向延伸的槽，变形部中间设有若干个轴向延伸的贯穿密封条的通孔，各个通孔通过加强筋隔开。本实用新型专利技术所述密封条顶部为平面，大大加强了压缩表面的单位密封压力，有利于防漏；平面上设置的槽将密封条顶部被压缩部分分成两部分，形成两道密封，防漏系数更高，密封条被压缩量增大，使后包门的密封效果更好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及垃圾车的防漏装置，具体涉及一种后装压缩式垃圾车的后包门密 封条结构。
技术介绍
后装压缩式垃圾车的后包后门处漏水一直是困扰环卫行业的大问题，后包门框与 后包后门之间设置密封条用以密封，防止漏水，但由于现有密封条为三角胶条(见图7)，三 角形胶条11顶端带有轴向贯通的圆孔11a，门框上设置胶条止口，三角形胶条底端安装在 胶条止口内，顶端为弧形，胶条被压缩时，中空的圆孔能增大胶条的被压缩量，但由于圆孔 不能做得过大，因为该独立圆孔过大的话会在被压缩时造成胶条内部断裂，所以密封条被 压缩量增加并不十分明显，三角形胶条被压缩后就不能很好密封后包门框与后包门之间的 间隙。另外，三角形胶条顶部的圆弧形轮廓，在被压缩时也仅仅能形成一道密封，如果后包 门表面稍微粗糙，就会造成胶条与后包门接触线上具有空隙，或者在车辆运行震动等情况 下产生间隙，密封条没有起到密封作用，仍然造成污水泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后装压缩式垃圾车的后包门密封条结构，密封条顶 部为平面，大大加强了压缩表面的单位密封压力，有利于防漏；平面上设置的槽将密封条顶 部被压缩部分分成两部分，形成两道密封，防漏系数更高，密封条被压缩量增大，使后包门 的密封效果更好。本技术的目的是这样实现的所述密封条包括安装部与变形部，安装部的截 面为底大上小的梯形结构，两侧边为斜边；变形部截面两边向外凸出的弧，变形部上端面为 平面，平面上设有两条轴向延伸的槽，变形部中间设有若干个轴向延伸的贯穿密封条的通 孔，各个通孔通过加强筋隔开。所述通孔为扇形孔。所述通孔个数为四个。所述密封条两端通过密封罩密封通孔。所述密封条为橡胶条。由于采用上述技术方案，密封条的中部有四个扇形通道孔，它们之间被一十字加 强筋隔断。密封条被粘接于焊接在后包后门上的两根钢导轨间，密封条两端通过密封罩密 封通孔，以防止污水从端部渗入。当密封胶条被压缩时，四个扇形通孔均被压缩，压缩量较 现有的三角胶条更大，使后包门的密封效果更好；而有了十字加强筋的支持，通孔在压缩时 也不易破损。密封胶条顶部的平面设置凹槽，使压缩时密封胶条的被压缩面积减少，大大加 强了压缩表面的单位密封压力，有利于防漏；而凹槽形通孔又将密封胶条顶部被压缩部分 分成两部分，形成两道密封，防漏系数更高。所述密封条为具有弹性变形的橡胶条，使密封条能随挤压力大小不同变形量不同，使后包门与后包门框的密封更加紧密。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为后包门与后包门框的结构示意图；图3为密封条安装的结构示意图；图4为图2的A处局部放大图；图5为图3的B-B剖视图；图6为图3的C-C剖视图；图7为现有三角形密封条的结构示意图。附图中，1为密封条，Ia为安装部，Ib为变形部，2为斜面，3为通孔，4为，5为加强 筋，6为上端面，7为槽，8为后包门框，9为后包门，10为导轨，11为三角形胶条，Ila为圆孔， 12为密封罩。具体实施方式参照图1至图6，后装压缩式垃圾车的垃圾厢的后包门框8与后包门9上端铰接， 后包门绕铰接处可翻转，实现垃圾车垃圾厢的打开或者关闭。后包门9与后包门框8接触的 端面上设有导轨10，导轨10为两根，两根相向斜向斜置，使两导轨之间形成截面为梯形的 空隙，空隙内大外小，导轨10之间安装密封条1，所述密封条1包括安装部Ia与变形部lb， 安装部Ia的截面为底大上小的梯形结构，两侧边为斜面2，斜面与两相对设置的内侧面对 应，导轨更好夹紧密封条。变形部Ib截面两边向外凸出的弧，上端面6为平面，平面上设有 两条轴向延伸的槽7，槽7把上端面分为几个部分，使压缩时密封胶条的被压缩面积减少， 大大加强了压缩表面的单位密封压力，有利于防漏。本技术设置两条弧形槽，使密封条 与后包门框之间分为三条接触线。变形部Ib中间设有若干个轴向延伸的贯穿密封条的通 孔3，通孔3为扇形孔，通孔外侧边为扇形展开边。本技术采用通孔个数为四个。各个 通孔通过加强筋5隔开，避免密封条1被压缩后断裂。所述密封条1为具有弹性变形的橡 胶条。密封条1通过粘接在导轨10之间，连接更好，避免脱离。密封条两端被密封罩12封 住，以防止污水从端部渗入。本技术的工作原理当密封胶条被压缩时，四个扇形通孔均被压缩，压缩量较改良前的三角胶条更大；而有了十字加强筋的支持，通孔在压缩时也不易破损。密封胶条顶 部与后包门框接触，后包门框的端面压在密封条上端的平面，使压缩时密封胶条的被压缩 面积减少，平面上的槽形将密封胶条顶部被压缩部分分成两部分，形成三道线密封，防漏系数更高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后装压缩式垃圾车的后包门密封条结构，其特征在于：所述密封条（１）包括安装部（１ａ）与变形部（１ｂ），安装部（１ａ）的截面为底大上小的梯形结构，两侧边为斜边；变形部（１ｂ）截面为两边向外凸出的弧，变形部上端面（６）为平面，平面上设有两条轴向延伸的槽（７），变形部中间设有若干个轴向延伸的贯穿密封条的通孔（３），各个通孔通过加强筋（５）隔开。

【技术特征摘要】
一种后装压缩式垃圾车的后包门密封条结构，其特征在于所述密封条(1)包括安装部(1a)与变形部(1b)，安装部(1a)的截面为底大上小的梯形结构，两侧边为斜边；变形部(1b)截面为两边向外凸出的弧，变形部上端面(6)为平面，平面上设有两条轴向延伸的槽(7)，变形部中间设有若干个轴向延伸的贯穿密封条的通孔(3)，各个通孔通过加强筋(5)隔开。2.根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾...

【专利技术属性】
技术研发人员：万胜，王谊平，
申请(专利权)人：重庆耐德新明和工业有限公司，重庆耐德工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]