【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种阀门组件、温度调节装置和车辆。
技术介绍
1、车辆的控制器包含主控芯片，为了保证车辆的控制器能够正常工作，通常会为控制器设置专门的冷却管路。冷却管路一般会从车辆自身的冷却循环管路引出，并通过专门的连接件(水嘴)与控制器连接。连接件多采用直接压铸成型或后组装的形式固定在控制器的外壳上，以方便控制器与冷却管路连接。在为控制器进行制冷时，需要根据控制器的工作状态来调整冷却管路内的冷却水流量。因此，一般会在设置节流阀，并将节流阀与连接件串联，以单独调整冷却管路内的冷却水流量。由于控制器的冷却管路需要串联连接件和节流阀，因此控制器的冷却管路的设计复杂程度增加，且整个冷却管路的安装难度也会增加。
技术实现思路
1、本申请提供的一种阀门组件、温度调节装置和车辆，能够同时具备管路连接和流量控制的功能，降低阀门组件所在管路的复杂程度。
2、本申请实施例提供了一种阀门组件，包括：具有轴线的固定环，固定环具有第一调整面；调整环，至少部分的调整环套设于固定环的外侧，且调整环与固定环绕固定环的轴线可转动连接；调整杆，至少部分的调整杆位于固定环和调整环的内侧；调整杆与固定环的轴线同轴设置，调整杆与调整环通过周向限位结构连接；保持架，位于固定环内，保持架与固定环通过第一轴向限位结构连接，保持架与调整杆螺纹连接；调节塞，套设于调整杆，调节塞与调整杆通过第二轴向限位结构连接，调节塞具有第二调整面；第一调整面和第二调整面均为以固定环的轴线为转轴的回转面。
3、根据本
4、根据本申请第一方面的实施例，周向限位结构包括互相键合的限位键和限位槽；限位键位于键合段的周向外侧壁，且限位键相对键合段的周向外侧壁沿径向凸出；限位槽位于键合子环的周向内侧壁，且限位槽相对限位槽沿径向凹陷；或者，限位槽位于键合段的周向外侧壁，且限位槽相对键合段的周向外侧壁沿径向凹陷；限位键位于键合子环的周向内侧壁，且限位键相对限位槽沿径向凸出。
5、根据本申请第一方面的实施例，调整杆还包括螺纹段；保持架包括调节子环，调节子环的周向内侧壁具有螺纹，调节子环与螺纹段螺纹连接。
6、根据本申请第一方面的实施例，还包括：弹性部，至少部分的弹性部套设于调整杆的外侧；调整杆具有与固定环的轴线垂直的第一端面，第一端面的朝向与从调整环至固定环的方向相同，保持架具有与固定环的轴线垂直的第二端面，第二端面的朝向与从调整环至固定环的方向相反；沿固定环的轴线的方向，弹性部的两端分别与第一端面和第二端面抵接，且弹性部处于压缩状态。
7、根据本申请第一方面的实施例，固定环的内侧具有与固定环的轴线垂直的第三端面，第三端面的朝向与第二端面相同；保持架具有与固定环的轴线垂直的第四端面，第四端面和第三端面抵接，形成第一轴向限位结构。
8、根据本申请第一方面的实施例，固定环包括沿固定环径向向内凸出的第一凸缘，第三端面位于第一凸缘；保持架包括环形的第一轴肩，与固定环的轴线同轴；从调整环至固定环的方向，第二端面和第四端面分别位于第一轴肩的两端。
9、根据本申请第一方面的实施例，调节塞的内侧具有与固定环轴线垂直的第五端面，第五端面的朝向与第二端面相同；调整杆具有与固定环的轴线垂直的第六端面，第六端面与第五端面抵接，形成第二轴向限位结构。
10、根据本申请第一方面的实施例，调节塞包括沿调节塞径向向内凸出的第二凸缘，第五端面位于第二凸缘；调整杆包括沿调整杆径向凸出的第二轴肩；从调整环至固定环的方向，第一端面和第六端面分别位于第二轴肩的两端。
11、根据本申请第一方面的实施例，沿固定环至调整环方向，第一调整面和第二调整面的径向尺寸逐渐减小；第一调整面位于第二调整面沿固定环至调整环方向的一侧。
12、根据本申请第一方面的实施例，第一调整面和第二调整面均为圆锥侧面的一部分，第一调整面和第二调整面对应的圆锥侧面的锥角相等。
13、根据本申请第一方面的实施例，固定环包括沿调整环的径向向内凸出的第三凸缘，第一调整面位于第三凸缘；第二调整面位于调节塞的周向外壁。
14、第二方面，本申请实施例提供了一种温度调节装置，包括：本申请第一方面的实施例的阀门组件；多段流体管路，其中一段流体管路与阀门组件的上游连接；流体源，与流体管路连通。
15、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括本申请第二方面的实施例的温度调节装置。
16、根据本申请第三方面的实施例，还包括控制器；至少一段流体管路通过阀门组件与控制器。
17、本申请实施例提供了一种阀门组件、温度调节装置和车辆，固定环和调整环能够用于管路的连接，使得本申请实施例的阀门组件能够作为管路连接件使用。通过调整固定环的第一调整面与调节塞的第二调整面之间的距离，来调整流经阀门组件的流体的流量。调整环能够相对固定环旋转；调整杆与调整环通过周向限位结构连接，使得调整杆能够相对固定环转动；保持架与固定环通过第一轴向限位结构连接，且与调整杆螺纹连接，当调整杆相对固定环转动的同时，调整杆也会相对固定环沿轴向移动；调节塞与调整杆通过第二轴向限位结构连接，调节塞会随调整杆一同相对固定环沿轴向移动，从而调整固定环的第一调整面与调节塞的第二调整面之间的距离，使得本申请实施例的阀门组件能够作为管路的节流阀使用。由于本申请实施例的阀门组件能够兼具连接功能和控流功能，因此，设有本申请实施例的阀门组件的管路的结构更加简单，安装和连接更加方便。
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1.一种阀门组件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，所述调整杆包括键合段；所述调整环包括键合子环，所述键合子环与所述键合段套合并形成所述周向限位结构，所述周向限位结构通过键合的方式限位。
3.如权利要求2所述的阀门组件，其特征在于，所述周向限位结构包括互相键合的限位键和限位槽；
4.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，所述调整杆还包括螺纹段；所述保持架包括调节子环，所述调节子环的周向内侧壁具有螺纹，所述调节子环与所述螺纹段螺纹连接。
5.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，还包括：弹性部，至少部分的所述弹性部套设于所述调整杆的外侧；所述调整杆具有与所述固定环的轴线垂直的第一端面，所述第一端面的朝向与从所述调整环至所述固定环的方向相同，所述保持架具有与所述固定环的轴线垂直的第二端面，所述第二端面的朝向与从所述调整环至所述固定环的方向相反；沿所述固定环的轴线的方向，所述弹性部的两端分别与所述第一端面和所述第二端面抵接，且所述弹性部处于压缩状态。
6.如权利要求5所述的阀门组件，其特征在于
7.如权利要求6所述的阀门组件，其特征在于，所述固定环包括沿所述固定环径向向内凸出的第一凸缘，所述第三端面位于所述第一凸缘；
8.如权利要求5所述阀门组件，其特征在于，所述调节塞的内侧具有与所述固定环轴线垂直的第五端面，所述第五端面的朝向与所述第二端面相同；所述调整杆具有与所述固定环的轴线垂直的第六端面，所述第六端面与所述第五端面抵接，形成所述第二轴向限位结构。
9.如权利要求8所述阀门组件，其特征在于，所述调节塞包括沿所述调节塞径向向内凸出的第二凸缘，所述第五端面位于所述第二凸缘；
10.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，沿所述固定环至所述调整环方向，所述第一调整面和所述第二调整面的径向尺寸逐渐减小；所述第一调整面位于所述第二调整面沿所述固定环至所述调整环方向的一侧。
11.如权利要求10所述的阀门组件，其特征在于，所述第一调整面和所述第二调整面均为圆锥侧面的一部分，所述第一调整面和所述第二调整面对应的圆锥侧面的锥角相等。
12.如权利要求10所述的阀门组件，其特征在于，所述固定环包括沿所述固定环的径向向内凸出的第三凸缘，所述第一调整面位于所述第三凸缘；
13.一种温度调节装置，其特征在于，包括：
14.一种车辆，其特征在于，包括权利要求13所述的温度调节装置。
15.如权利要求14所述的车辆，其特征在于，还包括控制器；至少一段所述流体管路通过所述阀门组件与所述控制器连接。
...【技术特征摘要】
1.一种阀门组件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，所述调整杆包括键合段；所述调整环包括键合子环，所述键合子环与所述键合段套合并形成所述周向限位结构，所述周向限位结构通过键合的方式限位。
3.如权利要求2所述的阀门组件，其特征在于，所述周向限位结构包括互相键合的限位键和限位槽；
4.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，所述调整杆还包括螺纹段；所述保持架包括调节子环，所述调节子环的周向内侧壁具有螺纹，所述调节子环与所述螺纹段螺纹连接。
5.如权利要求1所述的阀门组件，其特征在于，还包括：弹性部，至少部分的所述弹性部套设于所述调整杆的外侧；所述调整杆具有与所述固定环的轴线垂直的第一端面，所述第一端面的朝向与从所述调整环至所述固定环的方向相同，所述保持架具有与所述固定环的轴线垂直的第二端面，所述第二端面的朝向与从所述调整环至所述固定环的方向相反；沿所述固定环的轴线的方向，所述弹性部的两端分别与所述第一端面和所述第二端面抵接，且所述弹性部处于压缩状态。
6.如权利要求5所述的阀门组件，其特征在于，所述固定环的内侧具有与所述固定环的轴线垂直的第三端面，所述第三端面的朝向与所述第二端面相同；所述保持架具有与所述固定环的轴线垂直的第四端面，所述第四端面和所述第三端面抵接，形成所述第一轴向限位结构。
7.如权利要求6所述的阀门组件，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程虹丙，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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