【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机及燃气轮机领域，具体涉及一种快卸销及其拆装方法。
技术介绍
1、航空发动机装上飞机时，通过位于支承机匣上的2处主安装节与位于外涵后机匣顺航向左侧的辅助吊挂支架实现发动机在飞机上的固定；通过主安装截面上部的1个吊耳与外涵后机匣上的2个吊耳实现发动机的吊运；使用外涵后机匣上的2个飞机辅助吊挂与二元喷管上的2个安装孔实现发动机在安装车上的固定。
2、在发动机安装、固定和吊运过程中，为避免发动机倾斜或者脱落，需在吊耳等连接处打上保险，不仅使得拆装耗时耗力，且可靠性较差，安全得不到保证。
3、目前，吊耳与外涵后机匣的常常采用快卸销进行安装，以便于快速拆装吊耳。现有常用的快卸销如公告为cn211145032u中按压式快卸销，包括固定顶板，所述固定顶板的上表面活动安装有钢珠挤压杆，所述钢珠挤压杆的上端外表面固定安装有按压帽，所述固定顶板的内表面开设有收纳槽，所述固定顶板的内表面位于收纳槽的内部位置活动安装有旋转轴杆，所述旋转轴杆的外表面旋转安装有防压顶柱，所述固定顶板的下表面设置有螺纹调节杆。
4、但是上述现有技术中的快卸销结构，利用定位钢珠进行轴向限位，但是吊耳与外涵后机匣的安装部位中，若是外涵后机匣的安装边的孔径较大的情况下，造成定位钢珠无法轴向限位，进而导致快卸销容易脱落。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种快卸销及其拆装方法，旨在解决上述技术问题。
2、为实现上述目的，一方面，本专利技术提出一种快卸销，
3、优选的，在所述销体的一端设置有劈缝，劈缝两侧的壁板上设置有转轴孔；在所述限位柱包括一体成型的插接部；插接部上设置有通孔；插接部插设在劈缝内，销轴插设在插接部的通孔内，且销轴两端分别插设在劈缝两侧壁板的转轴孔内。
4、优选的，所述销轴为沉头铆钉，在所述转轴孔的口部设置有锥形沉孔，所述销轴铆接后的铆接头位于转轴孔口部的锥形沉孔内。
5、优选的，在所述销体的端部设置为倾斜状的限位面，所述插接部的两侧平面与限位柱外周面之间形成限位台阶；当限位柱转动至其轴线与销体的轴线共线时，限位台阶抵靠在销体端部的限位面上。
6、优选的，所述插接部的两侧与所述劈缝之间采用过盈配合。
7、优选的，在所述限位柱的端部设置有倒斜角，所述倒斜角位于限位柱上远离销轴的一端。
8、优选的，所述销体的材质为高温合金。
9、另一方面，本专利技术还提出一种快卸销的拆装方法，包括以下步骤：
10、s1、将吊耳放置在外涵道后机匣的安装边位置处，使得吊耳上的销孔与安装边上的安装孔对齐；
11、s2、将限位柱转动至其轴线与销体的轴线共线，将快卸销从吊耳的销孔插入至安装边上的安装孔内，且限位柱从外涵道后机匣安装边的安装孔中伸出；
12、s3、将限位柱转动至其轴线与销体的轴线相垂直，完成吊耳与外涵后机匣的安装连接；
13、s4、当需要拆除吊耳时，先限位柱转动至其轴线与销体的轴线共线，然后将整个快卸销拔出，即可拆除吊耳。
14、优选的，在所述步骤s3中，当将限位柱转动至其轴线与销体的轴线相垂直时，所述限位柱沿着径向向外。
15、优选的，每个吊耳至少用两个快卸销与所述外涵道后机匣进行安装连接。
16、由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果如下：
17、(1)在本专利技术中，由于限位柱可转动至其轴线与销体的轴线共线或垂直，当需要将吊耳安装在外涵道后机匣上时，首先将限位柱转动至其轴线与销体的轴线共线，将快卸销从吊耳的销孔插入至安装边上的安装孔内，且限位柱从外涵道后机匣安装边的安装孔中伸出，然后将限位柱转动至其轴线与销体的轴线相垂直，此时，销体上的限位块与限位柱共同形成轴向限位结构，可以限制整个快卸销轴向运动。当需要拆除吊耳时，先限位柱转动至其轴线与销体的轴线共线，然后将整个快卸销拔出，即可拆除吊耳。
18、(2)通过采用本专利技术所提供的快卸销，拆装方便快捷，且限位可靠安全，提高了航空发动机在安装、固定和吊装过程中的安全性、稳定性及节省拆卸时间。
19、(3)在本专利技术中，限位柱上的插接部两侧与销体的劈缝之间采用过盈配合，可以有效地防止限位柱发生自行旋转，进而可以避免快卸销自行发生脱落。当需要转动限位柱时，可以借助外力进行旋转。
20、(4)在本专利技术中，销轴采用沉头铆钉形成铆接结构，保证了限位柱不会脱落。
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1.一种快卸销，其特征在于，包括销体(1)和限位柱(2)，所述限位柱(2)的一端与销体(1)通过销轴(3)连接；在销体(1)上远离限位柱(2)的端部一体成型有限位块(1a)；
2.如权利要求1所述的一种快卸销，其特征在于：在所述销体(1)的一端设置有劈缝(1b)，劈缝(1b)两侧的壁板上设置有转轴孔(1c)；
3.如权利要求2所述的一种快卸销，其特征在于：所述销轴(3)为沉头铆钉，在所述转轴孔(1c)的口部设置有锥形沉孔，所述销轴(3)铆接后的铆接头位于转轴孔(1c)口部的锥形沉孔内。
4.如权利要求2所述的一种快卸销，其特征在于：在所述销体(1)的端部设置为倾斜状的限位面(1d)，所述插接部(2a)的两侧平面与限位柱(2)外周面之间形成限位台阶(2c)；当限位柱(2)转动至其轴线与销体(1)的轴线共线时，限位台阶(2c)抵靠在销体(1)端部的限位面(1d)上。
5.如权利要求2所述的一种快卸销，其特征在于：所述插接部(2a)的两侧与所述劈缝(1b)之间采用过盈配合。
6.如权利要求1所述的一种快卸销，其特征在于：在所述
7.如权利要求1所述的一种快卸销，其特征在于：所述销体(1)的材质为高温合金。
8.一种快卸销的拆装方法，其特征在于，包括以下步骤：
9.如权利要求8所述的一种快卸销的拆装方法，其特征在于，在所述步骤S3中，当将限位柱(2)转动至其轴线与销体(1)的轴线相垂直时，所述限位柱(2)沿着径向向外。
10.如权利要求8所述的一种快卸销的拆装方法，其特征在于，每个吊耳(5)至少用两个快卸销与所述外涵道后机匣(4)进行安装连接。
...【技术特征摘要】
1.一种快卸销，其特征在于，包括销体(1)和限位柱(2)，所述限位柱(2)的一端与销体(1)通过销轴(3)连接；在销体(1)上远离限位柱(2)的端部一体成型有限位块(1a)；
2.如权利要求1所述的一种快卸销，其特征在于：在所述销体(1)的一端设置有劈缝(1b)，劈缝(1b)两侧的壁板上设置有转轴孔(1c)；
3.如权利要求2所述的一种快卸销，其特征在于：所述销轴(3)为沉头铆钉，在所述转轴孔(1c)的口部设置有锥形沉孔，所述销轴(3)铆接后的铆接头位于转轴孔(1c)口部的锥形沉孔内。
4.如权利要求2所述的一种快卸销，其特征在于：在所述销体(1)的端部设置为倾斜状的限位面(1d)，所述插接部(2a)的两侧平面与限位柱(2)外周面之间形成限位台阶(2c)；当限位柱(2)转动至其轴线与销体(1)的轴线共线时，限位台阶(2c)抵靠在销体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻仲昆，曾文明，石伟，栗尼娜，祁麟，杨锐，娄春娟，褚云会，雷超，赵洪通，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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