本技术公开了一种起重机下降的超速保护装置，属于起重机超速保护技术领域，其技术方案要点包括起重机本体和超速保护系统，所述起重机本体的内壁转动连接有减速轴，所述减速轴的表面栓接有辅助检测组件，所述起重机本体的右侧栓接有固定块，所述固定块的底部设置有转速检测仪，所述固定块的右侧栓接有连接板，所述连接板的底部设置有减速组件，解决了现有的超速保护装置大多未设置辅助减速的结构，当起重机在下落货物时出现超速降落情况时，容易导致吊钩悬挂的货物撞击到地面，并且大多起重机自身出现超速时会自身断电，而起重机的吊装部位在重力的影响下还会有一定下落情况，不便于进行辅助刹停工作的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机超速保护，特别涉及一种起重机下降的超速保护装置。
技术介绍
1、起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。
2、目前，公告号为cn218956108u的中国专利，公开了一种起重机超速保护功能检测装置，包括测试主机、速度驱动模块、动作速度监测模块以及超速保护装置；其中，测试主机与速度驱动模块连接；速度驱动模块与超速保护装置连接；动作速度监测模块与用于监测所述速度驱动模块的驱动速度；该起重机超速保护功能检测装置可以通过动作速度检测模块监测速度驱动模块的驱动速度，当速度达到超速保护装置的动作速度后测试主机可以记录动作速度，当速度超过动作速度达到一定阈值后，测试主机可以停止速度驱动模块；此技术可以准确测量超速保护装置的动作速度的同时，可以避免速度驱动模块的驱动速度过大，还可以增加超速动作模块的使用寿命，此技术可广泛应用于设备检测
内。
3、起重机下降时经常会使用到超速保护装置，而现有的超速保护装置大多未设置辅助减速的结构，当起重机在下落货物时出现超速降落情况时，容易导致吊钩悬挂的货物撞击到地面，并且大多起重机自身出现超速时会自身断电，而起重机的吊装部位在重力的影响下还会有一定下落情况，不便于进行辅助刹停的工作，不便于使用者使用。
/>技术实现思路
1、本技术提供一种起重机下降的超速保护装置，旨在解决现有的超速保护装置大多未设置辅助减速的结构，当起重机在下落货物时出现超速降落情况时，容易导致吊钩悬挂的货物撞击到地面，并且大多起重机自身出现超速时会自身断电，而起重机的吊装部位在重力的影响下还会有一定下落情况，不便于进行辅助刹停的工作，从而影响使用效果的问题。
2、本技术是这样实现的，一种起重机下降的超速保护装置，包括起重机本体和超速保护系统，所述起重机本体的内壁转动连接有减速轴，所述减速轴的表面栓接有辅助检测组件，所述起重机本体的右侧栓接有固定块，所述固定块的底部设置有转速检测仪，所述固定块的右侧栓接有连接板，所述连接板的底部设置有减速组件，所述减速轴的表面栓接有摩擦块；
3、所述超速保护系统包括转速监测模块、控制终端、警报模块和减速模块，所述超速保护系统的输入端单向电性连接有供电模块，所述转速监测模块的输出端与控制终端的输入端单向电性连接，所述控制终端的输出端与警报模块的输入端单向电性连接，所述控制终端的输出端与减速模块的输入端单向电性连接。
4、为了达到支撑块位置固定的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述连接板的底部栓接有支撑块，所述支撑块靠近减速组件的一侧栓接有电动伸缩组件，所述电动伸缩组件靠近减速组件的一侧与减速组件栓接。
5、为了达到减速组件进行辅助刹车的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述减速组件包括安装块和减速块，所述减速块的表面与安装块的内壁栓接，所述安装块靠近电动伸缩组件的一侧与电动伸缩组件栓接。
6、为了达到安装块通过伸缩杆进行稳定伸缩的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述安装块靠近支撑块的一侧栓接有伸缩杆，所述伸缩杆靠近支撑块的一侧与支撑块栓接。
7、为了达到加强块位置固定的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述连接板的左侧栓接有加强块，所述加强块的左侧与起重机本体的右侧栓接。
8、为了达到安装组件位置固定的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述转速检测仪的顶部栓接有安装组件，所述安装组件的顶部与固定块的底部栓接。
9、为了达到安装板固定在起重机本体前侧的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述起重机本体的前侧栓接有安装板，所述安装板的前侧栓接有灯光报警器。
10、为了达到辅助检测组件位置固定的效果，作为本技术的一种起重机下降的超速保护装置优选的，所述辅助检测组件包括检测块和安装架，所述安装架的内壁与减速轴的表面栓接，所述检测块靠近安装架的一侧与安装架栓接。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、该起重机下降的超速保护装置，通过设置起重机本体、超速保护系统、减速轴、辅助检测组件、固定块、转速检测仪、连接板、减速组件和摩擦块，使用时通过辅助检测组件固定在减速轴的表面，便于后续减速轴带动辅助检测组件进行转动的工作，接着通过转速检测仪固定在固定块的底部，便于后续通过转速检测仪监测辅助检测组件的转速，接着通过减速组件固定在连接板的底部，摩擦块与减速轴的位置进行固定，当起重机本体带动减速轴出现超速情况时，便于通过减速组件与摩擦块进行摩擦减速的工作，便于使用者使用，在起重机本体进行工作时，通过转速监测模块进行监测工作，当转速监测模块监测到辅助检测组件进行超速情况时，转速监测模块会将数据传输至控制终端，便于控制终端将输出传输至警报模块，便于警报模块进行现场警报的工作，控制终端进行信号传输的同时会将数据传输至减速模块，便于减速组件进行减速的工作，便于使用者使用。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种起重机下降的超速保护装置，包括起重机本体(1)和超速保护系统(2)，其特征在于：所述起重机本体(1)的内壁转动连接有减速轴(5)，所述减速轴(5)的表面栓接有辅助检测组件(4)，所述起重机本体(1)的右侧栓接有固定块(6)，所述固定块(6)的底部设置有转速检测仪(7)，所述固定块(6)的右侧栓接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部设置有减速组件(3)，所述减速轴(5)的表面栓接有摩擦块(10)；
2.根据权利要求1所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述连接板(8)的底部栓接有支撑块(11)，所述支撑块(11)靠近减速组件(3)的一侧栓接有电动伸缩组件(12)，所述电动伸缩组件(12)靠近减速组件(3)的一侧与减速组件(3)栓接。
3.根据权利要求2所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述减速组件(3)包括安装块(301)和减速块(302)，所述减速块(302)的表面与安装块(301)的内壁栓接，所述安装块(301)靠近电动伸缩组件(12)的一侧与电动伸缩组件(12)栓接。
4.根据权利要求3所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述安装块(301)靠近支撑块(11)的一侧栓接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)靠近支撑块(11)的一侧与支撑块(11)栓接。
5.根据权利要求1所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述连接板(8)的左侧栓接有加强块(14)，所述加强块(14)的左侧与起重机本体(1)的右侧栓接。
6.根据权利要求1所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述转速检测仪(7)的顶部栓接有安装组件(15)，所述安装组件(15)的顶部与固定块(6)的底部栓接。
7.根据权利要求1所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述起重机本体(1)的前侧栓接有安装板(16)，所述安装板(16)的前侧栓接有灯光报警器(9)。
8.根据权利要求1所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述辅助检测组件(4)包括检测块(401)和安装架(402)，所述安装架(402)的内壁与减速轴(5)的表面栓接，所述检测块(401)靠近安装架(402)的一侧与安装架(402)栓接。
...
【技术特征摘要】
1.一种起重机下降的超速保护装置，包括起重机本体(1)和超速保护系统(2)，其特征在于：所述起重机本体(1)的内壁转动连接有减速轴(5)，所述减速轴(5)的表面栓接有辅助检测组件(4)，所述起重机本体(1)的右侧栓接有固定块(6)，所述固定块(6)的底部设置有转速检测仪(7)，所述固定块(6)的右侧栓接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部设置有减速组件(3)，所述减速轴(5)的表面栓接有摩擦块(10)；
2.根据权利要求1所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述连接板(8)的底部栓接有支撑块(11)，所述支撑块(11)靠近减速组件(3)的一侧栓接有电动伸缩组件(12)，所述电动伸缩组件(12)靠近减速组件(3)的一侧与减速组件(3)栓接。
3.根据权利要求2所述的一种起重机下降的超速保护装置，其特征在于：所述减速组件(3)包括安装块(301)和减速块(302)，所述减速块(302)的表面与安装块(301)的内壁栓接，所述安装块(301)靠近电动伸缩组件(12)的一侧与电动伸缩组件(12)栓接。
4.根据权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘传周，王加龙，张本雨，
申请(专利权)人：马上到智能科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。