【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及抗流挂性能评价领域。更具体地，涉及一种汽车清漆涂料抗流挂性能的模拟方法和应用。
技术介绍
1、清漆作为涂料涂层中最外层的涂层，外观要求更高。目前现在的涂料公司为了更好地还原实际的涂装效果，严格控制模拟过程中的涂装环境、涂装工艺参数与实际保持一致，以达到较好的模拟效果。但是技术人员在喷涂现场发现具有不规则形状的车身外壳件偶有出现清漆流挂现象，而车身大平面区域并无异常流挂现象，说明这些具有不规则形状的车身外壳件与车身大平面区域在流挂状态上仍存在一定的差异性。究其原因在于，目前进行涂装模拟时，选用的都是平整的电泳板，喷涂梯度膜厚或固定膜厚的清漆观察其流挂效果并以此确定整个车身的流挂极限，这对于形状规则、表面平整的车身大平面板材而言是可行的，但是对于那些带有边角、菱边的不规则车身板材(例如前侧翼子板)来说，涂装模拟的结果可能并不能真实反映该区域的流挂效果，可能会存在因特殊形状或边菱的聚液、导流而引发流挂现象，这是无法通过现有的流挂极限评价方法准确预测的，甚至有时因为清漆的抗流挂性能好，并不存在不同车身位置的模拟和实际效果不一致的问题，这也是往往被技术人员所忽略的原因。为了解决这一问题，最直接的方式是外购或加工相应特殊结构的样件，但是这种方式不仅增加了涂料公司的生产成本，还会因制作各种各样的样件而造成资源浪费，可行性较差。
2、因此，急需在原有的流挂极限评价方法的基础上，开发一种新的汽车清漆涂料抗流挂性能的模拟方法，以适合这种不规则形状的车身外壳件的模拟评价，满足涂料涂装模拟的需要。
1、基于以上问题，本专利技术的一个目的在于提供一种汽车清漆涂料抗流挂性能的模拟方法。
2、本专利技术的另一个目的在于提供一种利用所述的模拟方法在模拟不规则车身外壳件喷涂清漆中的应用。
3、为达到上述第一个目的，本专利技术采用下述技术方案：
4、本专利技术公开一种汽车清漆涂料抗流挂性能的模拟方法，包括如下步骤：
5、(1)测量待模拟件自身所成的锐角，记为角α；所述待模拟件为具有菱边或边角的不规则车身外壳件；
6、(2)准备一张与步骤(1)待模拟件材质相同且形状规则的样板，将两条胶带纸呈交叉状粘贴于所述样板上，使两条胶带纸所成夹角的锐角为角α，然后在两条胶带纸的交叉中心粘贴第三条胶带纸并使第三条胶带纸与角α的角平分线重合，粘贴完毕后，在样板上喷涂面漆，喷涂结束后预烘脱水；
7、(3)配制待测清漆样品，然后将待测清漆样品稀释至施工条件，在喷涂有面漆的样板表面均匀喷涂清漆；
8、(4)清漆喷涂结束后，快速清除全部胶带纸，胶带纸遮盖处形成的遮盖区留下y型痕迹，然后立即将样板竖立起来，在重力作用下，位于y型痕迹斜分支以上区域的清漆沿y型痕迹斜分支边缘流平下来并汇集在交叉中心，并在y型痕迹竖直分支内继续流平，待流平过程结束后，烘烤至干，观察清漆的流挂状况。
9、进一步，汽车清漆涂料抗流挂性能是通过测量清漆在y型痕迹竖直分支的流挂长度来评价；
10、如果流挂长度≤0.5cm，则认为该清漆涂料在现场喷涂待模拟件时不流挂，清漆抗流挂性能合格，反之，则认为清漆抗流挂性能不合格。
11、进一步，步骤(1)和步骤(2)中角α的取值范围为0＜α＜90°。
12、进一步，喷涂面漆或清漆时的环境条件为23±2℃，65±5％的相对湿度，风速0.3m/s。
13、进一步，步骤(3)清漆的膜厚为0-60μm且不为0；优选地，步骤(3)清漆的膜厚为30-60μm。
14、进一步，步骤(3)所述施工条件为20℃施工粘度24-26秒/ford#4cup。
15、进一步，步骤(4)所述流平时间为7-10min。
16、进一步，步骤(4)所述烘烤温度为135-145℃，烘烤时间为15-25min。
17、进一步，所述面漆的膜厚为3-14μm。
18、为达到上述第二个目的，本专利技术采用下述技术方案：
19、本专利技术公开一种利用如上所述的模拟方法在模拟不规则车身外壳件喷涂清漆中的应用。
20、本专利技术的有益效果如下：
21、本专利技术提供的模拟方法利用粘贴胶带纸形成的夹角来模拟带有边角的不规则车身外壳件现场喷涂清漆的流挂情况，同时，利用撕除胶带纸后遮盖区与其周边区域形成的膜厚差来模拟带有菱边的不规则车身外壳件现场喷涂清漆的流挂情况，与此同时，可以通过垂流下清漆的长度直观地鉴别不同涂料的抗流挂性能优劣，流痕越长，则代表涂料的抗流挂性能越差，反之，则代表涂料的抗流挂性能好。通过上述模拟方法，可以更好地模拟喷涂流水线的现场，更精准地预测清漆在涂装应用时外观和施工性的表现。
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1.一种汽车清漆涂料抗流挂性能的模拟方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，汽车清漆涂料抗流挂性能是通过测量清漆在Y型痕迹竖直分支的流挂长度来评价；
3.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(1)和步骤(2)中角α的取值范围为0＜α＜90°。
4.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，喷涂面漆或清漆时的环境条件为23±2℃，65±5％的相对湿度，风速0.3m/s。
5.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(3)清漆的膜厚为0-60μm且不为0；优选为30-60μm。
6.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(3)所述施工条件为20℃施工粘度24-26秒/FORD#4CUP。
7.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(4)所述流平时间为7-10min。
8.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(4)所述烘烤温度为135-145℃，烘烤时间为15-25min。
9.根据权利要求1所述的模拟方法，其
10.如权利要求1-9任一项所述的模拟方法在模拟不规则车身外壳件喷涂清漆中的应用。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车清漆涂料抗流挂性能的模拟方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，汽车清漆涂料抗流挂性能是通过测量清漆在y型痕迹竖直分支的流挂长度来评价；
3.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(1)和步骤(2)中角α的取值范围为0＜α＜90°。
4.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，喷涂面漆或清漆时的环境条件为23±2℃，65±5％的相对湿度，风速0.3m/s。
5.根据权利要求1所述的模拟方法，其特征在于，步骤(3)清漆的膜厚为0-60μm且不为0；优选为...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小千，俞健，
申请(专利权)人：立邦涂料中国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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